定了！4月1日，徐州南三環快速路改造專案開工，內環路打通在即！

最近

徐州城建方面傳出好訊息！大家討論已久的三環南路快速化改造專案

又有新進展：

近日，徐州市交通運輸局官網釋出“徐州市三環南路快速化改造工程施工總承包SHNL-JL-1、SHNL-JL-2標段釋出了施工監理招標公告”招標公告。公告對專案進行了簡要介紹：

從公告中可以看出，計劃開工時間為2020年4月1日，這標誌這三環南路快速化改造專案即將進入實質性施工階段。

三環南路快速化改造工程西起三環西路、東至三環東路，沿線分別與開元路、湖西路、玉帶大道、珠山東路、大學路、泰山路、北京路、規劃復興南路、京滬鐵路、奎河、長安路、御景路等相交，工程範圍總長約11。6公里（含御景路約0。8km快速化改造）。

三環南路作為徐州城區快速內環南線，交通地位重要，沿線分佈雲龍湖景區、珠山風景區、泉山森林公園等多個景區。

目前黃河路貫通工程已經全線通車，未來南三環快速路工程一旦開工，黃河路將為南面極大的車流量疏解分流。

規劃三環南路為城市快速內環道路，主線道路等級為城市快速路，設計速度為80km/h，利用既有三環南路上跨京滬鐵路立交橋跨越鐵路，擬對小汽車限速50km/h通行；

輔道道路等級為城市主幹路，設計速度60km/h，採用下穿形式穿越京滬鐵路，與京滬鐵路交叉處鐵路里程為京滬線下行K800+519。

根據徐州市交通局2018年10月釋出的公示資訊，三環南路快速路將分為景區段與城區段兩個部分。其中：

景區段採用“地面快速路+節點改造”方案，設“3隧2橋”共5個節點，玉帶大道至大學路地面標準段採用雙向8車道規模，其餘採用主6輔4規模。

城區段採用“部分高架+節點改造”方案，鐵路節點利用老橋佈置主線，兩側建設輔道地道，長安路節點設短隧下穿交叉口接入三環東路高架。北京路以西主6輔4規模，以東主6輔6規模。

目前徐州市有三條高架快速路，東、西、北三環已實現三環互相連線，形成一條C字型高架快速路網體系，未來南三環一旦建成，徐州三環路將形成閉合，內環路就此全部打通！

延伸：徐州“二環十一射”格局

根據規劃：

市區將建設“二環十一射二聯”長約200公里的城市快速路，路網密度約0。6公里/平方公里。

其中內環快速路長約35公里，合圍城區面積約64平方公里；中環快速路長約60公里，合圍城區面積約220平方公里。

實現市區“兩心”區域10分鐘進入快速路網、各組網15分鐘透過快速路進入高速路網。

市區快速路現已建成51公里，開工在建20公里，2025年前市區快速路網體系形成。

“二環”：內環、中環

內環快速路由4條高架快速路組成：

東三環、西三環、南三環、北二環、下澱路。（連線東三環與下澱路的廣山路，也納入內環）

中環快速路由若干條快速路連線而成：

北有北三環~金港路、南有黃河路（銅山新區）、西有西四環（黃河路延伸），而東中環的組成則比較複雜，從北到南分別由長安大道、漢源大道、彭祖大道、新元大道、迎賓大道組成。

“十一射”：

從城東大道開始，按順時針順序，分別為：城東大道、彭祖大道、迎賓大道、北京路、大學路、徐蕭路、徐商路、徐豐路、徐沛路、徐韓路、金港路。

一座城市的生長

從來都是自然因素和社會發展共同影響的結果三環南路見證了徐州的繁榮也看慣了徐州的美景相信這條路的快速化改造

一定會為徐州帶來更美的明天

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文章來源：淮海地鐵圈