福州的這條高速公路已經到了非改不可的地步了！

要致富，先修路！作為福州最早建成的高速公路之一——福銀高速已經運營了十多年！這條高速的開通為閩清、尤溪、南平、三明等城市的發展帶來了福音，福銀高速建成的最初幾年，也是這些城市變化最大的幾年。

但是，轉眼十多年過去，當初設計時速80公里的福銀高速已經顯現眾多問題。

京臺、福銀對比

造成福州城市輻射面無法拓展：

福州現有京臺高速、沿海高速、沿海複線、福銀高速等幾條主幹公路，其中京臺、福銀分別向南平、三明輻射。

2015年以前，福銀線是三明往沿海地區地最便捷的高速公路，福州與三明的經濟互聯明顯增強，但是，隨著時速110公里的京臺高速的建成，三明與福州的直線關係，變成了三明、南平、福州之間的關係，福州對三明的輻射能力開始弱化。

2018年，沙廈（沙縣～廈門）高速通車，泉州、廈門輻射面直抵福州腹地，福州的影響力進一步弱化。

一條便捷、高效的公路系統對城市輻射面有著重要意義。

但是，福銀高速恰恰相反，山路十八彎，甚至部分路段出現90度角，可以說是全國之最。

福銀高速羅盤基隧道附近近90度轉彎

福銀高速邊緣化：

自從限速110公里的京臺高速的開通，目前往南昌、南平甚至三明方向的車輛已經基本不走福銀高速，僅有閩清、尤溪等少數城市的車輛往來仍然依賴該線。

彎彎曲曲的福銀高速（G70）

這和福銀高速福建線路彎曲、坡度大息息相關，從福州走三明，由於限速等原因，全程近4小時，而京臺高速經古田、南平到三明僅需3個多小時，用司機們的話說：“京臺高速開得起來，福銀高速你就是想超速，條件都不允許……”

所以，福銀高速的改造、拉直已經勢在必行，這對福州都市圈的建設有著重要意義！

期待在不久的將來，能看到一條更便捷、高效的福銀高速！