鈑金件結構設計這些要點知道嗎？

上圓下方怎麼下料

1。兩個相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的最短距離，最好不得小於料厚的1。5倍。否則母模容易崩裂而使生產線斷線；斷線，修模等都是造成本增加獲利降低的元兇。若情非得已一定要小於料厚的1。5倍，則必須運用跳格方式。

模具製作上以圓孔最堅固好製造維修，唯開孔率較低。

以正方形孔開孔率最高，但因是90度角，角邊容易磨損崩塌，造成要修模而停線。而六角形的其大於90度的120度角比正方形孔開孔更堅固但

開孔率在邊緣比正方形孔差一點。

2。鈑金在下料及衝孔時會有R角及毛邊的產生。尤其在量產一個階段模具有所磨損之後，毛邊會更為嚴重，甚至會割傷手指頭。因此在出圖製作模具時，就必須依功能，明確標示出毛邊方向。

3。鈑金在下料衝孔時，其被切削斷面靠近公模衝頭的1/3~2/5是平整的切削麵，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面。故模具製作或尺寸時孔徑的大小是以衝頭為準。下料時工件的外尺寸是以母模內尺寸為準。

4。鈑金在折彎後折角的兩側由於擠料的關係會有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大，為避免此現象發生，可事前在折彎線上兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的1。5倍以上，邊料反折設計時，同樣方式處理。

5。鈑金折彎時內部的R角最好大於或等於1/2的料厚。若不做R角，在多次的衝壓之後其直角會漸漸消失而自然形成R角，在此之後在此R角的單邊或兩側，其長度會有些許的變長。

6。鈑金折彎後受力容易變形，為避免變形情況發生可在折彎處增加適量45度角的補強肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強度。

7。一般鈑金件是狹長型時不容易保持其直度。在受力後更容易變形。因此我們可以折一個邊成L型或折兩個邊成口型以維持其強度及直度。但是往往L及口型無法從頭連到尾，因某些因素而所中斷時，怎麼辦？可打適量的凸肋以增加其強度。

8。平面和折彎面之間的轉折最好有狹孔，或者將開孔邊退到折彎之後。否則會產生毛邊。而狹孔的寬度最好大於等於肉厚的1。5倍。還有製圖的時候別忘了或偷懶而沒標示R角。直角或銳角的模具公，母模容易崩裂。日後的停線，修模都是額外的損失。

9。在金屬片的板邊轉角處，若無特別的要求為90度角，請務必處理為適當的R角。因為在金屬片邊緣的直角容易造成尖銳點而割傷工作人員。在母模方面直角的尖端容易因應力集中而產生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產。即使沒崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產品產生毛邊而造成不良品。

10。打折邊

可分單邊打折，和雙邊打折，若有精密度的要求最好用雙邊打折，精準度較佳。

打折邊高度最好要大於3。（t：1。0~1。2）否則因夾持尺寸太少尺寸會不穩定。

11打折邊時，邊壁上的零件或內部凸出物不可離底面太近，最好10。以上，否則凸出物下方的折角無公模衝壓其R角會比左右兩旁的R角大角不連續，將影響外觀。解決辦法可在折彎前先衝壓出一適當長度的壓痕在折線上，如此將改善其外觀。

12打折邊時，邊壁上的開孔也不可太靠近底面，最好3。以上，否則開孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先衝壓出一與開孔相當長度，寬為料厚1。5倍的長條孔在折線上，其作用可將牽扯截斷而不影響開孔的外觀。