銳騏7乘用版，首次推出自動擋，鄭州日產帕拉索性值嗎？
相比於東風日產而言，鄭州日產旗下的產品知名度不是太高，其中鄭州日產帕拉索在推出之後也並未受到國內消費者的重視。該車的名字取自帕納索斯山，這是希臘古神話中的英雄之山，鄭州日產以此取名寓意著該車出師名門的血統。
近期，2022款鄭州日產帕拉索正式上市，該車共推出6款配置，售價區間13。88~19。28萬元。此前該款車型已經於9月下旬完成首發，新車針對外觀進行較大幅度的升級，同時提供自動擋版本，那麼下面讓我們來詳細瞭解一下它的表現究竟如何吧。
外觀設計
作為銳騏7的乘用版車型，帕拉索在外觀整體造型風格上並沒有太大改變。其中該車前臉部分配備大尺寸的多邊形格柵，內部V型中網部分採用金屬漆+啞光鍍鉻的材質組合， X型運動風格前臉營造出較為誇張的視覺效果。兩側前大燈組採用與中網相連的設計手法，內建環繞式LED日間行車燈，不過主燈組採用的是鹵素光源，實際的照明效果一般。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為5252×1864×1989 mm，軸距為3150mm。該車的車身側面線條較為硬朗，整體造型很有層次感，其中車側部位具備18英寸的花瓣樣式輪圈，銀黑雙色的車頂行李架以及金屬迎賓踏板等外觀元件。
新車的貨廂部分採用了全封閉式的高頂設計，簡單來說就是在原先的皮卡車型上增加貨廂，屬於6字頭乘用車。車尾匹配掀起式後尾門，可以透過遙控鑰匙一鍵開啟，並且擁有2。15平方米的超大容量，能夠滿足特定群體對於大空間的需求。
內飾設計
帕拉索的內飾部分也採用了與銳騏7相同的造型設計，更加符合乘用化趨勢，其中車內中控臺上半部分以及門板內側採用軟性皮質面料包裹，細節處加入縫線以及木紋紋理飾板裝飾，不過皮質面料只有表面薄薄一層，實際的觸感依舊偏硬，氛圍感確實有，但是檔次感並不強。方向盤為三幅平底式設計，兩側加入內凹造型，盤幅尺寸適中，不過盤身較大，對於手小的使用者不太友好。中控臺上方配備10英寸的中控顯示螢幕，功能方面提供手機互聯對映，語音識別控制，WiFi模組等，還具備最新一代的車聯網系統，然而實際操作時有著明顯的卡頓情況，體驗不佳。
帕拉索車內座椅統一採用仿皮面料包裹，但功能方面僅支援基礎的手動調節。新車前排座椅造型較為常規，內部填充物偏硬，乘坐感受並不舒適，好在靠背對於腰背部位的支撐足夠到位。
車內後排座椅在材質運用和做工方面與前排保持相當水準，兩側部位稍有內陷，中間坐墊也與兩側齊平。不過該車並未匹配中央獨立頭枕，而且地臺中央有著一定程度隆起，舒適性和安全性得不到基本保障。
動力系統
帕拉索動力方面全系標配2。0T汽油發動機，最大輸出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米。傳動系統方面，提供6速手動和8速自動變速箱可選。其中該車的發動機擁有變排量油泵，雙渦道渦輪增壓，高壓縮比等技術加持，傳動效率較高。
車型配置及購買建議
帕拉索在車型命名上採用了此前硬派SUV帕拉丁所開創的帕拉系列命名方式，一定程度上強調了自身的SUV屬性。不過說到底，該車依舊是脫胎自皮卡車型的產品，也就是我們所俗稱的“皮卡加蓋”車。新車本次共推出6款配置，售價區間13。88~19。8萬元，接下來車叔將挑選消費者關注度較高的4款自動擋版本進行詳細分析，看看哪一個價效比更高一些。
2022款2。0T自動兩驅尊享型
推薦指數：★★★
配置點評：基礎配置完善
指導價格14。98萬元，功能方面提供車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，3。5英寸彩色行車電腦顯示螢幕，仿皮座椅，10英寸觸控液晶屏，手機互聯對映，語音識別控制，USB充電介面，LED日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，手動空調，後座出風口等，基礎配置表現還算完善，價效比較高。
2022款2。0T自動兩驅智尊型
推薦指數：★★
配置點評：功能提升十分有限
指導價格16。68萬元，功能方面僅增加360度全景影像，車側固定踏板，外後視鏡電動摺疊/加熱等，同時揚聲器數量由4個提升至6個，整體的功能提升幅度較為有限。
2022款2。0T自動四驅尊享型
推薦指數：★★
配置點評：匹配四驅系統
指導價格17。98萬元，該配置在自動兩驅尊享型的基礎上增加了分時四驅系統，其他功能並未提升。
2022款2。0T自動四驅智尊型
推薦指數：★
配置點評：同樣增加四驅系統
指導價格19。28萬元，同樣是在自動兩驅智尊型的基礎上增加四驅系統。
車叔總結
總的來看，2022款鄭州日產帕拉索依舊保持了現款車型的整體設計，不過動力方面升級為2。0T汽油發動機。作為6字頭乘用車，該車將皮卡車型後部開放式貨廂調整為封閉式設計，相比傳統的SUV車型，擁有更大的儲物空間。該類車型能夠滿足中國皮卡市場日益多元化的用車需求，同時自身乘用車的身份，也使它們避免遭受皮卡政策的一系列限制，擁有更開放的使用環境。不過說到底皮卡車型本來就是小眾產品，鄭州日產帕拉索在此前也沒有太好的銷量表現，如今雖然化身為6字頭乘用車，但未來的市場前景依舊不容樂觀，最後車叔的意見是不推薦購買。
