都是些將入華的好車！預售破3萬的韓系買菜車 還有小“法拉利”！
由於一些眾所周知的原因，如今全世界範圍內估計也就只有咱們中國有條件放心舉辦大型展會了；因此，許多海內外重磅新車都在國內進行了首發亮相。所以說，國內的車迷和消費者可謂是十分幸福了。
不過，即便如此，愛車一族居然還不滿足，最近都把眼光投向了一個歐洲島國——英國，因為一場車壇盛會在經歷2020年的停滯之後重新舉辦，而它的名字相信有許多朋友都曾聽說過，那就是
“古德伍德速度節”
。
那麼古德伍德速度節到底是個什麼活動呢？
首先，它的英文全稱是
“Goodwood Festival of Speed”
，聽起來似乎是一個歷史悠久的高貴展會；但其實它
只有二十多年的歷史
。
讓教授來跟大家簡單介紹一下。
故事是這樣的，上世紀90年代一位
第十一任里士滿公爵
接管了這座名為
Goodwood的莊園
，這座莊園超級大，始建於17世紀，裡面甚至還有一條賽道，曾經在上世紀五六十年代舉辦過各種各樣的汽車賽事，很早之前就是英國的賽車“聖地”。
不過因為這莊園已經很多年沒舉辦過賽事了，於是這位公爵就很想把賽車運動這個傳統給重新帶回莊園。
畢竟是有錢有勢，這位公爵雖然沒能拿到舉辦正式比賽的許可，但他還是非常任性地在莊園裡搞了一場私人賽事，受邀參加的都是一些收藏家和他們的經典賽車。
而這場在1993年舉辦的賽事就是第一屆古德伍德速度節。
隨著速度節越來越火，活動內容慢慢豐富起來；從最初普通的
場地賽
發展到
爬山賽、森林拉力賽、新車釋出展示乃至品牌慶典
。
無論是大品牌還是小作坊，都想把自家的新車老車拉到古德伍德秀一秀，
展現一下品牌實力和歷史底蘊。
在經歷了一年多的停滯之後，古德伍德速度節在2021年得以重新舉辦，這段時間各大車企可都屯了不少好東西，現在終於能在古德伍德的賽道上秀出來了。
作為車迷，首先關注的當然是那些稀有的超跑了。
阿斯頓·馬丁 Valkyrie
比如阿斯頓·馬丁的全新旗艦超跑
Valkyrie
，繼早前量產版本正式展開道路測試之後，現在終於在古德伍德的賽道上以量產形象正式亮相。
雖說這是一款搭載了混合動力系統的超跑，但那臺
由Cosworth研發的萬轉V12自然吸氣引擎
發出的高頻聲浪實在讓人興奮，讓人感覺這就是一臺非常老派的純燃油賽道神車。
只可惜，
這臺墨綠色的Valkyrie在古德伍德的動態展示期間多次拋錨，
雖說官方沒有解釋具體故障原因，但對於這樣一臺重磅超跑來說，動態展示旗艦在眾目睽睽下拋錨可不是一件好事情。
路特斯 Evija
此外，同屬英國跑車製造商的路特斯也把旗下最新的旗艦超跑Evija帶來了，不同於此前教授實拍解析過的靜態展車，
這一臺可是正兒八經的能跑起來的原型車！
合共輸出將近2000匹馬力的四電機變態級動力，再加上誇張程度不亞於Valkyrie的空氣動力造型，
這臺頂尖超跑讓教授真正見識到了純電動力系統在超跑領域的威力。
雖說這是一臺純電動的新潮超跑，但是它似乎比阿斯頓·馬丁的Valkyrie更可靠，每一次出場都以非常帥氣的姿態跑完整條爬山賽道，
沒有出現故障拋錨哦！
除了這些車迷耳熟能詳的主流超跑，古德伍德速度節現場甚至能看到那些你可能
連名字都不會讀
的稀奇車。
超冷門小眾跑車
比如這臺
Kimera Evo37
，就是一家國內知名度幾乎為0的小公司
為致敬藍旗亞037拉力賽車而推出的高效能跑車
，搭載最高可輸出505匹馬力、550牛·米峰值扭矩的雙增壓4缸引擎。
此外，一家以法拉利為基礎魔改賽車參加耐力賽並取得不錯成績的公司
Scuderia Cameron Glickenhaus
則帶來了他們最新的公路超跑SCG 004S。
雖說這些跑車價格不菲，但別說是在中國，哪怕是在它們的誕生地歐洲，那也只有最硬核的車迷才可能稍有了解，妥妥的
“冷門車”
。
當然啦，你可能會覺得，這些車價格動不動就上千萬，有一些我甚至根本沒聽過！有沒有一些實際點的？
有！
古德伍德不僅是經典賽車和旗艦超跑的遊樂場，它還是各大車廠釋出新車的重要活動。
今年有不少廣受關注的新車在這裡亮相，首先就是主場選手路特斯的
“燃油絕唱”
——Emira。
路特斯 Emira
不久之前教授曾經吐槽過Emira的首次釋出會只公佈了新車的名字，“太沒誠意了！”現在新車終於揭開神秘面紗，依靠與Evija風格相似的全新外觀設計俘獲了無數車迷的芳心（有人說不仔細看像小法拉利！）。
而且，在
大面積真皮、翻毛皮、中控大屏、液晶儀表和電子檔杆
的加持下，這臺路特斯竟然擁有了一套質感不錯的內飾！
此外，Emira繼續採用中置後驅動力佈局，
首發版車型繼續提供基礎來自豐田2GR的3.5L機械增壓V6引擎
。但是，除了這套即將因排放、體型等原因被淘汰的老動力之外，
Emira還將獲得由賓士AMG提供的2.0T渦輪增壓4缸引擎！
路特斯已確認會把搭載2.0T引擎的Emira引入國內市場，
教授真的很期待能開上這款換上AMG引擎的小跑車。
阿爾法·羅密歐 Giulia GTAm
迎來111週年慶的阿爾法·羅密歐則帶來了
Giulia的最強版本
——GTAm。
這款極致的高效能轎車均基於Giulia四葉草版本全面升級而來，
V6引擎的最大馬力被提升到540匹，0-100km/h加速僅需3.6秒。
為了降低重量，提升車架剛性和下壓力，它甚至被
拆掉了後排座椅，裝上了一套防滾架和尺寸驚人的尾翼，
顯然就是針對賽道研發的速度機器。
與稍微“溫柔”一些的GTA一起，兩款當下“最強的阿爾法·羅密歐”已經確認引入國內市場，
售價估計不會超過200萬元。
不過大家不必擔心價格如此高昂的阿爾法·羅密歐到底能不能“賣得好”，畢竟它在國內的配額僅有區區二十多臺，而國內市場的效能車狂熱愛好者絕對不止這個數。
寶馬 全新2系 Coupe
來自德國的寶馬則帶來了
全新的2系雙門轎跑
，新車在古德伍德速度節開幕前夕提前釋出官圖，並且在速度節上進行動態展示。
這款雙門小跑車的外形設計不出意外地引起了廣泛爭議，但到目前看來接受程度普遍比4系、M3、M4等車型更高。由此看來，
寶馬沒有在2系身上使用大鼻孔造型的做法還是很明智的。
而且，對於國內的消費者來說，雖然大家已經對前置前驅的四門轎跑2系GranCoupe吐槽了很久，似乎有很多人因此選擇“不買”它；不過現在真正的全新一代2系來了，不知當它引入國內之後又會有多少消費者會真的掏腰包支援這款優秀的小跑車呢？
路虎 衛士V8
以時尚復古造型成為豪華越野界明星的路虎衛士也出現在了古德伍德速度節的賽道上，而
這一次路虎在它的車頭裡塞了一臺V8引擎！
方正精悍的純黑外形配上老派大排量V8引擎，這樣的搭配很難不叫愛車人士心潮澎湃！更重要的是，有訊息稱路虎計劃將這款V8版衛士引入國內銷售。
捷尼賽思 G70 Shooting Brake（獵裝版）
近期不斷在世界各國刷存在感的韓系豪華新秀捷尼賽思也帶著新車參加古德伍德速度節，但並非教授期待的雙門轎跑概念車，而是他們旗下
G70轎車的獵裝車版本。
其實按照約定俗成的定義，這款新車應該是豪華旅行車，畢竟它
並非基於豪華跑車打造
；但在這個獵裝車稀缺的年代，G70獵裝版的外形設計也確實足夠優雅且富有動感，再加上有賓士CLS、CLA獵裝版的先例，“破格提升”也並無不妥。
如今捷尼賽思已進進入中國市場，
但鑑於國內消費者對於獵裝車普遍較低的接受度，G70獵裝車估計是不會被引入了。
現代 IONIQ 5
不過，這一款韓系新車倒是可以期待一下，那就是現代IONIQ 5，一開始預售訂單就破3萬的神車。
這款外觀設計前衛科幻的新車
基於現代最新的E-GMP平臺打造，採用純電動力系統，擁有一臺可輸出225匹馬力的驅動電機，以及最長可達482km的續航里程。
這款純電動新車將會在國內生產並上市，
就衝這拉風指數頗高的科幻外形和號稱有NASA協助最佳化人體工學的座椅，這款新車就十分值得期待。
看到這裡大家可能會感到有一些失望：難道就沒一款中國車嗎？
別急，還真有！
Polestar 極星2 高效能版
在此次古德伍德速度節上，Polestar極星帶來了
極星 2高效能版的原型車
。
單從外觀設計看，新車只是採用了一套全新的外觀套件，對車身下沿的空力套件進行升級；但實際上它還
將其雙電機動力系統的最大馬力提升至476匹馬力，並且換裝了更強大的新款 Öhlins減震器。
雖說Polestar極星並非完全的中國自主品牌，但畢竟這是一個在中國資金的支援下成立的年輕品牌，且
旗下車型的生產地就是中國，
所以說它是中國車也沒什麼問題。（實際上，如果沒有中國資金的注入，上面提到的路特斯Evija和Emira也不太可能走到量產這一步。）
上至千萬超跑，下至普通的買菜電動車，能讓展車們用力跑起來的古德伍德速度節果真趣味十足！
相比於那些只能在展臺上看看靜態展車的傳統車展，
來到古德伍德速度節的展車都得使出渾身解數，
不管是千萬級的究極跑車，還是二三十萬的親民轎跑，都得在這裡和“競爭對手”正面PK。
沒有枯燥的技術講解，也沒有華麗的宣傳話術，各家新車到底好不好？
是騾子是馬拉出來溜溜就知道，
也難怪全球車迷都如此關注古德伍德速度節呢！
不過，咱們中國汽車市場發展如此迅速，誰又能保證咱們以後不會有像這樣全面、有趣的汽車盛會呢？
