寮國，既是內陸國，也是最不發達的鄰國之一

世界上最不發達的國家之一，也是社會主義國家，同樣也是我們的鄰居。

寮國，全稱寮國人民民主共和國，位於中南半島的北部，面積二十三點六八萬平方公里，人口約七百萬，首都是永珍，人均2019年GDP為兩千五百三十四美元，當年我國的人均GDP剛剛達到一萬美元。那從這個角度來說，寮國在這方面大概是我們的四分之一吧。現在大家看到的是柬埔寨、越南、緬甸、泰國這幾個國家的基本資料，雖然寮國和越南資料上差不多，那為什麼寮國會榮升世界最不發達國家這個稱號呢？

這還是要從地圖上來發現，從寮國的版圖看來，形狀像一個斜放著的玉如意，寮國是中南半島上唯一一個沒有出海口的國家，而且不只是沒有出海口，寮國境內百分之八十為山地和高原，其中老、越邊境為長山山脈構成的高原，而與雲南之間則是滇西高原，西北有朗博拉邦山脈。從這種多山的地形特點上來說，和我國的雲南貴州很是相似，當然這樣的地形也無形中阻礙了寮國的經濟發展。

寮國境內最大的河流當屬大家比較熟悉的湄公河，這條發源於青藏高原的河流貫穿了整個寮國版圖，而湄公河及其支流所流經之處形成了小面積的或河谷、或盆地、或小塊平原。寮國的首都永珍就位於湄公河中游的北岸。永珍又名永珍面積為三千九百二十平方公里，人口九十萬。有意思的是永珍和泰國的廊開府隔著湄公河相望，也是世界上少數將首都設立在邊境附近的國家。從這個角度可以發現，整個永珍市基本是沿河而建的，而且城市的輻射能力非常強，在地圖上我們很難分辨出永珍與旁邊城市的具體邊界在哪裡。

這座城市富有當地的特色，但是也缺少了一絲絲的現代化的氣息。試想一下，作為一個二十一世紀的現代化城市，在保留自身文化建築的同時，我想一個二十一世紀現代化城市應該是在保留自身文化的同時，還可以有更多的現代化建築。這意味著這裡的人不但可以放開腳步邁向新時代，同時還可以用自己傳統文化來時刻提醒現代的人們要牢記歷史。事實上，由於寮國多山的原因，這裡的主要交通以公路、水路、空運為主。而寮國只有永珍這座城市裡面有三公里的鐵路，而且這三公里也是由永珍到泰國邊境的。

我們都知道無論是公路還是航空，他們在單位面積內的運載能力遠不及鐵路。寮國真的想在經濟上有所作為，鐵路才是關鍵。但鑑於寮國的經濟實力，把鐵路修到每一個縣可能不太現實，但將鐵路修到主要的城市，再結合湄公河的漕運，也許對經濟會有很大的幫助。在我國和寮國的邊境，右邊是磨憨口岸，左邊是磨丁口岸，也是唯一的國家級一類口岸。連線我國的磨憨口岸的是G213國道，是雙向四車道，沿途的商業發展，也初具規模。銀行、集貿市場、超市、飯店等民生設施也是比較全面。而反觀寮國的磨丁口岸附近的建設，只有一條在建的路，看上去，還是修建得比較晚，道路兩邊的建築也是門可羅雀。對比之下，我國對於邊境的開發，已經早已佈局。

那為什麼我們要開發中老邊境呢？這事還要說回到我國倡導的“一帶一路”上，透過地圖，我們可以看到，我國從昆明出發到永珍，需要透過的就是磨憨口岸，抵達永珍之後，由此向南走到泰國曼谷，藉此，雲南省就成為了一帶一路的東南亞連通樞紐。不管是對於鄰國優勢共享，還是引領雲南地區的發展，都至關重要。

儘管寮國是東南亞的一個內陸國，但也是我國睦鄰友好、互惠互助的重要夥伴。