汽車lsd是什麼意思啊

偏於的意思是什麼

lsd是什麼意思（汽車上滴LSD是什麼意思）LSD為限滑差速器的簡稱，英文名為Limited Slip Differential。限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定範圍內，以保證正常的轉彎等行駛效能的類差速器。

LSD限滑差速器，在“適時四驅”上使用多一些，適時四驅的動力輸出途徑是發動機動力輸出到變速箱，經過減速、變扭後，輸出到前軸，在四驅自動的模式下，當前輪打滑了，限滑差速器鎖止，傳遞動力給後軸。。。。也就是說，限滑差速器要在檢測打滑的前提下工作，一般是被動的，當然，現代有些適時四驅是可以透過程式化來主動壓緊鎖止限滑差速器，模擬一定的全時四驅功能。

一般來說，我們的車，日常駕駛的時候，肯定是需要轉彎的，只要一轉彎，那麼，內外側的輪子的軌跡半徑是不一樣的，也就是說，內外側的輪子的轉速是不同的，驅動輪因為需要連線傳動結構，而且為了在轉彎的時候輪子不打架，差速器就這麼發明出來了，讓我們順暢自然的拐彎。

但是，差速器它是有一個特點，在單側輪子打滑的時候，這個時候輸出動力，單側打滑的輪子會吃掉絕大部分甚至所有的動力，原理就不再贅述了

而LSD， 限滑差速器，LIMITED SLIP DIFFERENTIAL， 顧名思義，它在差速器的基礎上，增加了一部分鎖止的功能，是為了防止普通差速器出現的單隻輪子瘋狂打轉吃掉動力而另外一邊輪子得不到扭矩的情況。

那麼，LSD在運動效能車上到底有什麼存在的意義呢？因為檸檬沒玩過四驅車，所以就主要分析兩驅車的效能表現，下文的分析都是基於兩驅車的情況上。

簡單來說，一輛車在拐彎的時候，必然會存在側傾或者側傾的趨勢，這個時候，大部分的重心會偏向於外側方向，在不考慮四輪定位資料因為側傾改變過多的前提下，輪胎的摩擦是和受到的垂直方向的壓力正相關的，那麼外側輪的最大抓地會變大，而內側輪的最大抓地會變小。

在彎道中激烈駕駛勻速不給油門不給剎車，車子開到了彎道的極限，輪胎已經提供了最大的側向抓地的情況下，若只是裝配了普通差速器，因為內側輪的最大抓地相對於外側輪更小，這個時候開油，那麼勢必內側驅動輪會相對於外側輪更快出現打滑的狀況。

這樣的情況出現，站在駕駛員的角度來說，這樣的情況出現，車子已經屬於不可控的狀態，檸檬是非常討厭這樣的動態出現，後驅車還能用反打稍微救一下， 而前驅車只能看著車子推頭了，而且是推的沒完沒了，因為摩擦力不那麼穩定，很難預判到車子會推頭到怎麼樣的程度。所以這些都是差速器在公路上極限狀態下弊端。那麼，為了改善這些差速器的弊端，LSD就出現了

更多的朋友對於LSD的期待和理解，更多的是和漂移相關，LSD和漂移的關係就更容易理解了，因為有一定的鎖止，所以大油門起漂和維持漂移的情況下，LSD能讓扭矩輸出更加穩定，更容易讓兩隻輪子同時都具有行車方向的扭矩輸出，更容易做出漂亮的動作了。很多車為了漂移就直接焊死差速器，讓後輪不再存在輪速差，而在漂移這個需求上，LSD就是高階版本的焊死差速器，有一定的輪速差，但是是有一定的鎖止率。這樣理解起來就簡單多了