面對美國“拉幫結派”試圖擠壓中國產業升級空間和掏空中企的國際市場份額，我們也在不斷提高自己的核心製造業實力，在保證數量基礎的同時，在自主創新的國產化之路上大步前行...

與此同時，企業還積極聯合下游廠家開發碳纖維製品，先後與一汽集團合作研發奧迪A4後排座椅碳纖維骨架、與一汽紅旗合作研發新能源轎車用碳纖維氫燃料氣瓶、與中車長客技術研發團隊針對汽車及軌道交通輕量化領域的碳纖維應用開展點對點專案開發等，為實施碳達...

在汽車工業領域，碳纖維複合材料可以說是高效能汽車必不可少的結構材料，使用碳纖維複合材料來代替金屬材料可以提高汽車效能、實現汽車輕量化和節能減排的有效途徑...

而我國在碳纖維領域的研究起步比較晚，發展也緩慢， 七十年代初，中國科學院化學所建立了高分子材料物理研究室，到了90年代，我們也可以生產出一些產品，但無法實現大規模生產，而這種製造碳纖維的核心技術一直掌握在美日企業的手裡，他們對我國採取了嚴密...

在整個浸漬過程中，纖維浸潤要完全，不應存在幹纖維，幹纖維的存在會導致拉擠物產生缺陷，控制碳纖維浸潤程度的一個重要工藝引數是樹脂體系的粘度，該粘度成為初始粘度，其大小不僅與樹脂本身有關，而且與新增劑、溫度有關...

因為過濾嘴採用的是煙用丙綸絲束，它較容易吸溼，紙質煙盒，在沒有塑膠玻璃紙包裹時，20支香菸放在一起的丙綸絲束的量，在短期內吸溼程度不至於令菸草發潮，這個量接近極限...

中國克服重重困難，歷經將近5年時間發展到這一步，把國產大絲束碳纖維的核心技術給攻克了，徹底打破美日在這塊技術領域的封鎖...

5、軍用領域在軍用航空領域，高效能碳纖維複合材料主要應用於導彈彈頭、彈體箭體、發動機殼體的結構部件和衛星主體結構承力上，其中碳/碳和碳/酚醛複合製品是彈頭端頭和發動機噴管的重要防熱材料...

藉助碳纖維技術的突破，我國的化工產品產能迅速增加，資料顯示，全球90%的PVC手套來自中國，其中以PVC為主要原料的PVC產量已達2074萬噸，位居世界第一...

以奧迪RS7為例，這款車型在內飾面板就使用了斜紋編織樣式的碳纖維飾板，所採用的4×4斜紋，從強度上來說雖然不如2×2，但是可成型性更好，更加適合內飾面板的製作...

持續的改進 > 大幅的創新理論上每年都推出新的碳架腳踏車型號是不合理的，因為設計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而複雜的過程...

小篆字形“紀”因“紀”本義是用繩子纏繞約束，故引申出綱領、綱要、總要的義項，如“綱紀”的“紀”...

碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他如樹脂、玻纖、鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，現階段應用數量最多的是碳纖維環氧樹脂複合型材料，可生產製造飛機場、小車、房子、釣魚竿、球拍等，是目前重量最輕的車架...