X戰機系列名錄：麥道XF-88為什麼綽號飛天“巫毒”

XF-88

戰鬥機是美國空軍基於二次世界大戰期間為轟炸機護航的經驗下，期望以噴射動力設計一架戰鬥機在航程上能夠媲美過去二戰時期擔任護航的前輩。官方給予這架原型機的正式名稱是

巫毒

（Voodoo），同樣的名字延續使用在以XF-88為基礎放大的F-101戰鬥機上。XF-88為全金屬半硬殼結構設計，機翼為中單翼，進氣口位於兩側翼根處，進氣道透過機身兩側之後呈S型彎曲與發動機連線，也就是所謂的S型進氣道。發動機排氣管位於機翼翼後緣後方，垂直安定面前方的位置。

機翼採用純後掠翼設計，由翼根漸縮至翼端，原型機設計階段曾經計劃在翼端安裝副油箱。垂直安定面位於機尾，遠離發動機排氣管的位置，有後掠角的水平安定面則位於靠近垂直安定面根部，但是高於機翼的位置，以避開機翼的氣流產生的影響。起落架為前三點設計，XF-88B由於鼻端的渦輪軸發動機的關係，鼻輪由機身中線移往右側。XF-88設計階段並未考慮固定武裝的設定以及機翼下的掛架點，同時也不具空中加油能力。

最初的設計有點保守，例如其機翼都沒有後掠角導致無法高速飛行，第一架原型機在1948年10月首飛，該機擁有比較細長的機體，機翼後掠35°，前三點式起落架，使用兩臺無加力的 J34-13 發動機驅動。發動機安裝在機體內下部，進氣口位於翼根處，尾噴口在機腹後方，機身後部向上收起，這樣可以避開發動機的高溫尾氣，單臺發動機能輸出13。37KN，狹長的機體內可以容納更多的燃油，第一架原型機能夠攜帶2780升。

戰鬥機採用單人駕駛，氣泡式的座艙蓋向後滑動，飛行員配有彈射座椅，艙內加壓。機頭空間較小，在這裡計劃安裝6門20毫米M39型航炮，在第一架原型機上並沒有實際安裝。這架原型機在試飛中發現動力不足，它的最大時速達到了641英里（約1032千米），儘管和螺旋槳式飛機比起來已經非常可觀了，但在那個追求超音速的年代這樣的速度難以和對手的截擊機抗衡。

為此設計師在第二架原型機上安裝了帶有加力燃燒室的J34-22噴氣發動機（後來第一架原型機也接受了同樣的改裝），第二架原型機被稱為XF-88A，它在1949年4月首飛，更強的發動機確實帶來了更好的飛行效能，最大飛行時速增加到706英里（1136千米），不過加力燃燒室帶來的問題就是燃料消耗加快，因此燃料容量增加到3160升。

由於軍方的思路變化，滲透戰鬥機在1950年被放棄，XF-88和其他競爭者一樣沒有了發展前景，不過它的第一架原型機被當成實驗機繼續使用，它先後安裝了艾裡遜T38渦輪螺旋槳發動機等幾種型號，在水平飛行中曾達到0。9馬赫。

XF-88的有關技術並沒有白費，F-101超音速戰鬥機就是其直接繼承者，兩架原型機則在1958年報廢處理。

XF-88A型滲透戰鬥機空重5507千克，最大起飛重量10478千克，機長約16。5米，高5。26米，翼展約12。1米，在海拔6100米高度時最大飛行時速1136千米，巡航時速848千米，最大升限12000米，最大航程約2800千米。