看看內輪差長啥樣？深圳開始試點內輪差警示帶，有效避免汽車事故

很多小汽車車主並不是很明白什麼是內輪差，尤其是女司機們，其實我們日常還是經常可以看到。對於騎電單車的人們來說，萬一碰上內輪差是非常可怕的事情。它其實跟泥頭車等大型車型有關，但因為我們又會跟這些車型在相同車道或者是不同車道行駛，所以還是有必要掌握下內輪差的原理。

總的來說，內輪差就是因為大車，像泥頭或者是很長的貨櫃車，因為車身長度的原因，拐彎的時候出現的一種典型的位置不一致的現象。它跟速度有一定關係，比如在開大貨車開始右轉時，我們會清晰地發現前輪駛過的軌跡跟後輪並不會重合在一起。當然嚴格意義上來說我們的小汽車拐彎時前後輪的軌跡也不會重疊，只是很接近，我們把它們的距離差忽略而已。

大貨車則沒這麼簡單，因為軸距長的原因，前後輪之間的長度比小汽車要長很多，所以當前輪駛過的時候，因為汽車本身在往前移動，所以後輪跟前輪的軌跡不一致，兩者之間的距離差就稱為內輪差。如果這時候正好有人站在這個內輪差的區域內，就會被貨車的側面或者是後輪碰上，從而捲入事故中。這樣的事故還不少，尤其是因為本身內輪差也處於貨車司機的視覺盲區，看不到輪胎旁邊的情形，就變得更加危險。

最好的解決辦法就是讓每個人都能夠清醒地認識到內輪差的危險，深圳目前開始試點內輪差警示帶。在南山區科技園中區的高新中一路已經畫上了盲區警示帶，因為本身那位置的大貨也不少，所以有了這種鮮豔的黃色區域，就可以更好的提醒其它非機動車輛或者是行人，從圖片能夠看到它出現在道路的右彎位置。看得出來交警也是想透過這種方式，提醒大家需要注意到內輪差盲區，從而避免發生類似的事故。

選擇這個位置試點也是有原因的，因為本身在高新中一路，有很多的大型工程車通行。而且這些工程車還是以右轉為主，大家也知道大型的工程車也跟大貨車沒什麼兩樣，當它們在右轉的時候，駕駛員就很難看到汽車右側的實時路況。雖然說現在很多的工程車都已經能夠在轉彎的時候發出警示音，但因為本身路面的噪聲比較大，這時候配合路面旁邊鮮豔的黃色警示帶，可以讓大家更加註意到該區域的危險性。

辨識起來非常輕鬆，只需要看到有這樣的黃色區域，而且上面還可以看到清晰的字樣。當我們路過此路段的時候，注意控制自己的車速，行人需要注意避免在黃色區域內逗留和通行就可以了。

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