烏克蘭後方爆發空戰, 一次擊落烏軍四架蘇-27, 到底是誰幹的?

3月5日晚，烏克蘭空軍在空戰中遭受了最沉重的一次損失：烏克蘭的四架精銳的蘇-27，在西部城市日托米爾附近失蹤。據分析，這四架戰鬥機是被俄羅斯戰鬥機擊落，而且損失可能是同一場空戰造成的。

美國軍事觀察雜誌指出，3月5日的戰鬥標誌俄烏空戰的顯著升級，自2月24日在烏克蘭發起戰役以來，俄羅斯一直沒有廣泛使用空軍。這次交戰標誌著蘇-27在空戰中首次被確認失敗。在冷戰時期，蘇-27被廣泛認為是任何空軍部署的最有能力的戰鬥機，從1985年起，它就成為蘇聯空軍的精英。雖然仍不確定是哪些俄羅斯資產擊落了這些戰鬥機，但這可以根據交戰地點和俄羅斯現有的兵力進行推測。

開戰以來，烏克蘭空軍已遭受了重大損失，尤其是俄羅斯對其機場的火力壓制，因此戰鬥機只能在該國西部地區進行有限的空中巡邏。同時，烏克蘭幾乎沒有在機身現代化方面投資，現役戰鬥機基本已經過時。俄羅斯的蘇-35戰鬥機、更為平衡的蘇-30SM多用途戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機，以及蘇-27SM2/3空中優勢戰鬥機，都具有擊落烏克蘭蘇-27的潛在能力。其中，即使是蘇-27SM2/3戰鬥機，作戰能力也遠勝烏克蘭的蘇-27，因為其武器、航電裝置和感測器在2010年代已升級至蘇-35標準。

儘管如此，美刊認為，能夠在烏軍戰線後方縱深同時擊落四架烏軍蘇-27的，最大可能還是蘇-35。

戰前，蘇-35就大量部署在俄羅斯西部軍區，而且配備了該國最精英的飛行員。今年1月，部分蘇-35從遠東地區部署到白俄羅斯的巴拉諾維奇機場，該機場具備從北方在日托米爾上空作戰的良好條件。蘇-35從2014年開始服役，基於蘇-27的機身，但雷達截面積不到三分之一，新的AL-41發動機使功率增加了17%，“雪豹-E”雷達的探測範圍提升了500%（俄方說法），電子戰和資料鏈也都有大幅改進。

儘管俄羅斯擁有比蘇-35更新的戰鬥機，例如蘇-30SM2和蘇-57，但是前者在今年初剛剛服役，後者則沒有完全形成戰鬥力。因此，蘇-30SM2和蘇-57都不可能參戰。另外，蘇-35很可能使用了R-77-1主動雷達制導導彈，其射程估計為110公里，而且配合“雪豹-E”雷達，理論上能夠同時攻擊四個目標。

蘇-35源自蘇-27的機身，但在所有引數上都具有壓倒性優勢，雷達截面積不到蘇-27的三分之一，雷達功率是蘇-27的五倍，紅外感測器功率提高80%，發動機功率提高17%。同時，烏克蘭的蘇-27缺乏主動雷達制導導彈、現代駕駛艙顯示器、現代電子戰系統或現代資料鏈路，只具備發射老式R-27半主動雷達導彈的能力。