插電式混合動力汽車和傳統的混合動力汽車相比，它的最大特點是純電巡航里程要長的多，並且多數情況可以直接用現有的汽油車稍加改造變成插電式混合動力，大幅度減少廠家的研發成本和生產成本...

目前市場上主流的混合動力可以分為兩類：一類是建立很多年優勢豐田THS強混系統，另一類是後來者像本田i-MMD、比亞迪DM-i，還有理想ONE、日產e-Power、嵐圖等“增程式”的後來者...

從今年10月初預售開始，第二代傳祺GS8就是全國消費者關注的重點，特別是混動版，號稱是第四代豐田THS混動系統，被認為是唯一能和比亞迪DM-i正面對抗的國產高階SUV...

寫在最後：其實以更開放的眼光看待這件事，本質上就是各取所需，實現雙贏，對於豐田而言，廣汽本來就是重要的合作伙伴，下放THS並沒有實際性的壞處，同時還能得到廣汽的GEP純電平臺，而對於廣汽來講，利用THS賦能自主品牌旗下車型，無疑是為自己拿了...

技術解析:豐田THS混動系統進化史在聊皇冠陸放（引數|圖片）的混動系統之前，我們不妨先聊聊豐田混動技術的進化...

這款冰鎧THS專業版的包裝採用翻蓋展示，抽拉收納的設計，透過大面積的透明展示窗，可以直觀的看到這款手機殼的外觀設計細節，綠色的雷蛇logo在黑色主題襯托下突出、醒目...

在新款GS8的偽裝衣上有非常明顯的“HYBRID”英文名，意思就是混合版本，而在過去不久的上海車展上，廣汽傳祺曾宣佈將豐田THS混合動力與鉅浪動力相互融合，如今來看新款GS8應該會作為首款車型搭載...

雷蛇冰鎧輕裝專業版THS手機殼對手機周圍進行了360度全包裹，在四邊角做了軟膠防震側壁設計，也透過防震測試認證，是可以承受3米高度的跌落保護，特別是玩遊戲特別激動的小夥伴強烈建議入手，因為太大的動作真的會在玩遊戲的時候把手機甩到一邊...

那麼這種混動方式有什麼特點：1、 省卻了較為複雜的電控離合器，要知道在20年前，電動離合器的控制比較粗糙，結合與分離都不夠順滑，相比之下THS的動力切換就顯得非常友好了2、 整套系統的體積不算大，重量比較輕，因為減少了變速器3、 發動機與電...

大家看這個圖，行星齒輪組或行星齒排，這樣的結構是核心，中間的太陽輪連線到發電機，再往外的行星架連線到發動機，再往外的齒圈連線到驅動電機，同時這個驅動電機或齒圈也是跟這個外面的車輪，去透過一些減速機構硬連線的...

作為GPMA廣汽全球平臺模組化架構L平臺打造的車型，全新第二代GS8基於鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統、鉅星底盤等技術打造，並提供燃油版和混動版兩種車型...