馳援鄭州！翼龍無人機“空中基站”再次起飛！揭秘“翼龍”本領
據中國移動官方微博釋出，今日（7月22日）13：36，在獲得前線應急管理部救援需求後，在工信部的指導下，搭載中國移動無線通訊基站的翼龍大型長航時無人機從貴州安順機場再次起飛。預計飛行4個半小時，抵達此次飛行目的地鄭州市中牟縣阜外華中心血管病醫院，為醫院的救援工作提供網路保障。
“我們相信，以“翼龍”-2H無人機為代表的航空工業各型減災裝備，必將在後續的搶險救災活動中發揮更大作用！”據翼龍無人機的製造方中國航空工業介紹，執行首次任務時，“翼龍”在任務區內作業時間共計8小時8分。“翼龍”不僅為災區人民提供了通訊保障，還對災區進行拍照和監測，實時將有關資訊回傳至指揮中心，解決了“三斷”極端情況下“資訊傳不出來”的問題，實現了應急救援行動的高效、準確指揮。
截至目前，阜外華中心血管病醫院院區水深約2米，院內沒水沒電，受困病人1000餘人，病人家屬1000餘人，醫護人員800餘人，被困人員已一天一夜沒有吃飯喝水，急需飲用水、食品、發電裝置等急救物資。
據悉，阜外華中心血管病醫院是重點保障區域，今早應急管理部收到鄭州市消防部門反映，該區域公網差，醫院附近基站全部斷電，並且應急通訊車無法開過去，醫院四周全是水，所以啟用翼龍無人機移動基站。
首戰告捷：翼龍無人機飛行近16小時
河南災情發生後，航空工業按照上級要求迅速組織，立即啟動“翼龍”-2H應急救災型無人機應急響應機制，全力以赴執行救災任務。航空工業“翼龍”-2H應急救災型無人機於7月21日14時22分起飛，在穿越貴州省、重慶市、湖北省、河南省（三省一市），經過4小時的飛行，飛行近1200公里後，於18時21分進入米河鎮通訊中斷區。
利用“翼龍”-2H應急救災型無人機空中應急通訊平臺搭載的移動公網基站，實現了約50平方公里範圍長時穩定的連續移動訊號覆蓋。次日6時15分完成任務，飛行近16小時，在災區上空執行任務超過8小時。
“翼龍”-2H應急救災型無人機的空中基站累計接通使用者2572個，產生流量1089。89M，單次最大接入使用者648個，為災區居民及時報告災情、報送平安恢復了移動公網訊號，打通了應急通訊保障生命線。
翼龍無人機系統2008年首次亮相 國內首型軍用察打一體無人機
2005年，中航工業成都飛機設計研究所啟動“翼龍”專案；2007年實現首飛，2008年首次正式對外公開；2012年11月13日，“翼龍”無人機系統實物亮相珠海航展。
當時，參展亮相的“翼龍”無人機翼下可加掛兩枚專用輕型空地導彈。翼龍-1型無人機既可空投炸彈，又可發射輕型導彈。該機總有效載荷能力為200公斤，其所配前視紅外感測器重約100公斤，所以每個翼下還可各掛重50公斤的彈藥。儘管出展的翼龍-1型無人機配有前視紅外感測器和武器系統。在航展現場，展示的“翼龍”身上有15顆導彈和20個小紅星的標誌，這分別代表這架無人機成功發射的導彈數，以及它完成的任務次數。
翼龍無人機系統作為國內首型察打一體無人機系統，“翼龍”可以用在傳統軍事領域的戰場偵察、監視和打擊效果評估、對小型面目標進行實時打擊、電子偵察和干擾、資料中繼等。還可以在非傳統安全領域的反恐監視、打擊或非致命震懾、對騷亂實施監視和非致命震懾、邊境巡邏、緝毒和反走私等以及民用領域的資源調查、災害監視與評估、電影電視拍攝等。
此次民用“翼龍”無人機有哪些黑科技？ 提供通訊還能應用合成孔徑雷達拍照
“翼龍”-2H應急救災型無人機應用寬、窄帶組網裝置和移動公網裝置，保證受災人員可及時獲取專網和行動網路訊號，還應用CCD航測相機、EO光電裝置和SAR合成孔徑雷達，對受災區域進行拍照和監測，實時將有關資訊回傳至指揮中心，解決了“三斷”極端情況下“資訊傳不出來”的問題，實現了應急救援行動的高效、準確指揮。
據介紹，該無人機系統由無人機、地面控制站、保障系統組成，並搭載光電探測吊艙、合成孔徑雷達、航拍CCD相機、應急通訊保障吊艙、應急投送艙等裝置。
這款無人機系統具有航程遠、留空時間長、承載能力大、環境適應性強等特點，可在“斷路、斷電、斷網”等極端災害條件下，完成多譜段災害現場探查；公/專網應急組網通訊、應急物資投送等任務，並融入應急指揮體系，是我國應急救災保障的新質力量。
此次任務，“翼龍”還應用CCD航測相機、EO光電裝置和SAR合成孔徑雷達，對受災區域進行拍照和監測，實時將有關資訊回傳至指揮中心，解決了“三斷”極端情況下“資訊傳不出來”的問題，實現了應急救援行動的高效、準確指揮。
“翼龍”家族還能提供各種應用 救災、近海援救、氣象探測
據中國航空工業相關專業人士介紹，“翼龍”-2H應急救災型無人機系統是由航空工業旗下中航（成都）無人機系統股份有限公司在“翼龍”-2無人機系統基礎上，針對災害探查、應急通訊保障、應急投送等任務研製的大型應急救災型無人機系統。
翼龍無人機家族還有眾多成員：例如， “翼龍”-2H氣象型無人機系統是由中航（成都）無人機系統股份有限公司在“翼龍”-2無人機系統基礎上，針對大氣探測、人工影響天氣等任務研製的大型氣象型無人機系統；翼龍”-10H近海救援型無人機系統，在“翼龍”-10高空高速無人偵察機系統基礎上，根據民用市場需求改進研製，能夠執行海上快速搜救任務的無人機系統。另外還可攜帶應急救援空投浮艙，為受困人員投放急需的物資和裝置，為後續救援開展爭取寶貴時間。機載氣象下投探空吊艙，可對海面上覆雜氣象環境進行準確探測分析，為救援開展提供氣象支援。在快速處置近海突發險情，搜尋營救支援，災情監視評估等方面可發揮重要作用。（圖片來源：中國航空工業官方微博）
文/北青-北京頭條記者 藺麗爽
