“暴力”車檢太傷車，2021年“一腳油門5000轉”正式取消

提到車輛年檢，就會引起不少車主吐槽。暴力年檢、年檢費用高、傷車耗錢等問題讓車主苦不堪言。

不過好訊息來了，在6月份由國家市場監督管理總局批准的強制性國家標準《機動車安全技術檢驗專案和方法》（GB 38900-2020），將於2021年1月1日期正式開始實施。

其中取消6個“暴力”年檢專案，新增3項年檢專案。具體內容小編帶大家去瞧瞧。

抖8點評：在車主眼裡，這個檢測是典型的“暴力”車檢。在測試中，需要對車輛進行進行全油門加速，毫無疑問會對車輛造成不同程度上的傷害。取消這個專案後，很多車主表示終於可以擺脫“暴力”年檢了。但新上的OBD檢測卻是嚴格好多，總言之，有利有弊吧。

抖8點評：電子手剎的引數值要達到20%以上才算合格，很多車主都是17%、18%，無法透過測試，這時候車主需要在汽車維修店來回奔波，直到測試成功為止。因此取消電子手剎檢測能為車主節省不少時間。

抖8點評：很少車主會在日常使用中發現喇叭發生故障；現在的檢測內容修改為了只檢測喇叭是否能正常發聲，取消這個專案大大方便了各位車主。

抖8點評：

車速表誤差檢測：這項年檢主要檢視儀表盤與實際車速的誤差，如今汽車工業日漸發達，這個專案也沒有必要了。

前照燈偏差檢測：前照燈偏差這項測試的目的是為了檢查大燈照射範圍是否有偏光。目前對燈光的儀器檢測新規定，主要集中在檢測前照燈色溫和亮度上。

車輛懸架測試：現在出廠的車輛懸架強度都有了一定的保障，而原來的懸架檢測本身可以檢測出突發性問題的可能性就不高，取消這一專案也是理所當然的。

抖8點評：高速爆胎引發的事故也不少見，這次新增輪胎檢測專案，可以減少由於輪胎老化而導的事故。

抖8點評：這個檢測專案主要檢測車輛的現有軸距資料是否與出廠資料相同，這項規定主要是為了限制部分車主為增加車內的豪華空間或增加動力、越野效能而私自加長或縮短軸距。可以說是為改裝車而設。

抖8點評：這個專案主要是觀察車輛底部是否存在漏油、磕碰或者損壞，這項檢測可以發現車主平時難以發現的車輛隱患，大大降低事故的機率。

這次車輛年檢新改革，“暴力”年檢將成為歷史，很多車主都拍手稱好，你們怎麼看？歡迎評論留言。（更多用車知識，一定要關注我哦）