不過從招股書披露的營收資料和ADAS（高階駕駛輔助系統）市場份額來看，Mobileye的業績並非全無亮點，而且在全球自動駕駛行業依舊有舉足輕重的地位...

——————◆但是自動駕駛實時資料量的暴增，依然在貪婪地吞噬著ADAS晶片的算力...

我們現在如果要呼叫ADAS系統中的一項功能，需要的步驟比把蘋果放進冰箱要複雜多了...

高能網際網路中級車榮威i5將於9月26日推出2020款車型，2017年推出了上汽榮威品牌旗下的榮威i5車型，主打安全豪華，當前累計銷量已達10萬輛，也算是非常不錯的成就了...

ADAS技術ADAS是高階駕駛輔助系統，利用安裝在車上的各式各樣感測器即毫米波、鐳射雷達等在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性...

賽靈思的先進雷達技術Yole開發公司（Yole Développement）的射頻裝置和技術分析師塞德里克馬拉奎因（Cedric Malaquin）評論說：“4D成像雷達提供更大的範圍、視野和感知能力，是一種關鍵的感測器，使L2到L5的開發...

盯盯拍MINI5盯盯拍智慧行車記錄儀MINI5 4k超高畫質畫質 4G遠端互聯 64G內建儲存 ADAS駕駛輔助 MINI5（64G）檢視目前支援輔助手機完成AR導航功能的記錄儀廠商並不多，盯盯拍算一個，旗下產品均支援搜狗地圖APP的手機A...

高通近年來重點發展汽車數字座艙平臺，目前已有超25家汽車廠商採用了驍龍汽車數字座艙，汽車業務的增長速度已經超過了手機業務，對於未來目標的實現已經具備足夠的底氣...

這次在ADAS系統上的儲存晶片也同樣如此——近日，作為全球汽車產業NOR快閃記憶體晶片市佔率第一的半導體企業，賽普拉斯釋出了下一代的NOR快閃記憶體解決方案，被稱之為“SEMPER NOR快閃記憶體產品系列架構”...

美國汽車協會的研究人員發現，在模擬降雨期間，車輛的自動緊急制動系統在一些情況下無法識別前方停靠的車輛，並且車道保持系統性能也明顯降低...

螢幕尺寸：2英寸拍攝角度：140°（前）130°（後）解析度：2880*1620（前）1920*1080（後）定位系統：北斗三代+GPS硬體相關：內建電池、前後雙錄，演算法相關：電子狗，ADAS、AR導航、功能相關：縮時攝影、停車監控、語音...

行車記錄儀帶ADAS功能在國內，如果說目前有什麼裝置是諸多車主買車後第一時間加裝的，那行車記錄儀一定是排第一位的，主要原因是國內開車加塞兒，亂併線以及不守規矩的電馬兒和亂竄的行人太多，再加上偶爾還有那麼一些個碰瓷黨，要是沒有個行車記錄儀就很...

目前ADAS系統的主要功能目前並非是完全控制汽車，而是為駕駛人提供車輛的工作情形，與車外環境變化等相關資訊進行分析，且預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生...

早在2006年，我接觸了定速巡航，之後越來越多的車裝備了這項功能，它能在有條件快速、勻速行車時，不需要踩油門，使用方向盤的控制鍵或手柄，對車速進行調節，從而解放雙腳，使得旅程變得輕鬆...

通常，根據追尾事故中，後車駕駛員的反應把AEB分成三個子功能：碰撞預警FCW：車輛快速接近前車並距離較近時，提前發出報警，引起駕駛員注意制動輔助：在緊急情況下，當駕駛員制動但制動力不足時，輔助快速產生最大制動減速度主動制動：緊急情況下，駕駛...

越來越多的新車配備了高階駕駛輔助系統（ADAS），或許這些功能你每天在用，只是沒有注意到這個就是ADAS：前方碰撞警告自動緊急制動自適應巡航控制車道偏離警告車道保持輔助盲點監測後方交叉交通警報泊車輔助/自助泊車與車輛一起轉向的自適應大燈自動...

ADAS 也叫高階駕駛輔助系統，就是利用安裝在車上的各式各樣感測器，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性...

如今部分ADAS功能也可以通過後裝產品來實現，包括現在部分智慧行車記錄儀...

對於每個ADC，基線時ADA的發生率、治療後的發生率和免疫反應的其他特徵進行了評估...

目前的預碰撞保護系統中，大眾的Pre-Crash基本就是這樣一套標準的流程，車子反應會很快，肯定比駕駛員進行這一系列動作快很多...