18英寸輪轂，軸距增加92毫米，雪佛蘭邁銳寶XL 530T雙離合銳耀版

終於迎來第一輛的長測車雪佛蘭邁銳寶XL，這次長測會由我來執行，毫不避諱的說兩年前這臺車剛上市的時候我差點就下手了，而這次拿到的是2018款的邁銳寶XL，其實當初看中邁銳寶XL，是因為在當時一大票比較中規中距的中型車裡，而這款車非常特立獨行，設計非常的出彩，這是它吸引我的最重要一點。

這車和上年代邁銳寶典型的美式肌肉車呆萌版型不同，它採用更加多瑞麗、複雜的線條以及大膽的溜背造型，而且從不少細節你可以看出，它借鑑了雪佛蘭經典跑車的一些元素立體的雙格柵、肌肉前引擎線寬體拉伸以及18英寸大輪轂等等。

邁銳寶XL它設計比較厲害的一點就是這車乍一看你並不覺得大，實際的尺寸比上一代還大一圈，它軸距增加92毫米以後，其實已經接近了2。9米，就叫它比凱美瑞和邁騰還要再大一圈。

那這麼大一臺車，它前排的座椅特別大，而且它的材質軟硬適中，乘坐的貼合度特別好，特別是背部這裡，也很容易找到一個舒舒服服的坐姿，然後兩側的包括性也不錯，感覺很舒服，1。75米的身高空間很寬裕，特別是頭部空間超過一拳了。

後排，前面是我自己剛才的坐姿，它的頭部空間是一拳左右，腿部空間很優秀，輕輕鬆鬆翹個二郎腿，值得注意一點是，這種腿部空間是建立在那種不犧牲後排坐墊長度的基礎上的，非常好。

最後補充一下我們這臺長側車，是邁銳寶XL裡面的530t雙離合銳耀版，屬於中間價位的版本，但在530t系列裡就是最高配這個系列裡的是1。5T渦輪增壓發動機和七速雙離合變速器。

邁銳寶XL裡面最具代表性和價效比的一個動力組合，從資料上看這款發動機最大功率達到170匹，馬力最大扭矩是252牛米，這已經是過去1。8T或者是2。0t發動機的水準了。