載重7-9噸是藍牌輕卡使用者最主流需求，合理嗎？

近日，不少卡友在後臺留言諮詢小編購車問題，有不少都是藍牌輕卡使用者，這些使用者有個共同特點，問的是，上藍牌，載重7-9噸，應該買什麼車？

對於這個問題，小編並不好回答，因為按照藍牌輕卡總重的規定，不能超過4。495噸的總重，這個載重7-9噸已經不合規了，按照藍牌輕卡自重4噸左右計算，再拉上7-9噸貨，總重達到了11噸以上，這簡直要和黃牌中卡比個高下了，說白了，使用者需要的就是十噸王，而這種過載版輕卡已經在去年5。21之後就禁止銷售和上牌了。

這說明什麼呢？從政策層面來看，有關部門制定的政策是不超過4。5噸，但藍牌輕卡自重最輕也要2。3噸左右，過載版可能自重就超過4。5噸，這就是卡友常說的不拉貨就超載，要是規定嚴格，這種車都上不了路，上高速更加困難。

這只是政策層面，實際需求層面呢？使用者需要的就是載重7-9噸的車，也就是說大多數使用者實際上還是有拉7噸以上貨物的需求，一方面，延續之前的行業狀況，不多拉就很難賺到錢，另一方面，這相當於慣例，別人都拉7噸，自己拉2噸，貨主都不會聯絡這樣的車主。

也許這就是藍牌輕卡存在的最大問題，政策規定和實際需求相差太大，而從去年開始，行業內就盛傳有關部門有調高藍牌輕卡自重的預期，據說很可能是7噸左右，7噸的總重減去3噸左右的自重，一輛藍牌輕卡能拉3-4噸，這比之前不拉貨就超載已經好了許多。

這種情況下，根據當下卡友大多數人的實際需求，希望專家們能根據實際情況適當調整藍牌輕卡的總重，當然，行業傳出的7噸總重方案雖然達不到許多人的要求，但已經有很大進步，如果再高，藍牌輕卡和黃牌中卡的區別就不大了，保護黃牌中卡使用者的權益也是專家們需要考慮的問題，當然，也是藍牌輕卡使用者需要去理解同行的一點，藍牌輕卡調到總重7噸，你會去買一輛輕量化的藍牌輕卡回來拉貨賺錢嗎？