中標！安徽省月內將舉行高鐵盛大開工動工儀式，6條高鐵將並行

開工當天計入工期嗎

從南京公共資源交易平臺和安徽合肥公共資源交易中心獲悉，目前關於安徽省的年內開工的高鐵或者邁入動工的高鐵總共有6個外加合肥鐵路樞紐合肥西站。這6個專案涉及安徽省全域，其中跨省高鐵2個，一個還要新建長江公鐵大橋。

動車組

根據兩個招標中心的訊息，這6個高鐵專案分別是：寧淮城際高鐵天長市先行段動工，合新高鐵安徽段先行段動工，淮宿蚌高鐵先行段動工，巣馬高鐵馬鞍山長江公鐵大橋動工和淮宿阜高鐵開工儀式，六慶高鐵（六安至安慶高鐵）開工儀式。這留個鐵路專案中，除了六慶高鐵是設計時速位250km/h的高速鐵路網，其他專案全部是設計時速位350km/h的無砟軌道高速鐵路，可謂是規模空前，盛況空前。

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其實這6個高速鐵路專案中，真正是今年的新計劃的高鐵專案就是淮宿阜高鐵和六慶高鐵，其他的4個是2019年舉行了開工儀式，但今年是先行段動工。

在鐵路專業來說，動工與開工是有很大區別的。為什麼這麼說呢？

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國家高鐵幹線網

說鐵路動工，一般是指開工儀式，也算開工指令，從這一天開始，整個專案有可能就計入了建設週期，但並不一定會計入總工期；而動工，哪怕是先行段的動工，就表示這條鐵路全面動工，正式進入了總工期，也就是說自動工之日開始，這個鐵路專案的總工期就是按照計劃一天天減少，直至竣工通車。

可見，年內開工或者動工的6個高鐵，有4個計入了該專案的總的工期，之後這些專案會按照計劃建設，不出意外，將在計劃工期內完工，沿線老百姓就可以掰著手指頭算開通的日子了。但是六慶高鐵和淮宿阜高鐵僅僅是開工，真正的動工，必然要等到2021年。

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合肥西站

不過在這裡需要特別指出的是，計劃在12月28日全面動工的合肥西站，是京港高鐵主通道的樞紐車站，同時又是合新高鐵的始發終到站，也是合安九高鐵的始發終到站，計劃2022年先期開通西站房，2024年與合新高鐵同步建成，並全面投入。到那時，不僅僅是合肥市多了一個樞紐高鐵站，對於安徽省來說，是國家八縱八橫高鐵網中，又增加了一個樞紐站。

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