特別是新車內部橫向空間自由度極高，畢竟車寬達到了2米多，要知道無論是大眾內部還是細分市場攬巡都是最寬最橫的SUV車型...

R-Line版車型普通版車型車尾部分，新車的尾部造型圓潤且飽滿，同時尾燈組繼續採用貫穿式設計（燈組內部具有X型發光源）此外，普通版和R-Line版車型均在後包圍及排氣佈局上有所不同，其中R-Line版車型後包圍配備了燻黑裝飾件+雙邊共四出排...

99萬元，比380TSI 四驅R-Line高能版增加了併線輔助、倒車車側預警、胎壓報警配置和方向盤換擋功能、前排座椅通風、記憶功能，外後視鏡記憶功能，揚聲器數量由8個升級到10個...

7L/100km，但就車主的反饋資訊來看，330TSI和380TSI兩款車的實際綜合油耗表現大概為8...

但是，2019年的帕薩特380TSI Premium Edition配備了360度全景影象，並且還可以透過中央控制螢幕調整10色內部環境光，而LaCrosse則不提供...

7L/100km，但就車主的反饋資訊來看，330TSI和380TSI兩款車的實際綜合油耗表現大概為8...

530 V6 尊崇旗艦版（推薦指數★★★★★）作為頂配車型，尊崇旗艦版的配置可以說相當到位，例如21寸輪圈、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、ACC自適應巡航、HUD抬顯、換擋撥片、前排座椅通風、9...

不過對於像斯柯達速派這樣的“老牌”中級轎車來說，最前沿的配置一般不會第一時間投入實用...

被動安全配置部分，主/副駕駛席安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示全系標配，豪華型以上車型還提供了膝部氣囊...

380TSI 四驅尊崇豪華版380TSI 四驅尊崇旗艦版外觀方面，新車與2020款車型保持一致，主要是新增了R-Line外觀套件可選，而該套件最大的亮點是採用了造型更為兇狠的前包圍，讓車輛顯得更具動感、個性...

全新邁騰在老款的基礎上全面升級，跟隨網際網路時代的腳步全年改變，搭載“眾行家”智慧網際網路系統，透過遠端產品監控、智慧出行、多種生活娛樂服務等功能...

可能有些朋友已經猜出來它是誰了，它就是我們所熟悉的大眾探嶽，這輛車子出道至今為止，鍵盤俠們對它基本上是噴無可噴，大家覺得唯一的不足可能就是它的價格不夠理想，但是這個問題你們想過沒有，假如它現在自降身價，那麼它還會是你心目中的那個優越的形象嗎...

首先，330TSI的發動機採用的是進氣歧管噴射+缸內直噴技術...

0T四缸渦輪增壓發動機驅動，它最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動為7DCT變速箱，車輛極速可達240km/h，0-100公里/小時的官方加速成績為8...

5：上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費268000+22906+7376+130=298412元，2018款 改款 380TSI 兩驅商務版，這一款車官方指導價是34...

0排量（mL）1984進氣形式渦輪增壓氣缸排列形式直列（L型）汽缸數4每缸氣門數（個）4壓縮比-配氣機構DOHC缸徑（mm）-行程（mm）-缸蓋材質鋁合金缸體材質鑄鐵最大馬力（Ps）220最大功率（kW/rpm）162/4500-6200最...

而且280TSI商務版車型的方向盤也沒有提供多功能按鍵，並且380TSI旗艦版還提供了換擋撥片及加熱功能...

530TSI四驅旗艦勝境版Pro市場指導價：39.99萬元推薦等級：★★★推薦理由：頂配版本，配置豐富，動力最強530TSI四驅旗艦勝境版Pro作為攬境的頂配版本，相比其他配置車型，在硬體方面最明顯的變化就是動力系統，該版本是攬境全系車型唯...