當純電動車續航突破1000km以上,你會捨棄燃油車嗎?

電動騎車能發展到千公里以上嗎

目前純電動汽車市場越來越好看,傳統車企比亞迪手握刀片電池超群出眾,攪局者特斯拉反客為主,國內造車新勢力苦心孤詣,但唯獨傳統燃油車主依然不為所動。於是很多人發問:如果純電動汽車可以續航1000公里以上,你還會選擇燃油車嗎?我認為答案是否定的。純電動汽車取代傳統燃油車,續航里程固然重要,但以下四個因素是傳統燃油車主徘徊的重要因素:

當純電動車續航突破1000km以上,你會捨棄燃油車嗎?

1、汽車價格

市面上的純電動汽車價效比都比較低,續航里程接近400km的車型都在20萬以上。像小鵬、比亞迪、廣汽新能源等汽車品牌,價格不僅突破了20萬元,甚至已經向更高價位靠攏。例如,小鵬P7入門車型價格為22。99萬元,比亞迪漢補貼後售價為21。98萬至27。95萬元,廣汽新能源Aion LX頂配的補貼後售價也突破了30萬元,這樣的價格讓很多車主望而卻步。

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2、安全效能

按照鎳、鈷、錳三者用量比例不同,鎳鈷錳三元鋰電池可細分為111型、523型、622型和811型等。其中,811電池是目前能量密度最高的鋰電池,能量密度達到了300Wh/kg,所以這款電池成為了很多車企的最佳選擇。但我們都知道能量密度越大,其熱失控導致的自燃風險也將顯著上升。例如,廣汽新能源Aion S在廣東、海南發生了數起自燃事故,成因均指向了寧德時代的811電池。

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3、充電時長

如今很多新能源汽車官宣快充大約需要半個小時,但很多人並不知道官宣所指的快充半小時是指電量從30%充至80%的電量。但這只是理想狀態下需要半個小時,實際需要花費1小時或者更多。同時,每個充電樁的電壓也不一樣,充同樣電量也會存在時間差。其實很多車主都在計算時間成本,這樣的充電效率也讓很多車主所詬病。

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4、配套設施

根據統計,截止到2020年8月全國充電樁(公共+私人)累計數量為138。2萬臺,我國充電樁數量已居全球第一。但即使這樣,如今充電樁數量依舊感覺捉襟見肘。同時,充電樁佈局還不完善,這些充電樁主要集中在華東以及中南區域。如果大面積普及純電動汽車,很多地方恐怕又會出現“充電難”現象。

當純電動車續航突破1000km以上,你會捨棄燃油車嗎?

綜上所述,如今純電動汽車技術發展迅速,也許其續航里程很快便會突破1000km以上,但如今很多傳統燃油車依然不會選擇純電動汽車,汽車價格、安全效能、充電時長、配套設施是傳統燃油車主選擇純電動汽車繞不開的話題。你同意我的觀點嗎?歡迎留言交流。

作者簡介

筆名車市老爺子,山西晉中人;

大學畢業後,幹過銷售修過車;

優質汽車領域創作者,愛好汽車與寫作;

買車用車聊車故事,關注點評交個朋友。