南陽新機場為何選址高廟鎮?

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南陽新機場遷建有了最新訊息。

2021年11月22日，南陽市自然資源和規劃局相關領導在南陽新聞廣播《行風熱線》節目回答聽眾提問時透露：

“南陽新機場位置初步選址在宛城區高廟鎮附近。”

在回答“機場5年內能否搬遷”的問題時，自然資源和規劃局的回覆是：

“目前已啟動機場搬遷工作，正在開展相關手續辦理工作。機場搬遷工作獲上級部門批准後，我市將正式啟動機場搬遷工作。”

訊息很重磅。

然而仔細品咂後你會發現，領導的表述更有技巧。

首先，南陽新機場的選址不再是以前的漫天猜測，而是有了一個相對明確的指向：高廟鎮附近。

但是，別忘了前面的修飾語：初步選址。

初步兩個字，說明八九不離十。但謹慎起見，並沒有把話說死。

其次，關於機場搬遷的時間，5年內是否成行，也沒有給出明確回答。只是說，正在開展手續辦理工作，而手續辦理，顯然只是機場搬遷的前期工作。

正式啟動機場搬遷，需要在“上級部門批准後”。

這句話不難理解。也就是說，南陽機場搬遷，目前尚未正式獲得上級批准。

可以激動，但千萬別心急。一切，還早著呢。

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關於南陽新機場選址，前期也有不少傳說，有說在高廟，有說在桐河，還有說在黃臺崗之類。

大體都在南陽的東南方位。

為什麼南陽新機場選址高廟鎮？這個問題大概只有專業人士才能回答。

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不過作為吃瓜群眾，咱們可以簡單瞭解一下基本常識。

1997年，《民用航空運輸機場選址規定》（CCAR－170CA）正式實施，對民用航空運輸機場選址做了明確要求。有11項。

（一）符合民用機場總體佈局規劃；

（二）機場淨空符合有關技術標準，空域條件能夠滿足機場安全執行要求；

（三）場地能夠滿足機場近期建設和遠期發展的需要；

（四）地質狀況清楚、穩定，地形、地貌較簡單；

（五）儘可能減少工程量，節省投資；

（六）經協調，能夠解決與鄰近機場執行的矛盾；

（七）供油設施具備建設條件；

（八）供電、供水、供氣、通訊、道路、排水等公用設施具備建設條件，經濟合理；

（九）佔用良田耕地少，拆遷量較小；

（十）與城市距離適中，機場執行和發展與城市規劃協調；

（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認為必要的其他條件。

看來，南陽新機場的選址，經過綜合評估考核，高廟鎮附近必然是符合以上條件。

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高廟鎮附近，與南陽向東向南發展的整體思路相吻合。符合城市規劃方向，符合淨空要求，無山體和大型建築物阻礙。

同時，20多公里的距離，兼顧了與中心城區之間的密切聯絡，也留足了南陽未來30年的發展空間。

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在此之前，從未去過高廟。

下午四點多，筆者從中心城區出發，沿光武路——月季大道——025縣道，在暮色降臨前抵達高廟鎮。

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總里程27公里，用時52分鐘。

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通向高廟鎮的縣道兩側，都是這樣的農田，一馬平川，視野寬廣。地形地貌確實比較簡單。

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就像南陽任何一個普通鄉鎮一樣，高廟鎮沒有什麼不同。

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簡單的街道，凌亂的電線，隨意穿梭的電動車，似曾相識的滷肉餃子館……

高廟人可能還沒有意識到，未來N年，這裡或許將會成為南陽新的航空片區。

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圖片源自網路

一個佔地面積高達十幾平方公里的新城板塊，一個擁有雙跑道的4E級別國際機場，一個“打造鄂豫陝航空服務主樞紐”的恢宏夢想，都將在這裡一步步萌芽，生根，成長。

很多高廟人的命運軌跡，或許也會因此而改變。

這一切，既在幻想中翻滾，也在現實裡醞釀。