焊死“車門”割“韭菜”？特斯拉這項做法讓消費者心寒

10月16日，特斯拉正式宣佈取消“信心保障計劃”，此後消費者購買特斯拉的車輛，將不能再享受“7天無理由退車”的保障服務。

“7天無理由退貨”已經快成為了時下購物的一項基本權益，說明商家對自家銷售的產品非常有信心，才會做到這樣優秀的保障服務。可特斯拉才實行“7天無理由退車”一年多的時間，怎麼就把保障消費者權益的這項服務，突然取消掉了呢？

首先，我們來看看特斯拉給出的“7天無理由退車”，這項保障服務中顯示在車輛交付後7天內，新車在退還時的總里程不超過1600公里，同時還要滿足其它幾款細節條例，這樣的話才能為消費者提供這項退車服務，但是要扣除消費者之前訂車時的1000元。

這款“7天無理由退車”的保障服務，明明可以讓消費者更加安心的去訂購車輛，如果特斯拉車輛質量夠硬，那麼消費者也就不會做出退車的舉措，消費者也就更加放心的去購買了，特斯拉的銷量也就可以更上一層樓了。

可特斯拉頻頻降價的做法，惹得消費者有了越來越多的不滿情緒。特斯拉自開始國產以來，在短短一年的時間裡降價10多萬元，降價的頻率在最近也是越來越頻繁，而且降價的幅度也是越來越大，一次降價動輒就能降2萬多元，降價還不退差價的做法，讓許多消費者氣的去特斯拉銷售門店拉橫幅抗議。

關鍵是特斯拉在每次降價之前，從來都沒有半點要降價的訊息，消費者可能昨天下單買了一輛Model 3，今天新車可能就會降價2萬多元，這樣的落差感讓人很是心痛。如果用網友們的話來說，特斯拉的這種做法就是赤裸裸的割“韭菜”。

所以有網友猜測，特斯拉突然取消“7天無理由退車”的保障服務，其主要原因是不是割“韭菜”的時候，怕“韭菜”們跳票跑路呢？

從特斯拉近月來平均過萬的銷量來算，每天特斯拉能賣出300多臺車，7天大概就是2100多臺車。假如特斯拉在7號準備降價，卻沒有放出絲毫降價的訊息，在這7天內一共有2100多人購買特斯拉的車輛，那麼特斯拉在7號官宣降價的訊息時，這2100多人全部退車的話，這2100臺車該何去何從呢？如果每每特斯拉降價，就會有2100多臺車被退回，相信久而久之這會成為一個很大的庫存問題，畢竟已經被開了近7天的車輛，也可以算作是一輛二手車了。

其實不管是什麼原因，有信心開通這項保障服務也是件有魄力的事，可是特斯拉突然將其取消掉，細想特斯拉這一年多來頻頻降價的做法，難道這次特斯拉真的是要把“車門”焊死，讓“韭菜”們無路可逃？