動力方面，福特電馬提供四個版本，兩驅和四驅版本各有兩種不同的調校，兩驅版採用的是後置單電機配置，最大馬力分別可達273匹和305匹，峰值扭矩相同，都是430N·m...

98萬推薦指數：5簡評：空間大舒適性高，滿足家用沒問題作為比亞迪純電SUV家族的旗艦車型，唐EV透過更大的尺寸和更加犀利的王朝家族式設計，為使用者帶來更加大氣的“既視感”...

電馬傳承了Mustang 身上很多的設計元素，鯊魚臉、充滿肌肉感的外擴後輪拱設計、鏗鏘有力的前艙蓋、大傾角 A 柱，這些Mustang身上的經典元素，放在這臺SUV上一點都不顯得突兀...

電馬保留了福特Mustang的設計風格，前臉為封閉式多邊形狀，彰顯了其電動車的身份，其定位於中型跨界SUV，長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2972mm，競爭目標直指特斯拉Model Y...

接下來我們再看一下側面，為了凸顯這款車的運動屬性，福特電馬採用了經典的雙腰線設計，無論是肌肉感還是運動屬性都有所展示...

總計：按照筆者自己的審美來看，福特電馬GT還是相對有亮點的，外觀內飾符合年輕人審美，自重接近2噸和獨立懸掛的結構開起來也比較穩，動力也跟得上，你們覺得這臺車值得入手嗎...

福特電馬與電馬GT Twister特別版 圖源：福特電馬而在這一階段，國內順勢而生了不少造車新勢力，無論是產品創新、使用者運營，還是在智慧化上的研發投入，都不是傳統車企能比的...

而福特電馬就像它的前輩們一樣，是一款不折不扣的駕駛者之車，極具駕駛樂趣的底盤調校、功能豐富且安全穩定的駕駛輔助系統以及情懷與科技完美融合的設計理念，都讓福特電馬更適合酷愛駕駛的年輕消費者...

直到我坐進Mustang Mach-E GT的主駕駛位，不能原地空檔的咆哮，也沒有了低趴的坐姿讓我更清晰的感受車身動態變化，有的只是緊張和期待，期待著維修區通道的綠燈訊號，緊張的是我能否在賽道里馴服這輛狂躁的“電馬”，當然還有它是否仍舊是當...