【字面質感升級】字面刻度圓釘的夜光石飽而不溢,拉**之前更加細膩【配件通用原裝】採用德國進口數控掃描原裝的所有配件,一比一實現所有配件跟原裝配件互換,其中包含錶殼、圈口、底蓋、內罩、生耳、錶帶、表扣...
這臺車的動力不用特別高的轉速區間,就能給人明顯的提速體感,在速度攀升的過程中,雖然沒有特別突兀的猛竄,在二擋以上的檔位時,換完擋之後離合器接合的瞬間,能感受到動力的迅速提供,但也不必擔心油門的反應太過神經質而帶來操作失誤...
SHOWA(昭和)昭和品牌創於1938年的日本,主要從事於摩托車、汽車用避震器等相關單品的研發、生產和銷售,到目前為止公司已經掌握了不少頂尖級別的技術,產品質量好,分公司更是遍佈於全球...
服役於MINI JCW的8速手自一體變速箱並未照本宣科般地將BMW車型所匹配的機械結構盡數移植,而是根據渦輪引擎的出力特性進行了針對性的調校,綿密的齒輪比在低滑動係數的液力變矩器適配後,能夠避免動力傳遞過程中的不必要流失,而更大尺寸的終傳比...
車的配件損壞程度大小也是跟日常行車情況有相關的,如果你是經常經過路況差的路段,比如像深圳布吉長年修路的爛路,路面坑坑窪窪,顛簸嚴重,減震器磨損會加劇,這要的情況就會提前影響減震器壽命,這樣的話避免出現行車安全的問題,就需要及時檢查維修,發現...
不過對於玩車的人來說還遠遠不夠,車主為ECU系統進行了升級,從原廠的186p320N·m升級為260p400N·m,而硬體方面僅僅是換了更大流量的進氣風格和Forge的洩壓閥...
▲DUKE BACCARA C 3k六. Unno來自巴塞羅那的山地車品牌,目前代表山地車圈天花板品牌,主打極致輕量化和激進幾何,設計十足且爆棚,它向我們展示了行業中經驗和眼光最豐富設計師的設計理念,車架均採用T1000碳纖維進行製作,設計...
知道這點,可以跟朋友炫耀賓士G作為高階越野車,可以說是所有男生的夢想,而高昂的價格也註定讓很多人望而卻步,就拿賓士全新換代的2019款賓士G來說,G500價格為158...
在長時間的使用後,車子的避震器就會出現一些問題,比如說漏油、車子上下震動的問題,車主如果不能及時發現的話就會導致車子懸架有異響,這時候再維修就晚了...
EDDY運動避震套裝包含了避震器、彈簧和其他連線緩衝零件...
輕量化後的這臺金龜車只有600kg,讓馬力重量比很有競爭力,但輪胎就要搭配跑直線加速的武器—Hoosier Slim胖胖胎,另外他們將Afco特製避震器的底座跟後段的防滾籠銜接,讓動態回饋能讓車手更快修正隨時搖擺的車尾,至於表現會不會比早期...
不過咱們騎得家用摩托的避震器一般都是隻能調預載量(Preload),而不能調整壓縮回彈阻尼...
看機芯夾板標識過去很多手錶都自產機芯,比如:積家,摩凡陀,歐米茄OMEGA,英納格ENICAR,浪琴LONGINES等叫“全能錶廠”,而現在為了控制成本,都在買機芯,主要是使用瑞士ETA機芯...
避震彈簧主要分為金屬圈彈簧,高分子聚合體彈簧和空氣彈簧,金屬圈彈簧通常由鋼製成,不受溫度影響,彈性係數固定,避震系統的線性成直線高分子聚合體彈簧與金屬圈彈簧類似,彈性係數相當一致,不同的是,高分子聚合體彈簧的彈性會隨著溫度的變化而變化,在低...
需要注意的是,防傾杆必須於避震系統配合使用才能提供最佳的防傾阻力,彈簧的硬度、避震器阻尼,以及防傾杆硬度需要相輔相成,如果引數不匹配則不但不能起到正面效果,反而會讓車輛在轉向時失去足夠的抓地力...
雖然說把立、把手是靜止重量,不像輪組是轉動重量可帶來更明顯的輕量化優勢,但想想,把立、把手關係到轉向操控,因此升級也可達到更輕盈、舒適的駕馭感...
單筒與領克01的定位更加匹配,效能與成本之間的取捨領克01從顏值和機械素質就篩選除了年輕人,而且領克對於底盤質感的調教風格,是偏向歐系的,整體性緊緻、濾振乾脆、過彎的支撐性更足,所以對於01這樣一臺年輕化的偏向操控的產品,只有單筒避震器能夠...
附彈簧的磅數很小,上車後肯定是要被完全壓縮的,所以根本不可能起到過濾路面細碎顛簸,達到操控和舒適兼顧的作用,而副彈簧的主要作用是當車輛要保證舒適性,沒有預壓彈簧或者是非全長避震器,為了配合理想高度的情況下,在某一些路面避震器會被完全拉伸,主...
看看針軸部分,從上面兩張圖整體上看針軸部分,下邊的針軸呈現出圓潤、凸起,且有高度鏡面拋光,整體光潔度高,針軸中心清晰可見且中軸有拋光打磨,上邊針軸雖看起來圓、凸,但沒有進行拋光處理,中間並無看到中針軸,呈現暗黑...
一套H-DESIGN出品的中尾段高效能閥門排氣出現在改裝清單中,H-DESIGN的全段高效能閥門排氣系統採用高品質S304不鏽鋼材質打造,不僅耐高溫還有更高的強度來保證產品穩定性,另外在排氣管表面進行了特殊塗層處理,能夠有效減小雨雪對排氣管...