曾經風靡一時的雙層臥鋪大巴, 為什麼在最近幾年卻看不到了?

曾經風靡一時的雙層臥鋪大巴，為什麼在最近幾年卻看不到了。過來人說道，這樣的大巴註定是曇花一現。原因非常的現實。

你是多久沒有坐過長途的雙層大巴了呢。在以前的時候，尤其是春節前期，雙層臥鋪大巴的票。可真是一票難求。除了火車、最受歡迎的就是這種臥鋪大巴車了。

在高速路上，也能看到這個的雙層臥鋪大巴疾馳而過。但在最近幾年來看，這個的大巴車好像在一夜之間消失了一樣，在每個客運站都是很難見到這樣的大巴車。

這個時候，肯定就會有人想了，為什麼好端端的雙層臥鋪大巴，怎麼就會突然消失了呢，是不是以前乘坐這種大巴車的人，選擇了其他的交通方式呢。說起原因，其實非常的現實。

雙層臥鋪大巴為何這幾年看到了呢？

1、安全係數的問題，首先對於任何的交通工具而言，都是建立在安全的基礎上面的，要是這樣的交通方式不安全的話，一切都是空談。

雙層臥鋪大巴的安全係數，是沒有其他的大巴車的安全係數高的，要是坐過這種大巴車的人，就會有一個明顯的感受，這種車在行駛的時候，搖晃的比較厲害。對於暈車的人來說，這樣的搖晃簡直就是噩夢。

2、乘坐的舒適性比較差、選擇的交通方式話，除了安全係數以外，還有一個重要的一點，就是乘坐的舒適性，雖說臥鋪大巴是可以躺在裡面的。

只不過可供人躺的空間特別的小，且高度都是比較低的，除了躺在小小的床上以外，幾乎是沒有可供人活動的範圍的，對於高度很低的人情況，就會感覺到非常的壓抑。

3、空氣不流通、這點是很多人的感受，你不能保證所有人的人都沒有腳氣。在拖鞋的那一剎那，整個腳臭味就會瀰漫在整個車廂。在狹小的空間裡面，還要有吃飯等等。

就會讓整個大巴車裡的空氣變得非常的汙濁，你想想一下，腳臭味和泡麵的味道全部攪合在一起，就會讓乘坐人的感覺變得的不好。時不時還有打呼嚕的聲音傳過來，對於睡眠質量不好的人來說，這種感覺就是煎熬。

4、票價比較高、你要知道，雙層臥鋪大巴的費用都不是很便宜，大多數的情況都要比火車票的價位都要高，現在的人賺錢都不容易，在生活中能省就省。

對於這樣的高票價的車次，很多人寧可選擇乘坐火車，也不願意乘坐這種雙層的臥鋪大巴了，只有在火車票搶不到的情況下，才會選擇乘坐，高鐵的開通，火車的流量得到了分流。搶一張火車票比以前開說，就變得容易了。

5、人民生活得到了提高了、在過去的時候，私家車並不是很多，人人出行的話，大多數都時很依賴火車和大巴的，而如今來說，私家車滿地跑。打工人選擇的交通方式多了。

大多數人都已經有了自己的私家車，這樣的公共交通的乘坐人正在慢慢的減少，肯定首先都會淘汰掉一些票價高、乘坐舒適性差的交通工具了，自然而然雙側臥鋪大巴也就退出歷史的舞臺了。

6、多樣化的交通方式、中國發展到現在，交通方式也是不斷的增加，以前的交通方式，只能在汽車和火車中做出選擇。而如今不僅是可以選擇汽車、火車。

還有更多的交通方式進行選擇，比如飛機、高鐵、輪渡、私家車等等。以前的飛機貴一般人都是不乘坐的，現在兜裡的錢多了，飛機、高鐵已經成為主流的交通方式了。

淘汰掉的雙層臥鋪大巴，都去哪裡了？

其實一個時代，就會有一個時代的產物，被淘汰掉的雙層臥鋪大巴車，結局也是比較慘的。到底他們會去哪裡呢？

1、在停車場吃灰、在城市的廢棄停車場是可以看到曾經的大巴車的蹤跡的，車輛周圍雜草存生。已經年久失修，已經變得鏽跡斑斑。這也是大巴車結局的真實寫照。

2、拆分零部件、雖然大巴車被淘汰了，但這種車的零部件都是可以正常使用的，要是同類型的大巴車出現問題的話，就會在已經淘汰的大巴車上面找零件。部分零件還是很值錢的。

3、改裝車輛內部結構、在臥鋪車淘汰之後，也有部分人，將車輛上面的床鋪全部的拆除以後，經過修補以後，當成正常的大巴車在使用。當年的臥鋪已經完全的拆除。

4、直接報廢處理、營運車的車都是有報廢年限的，在沒有人乘坐的以後，營運車就變成了毫無意義了，這樣的車最終的結局就只能開到車輛報廢的機構，將整車全部報廢處理。

寫到最後，我想說，時代的發展，交通的方式也在發生很大的變化，當缺點足夠多的時候，就會被其他的交通方式所替代。作為當年的雙側臥鋪大巴也是如此。

同時這樣的事情，也會從側面反映出一個問題，一個人在社會上，就要做一個對社會有用的人，要是你對社會毫無用處的話，就會被社會所淘汰。加油吧，努力吧。不然和雙層大巴的解決一樣慘。您說是吧！