常見的四驅形式都有哪些

四驅分為哪幾種

【有駕-百科】四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。目前市面上常見的四驅形式可以分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種。

全時四驅

全時四驅是指車輛在任何狀態下所有車輪均具有驅動力，英文簡稱AWD、4WD等。全時四驅的車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能。因此，全時四驅也被廣泛應用在軍事和賽車領域。

代表技術：大眾4MOTION、奧迪quattro、賓士4MATIC等。

分時四驅

分時四驅是指可以由駕駛者根據路面情況，透過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。分時四驅平常只利用前輪或是後輪的兩輪驅動來行駛，在積雪或越野路面上能換成四輪驅動來行駛，它具有結構簡單，穩定性高的優點。

除三菱品牌的超選四驅外，一般的分時四驅系統分動箱裡是沒有中央差速器的。由於分動器內沒有中央差速器，所以分時四輪驅動的汽車不能在硬地面上使用四驅，特別是在彎道上不能順利轉彎。這是因為分時四驅在分動器內沒有中央差速器，而無法把前後軸的轉速調整所致。汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，因此前輪的轉速要比後輪快，以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅，一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅。

代表車型：Jeep牧馬人、豐田FJ 酷路澤、坦克300等。

適時四驅

適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效地降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。

適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些複雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。

代表車型：豐田RAV4、日產奇駿、本田CR-V等。

此外，隨著科學技術的發展，現在的四驅分類已經出現日漸模糊的特點，比如三菱品牌的超選四驅，它的四驅結構上是全時四驅，但是可以透過擋杆切換，實現分時四驅的功能，超選四驅結構允許車主在車輛時速100km/h以下時，自由切換4H和2H擋位。所以上述對四驅系統的概念不再完全適用各種四驅型別。