大家好，本文將和大家分享《裸車11萬拿下奔騰B50，用車6個月後，車主說了心裡話》...

一汽奔騰T33目前最大的亮點就是在市場終端價格方面，2021款 1...

底盤部分奔騰B70採用了標準的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這套經典的組合經受過千錘百煉，如今的質感更加出色，在面對彎道以及緊急變道的時候，能夠感受到較強的支撐性，而橫向穩定杆則是保證了車內人員的舒適體驗...

為什麼說該車“熟悉又陌生”，那是因為在此次曝光的申報資訊中獲悉，奔騰T99的中期改款已換上全新LOGO，這意味著新車將有望成為奔騰品牌全面煥新後的首款車型，預計後續其它車型也將進行更換...

外觀方面，奔騰B70S傳承“光影哲學”設計理念下的前沿設計，透過“超拉風的潮流設計”，以大張力的整車造型與越級黃金比例，將跑車的個性時尚與SUV的肌肉感詮釋得恰到好處...

這款車但從外觀方面來看，矇住車標，我絕對不相信你能猜出它是一輛奔騰，採用全新LOGO，給人一種煥然一新的感覺，它目前可以說是奔騰家族的顏值擔當，中網採用了滿天星裝飾，辨識度極強，提高了整體立體感，側面採用了懸浮式車頂的設計，並且在C柱位置有...

奔騰B70搭載的6速手自一體變速箱，雖然從擋位上看只有6個擋位，跟現在如今動輒就7個擋位，8個擋位的變速箱相比，雖然檔位數量更少，但是AT變速箱擁有更靠譜的穩定性更加的耐用，而且這臺變速箱在動力傳遞的時候，也非常的平順，幾乎感覺不到什麼換擋...

在整車質量提升的同時，售價表現依舊很親民，如今天給大家要聊的一汽奔騰旗下的奔騰B70，中型車的實力與定位，緊湊級車型售價，整車舒適座艙，得到6A級認證轎車，評選級別達到最高的A級，接下一起來看看它吧...

對於想要中秋出遊還在糾結如何選車的小夥伴來說，奔騰B70不僅產品力表現驚豔，十萬級的價位也進一步拉低入手門檻，讓預算有限的朋友也能享受比肩豪華品牌的超強動力，可以說是這個中秋假期自駕出行的“不二之選”...

奔騰新的家族式設計語言有3個關鍵元素，一個是從前面的產品延伸過來的六邊形進氣格柵，一個是象徵旗杆的豎條形，再一個就是T77上面也有的中網數碼雨滴裝飾...

5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，賬面資料不及博越X，畢竟它的排量要小一些，但是在動力輸出方面，並不會產生動力不夠用的感覺，一腳油門下去，加速感不錯，深踩油門，也能感受到推背感，我想它的7DCT溼式雙離合變速箱功...

在前臉的部分，我們可以看到奔騰M9採用了很時尚的造型，新車的前臉就像是一個表情包，有一個大嘴式的進氣格柵，格柵採用隱藏式的邊框，上面採用了橫向的鍍鉻條裝飾，兩端有類似於鬍子一樣的裝飾...

駕駛側的腿部空間真的是挺大的，沒有說像碰腳的感覺，這個是可以的，門板儲物盒其實所有車都差不多，是正常水平吧，空間沒得說，超大，後一排和車尾箱都是超大，很實用...

總體來看，一汽奔騰B70、廣汽影豹、一汽大眾速騰各有所長，不過一汽奔騰B70入門門檻更低，配置更全面，駕駛體驗更好，對舒適度有要求的消費者來說是很棒的選擇...

空間方面，奔騰B70的長寬高分別為4810/1840/1455 毫米，軸距為2800毫米，是標準的B級轎車身材，內部空間相對富足，能夠解決家用消費者的空間需求...

面對中國車市的全面復甦，一汽奔騰將始終堅持以設計和技術為核心競爭力，透過跨界營銷、持久營銷，加速企業年輕化轉型...

YOMI搭載的是目前業界領先的訊飛語音輸入，你就算說山東快板她也能分辨，因為她支援1分鐘400字的語音輸入，還整合自然語音識別，比如說出：“我冷了”即可調高空調溫度、“我餓了”就給你推薦附近好評的餐廳，是真正懂你的智慧語音輸入...

在設計上，新車使用了思皓家族式的設計語言，前臉使用了封閉式的造型，並使用了黑色飾條進行點綴...

大咖也盤點出幾款基於海外品牌車型打造而來的“換殼”國產車，其採用了賓士、沃爾沃、馬自達、日產的同源技術，並且由於國產車身份，價格也要便宜不少...

動態體驗方面，當發動車開起來時，能感受到和賓士還是有差距的，奔騰T77沒有厚重感和踏實感，因為底盤調的有些硬，很容易顛簸，噪音在車內也比較明顯...