原來二戰時候美國沒有空軍，那空戰都是誰打的？兩支部隊特別厲害

飛行小隊有幾架飛機

世界上最早的空軍是英國皇家空軍，在1918年的時候就建立了。而美國空軍的歷史則要晚得多，一直要到二戰後的1947年。

這當然不是說美國在1947年之前沒有飛機作戰，而是當時空中的各種戰鬥任務都歸屬美軍陸軍航空隊。而這個部門在1925年開始就有了，但當時基本上是配合陸軍作戰的輔助部隊。從1941年開始，陸軍航空隊的規模以遠遠超出了一般的軍事部門，但它在美國仍然沒成為一個獨立的軍種。

到1941年年底時，美國陸軍所轄空軍規模已大大提升。被譽為現代空軍之父的美國亨利。阿諾德將軍已經擁有了2。5萬名士兵和超過4000架飛機。而在當時，富蘭克林。羅斯福總統曾宣稱，美軍將會擁有5萬架飛機，而德國的赫爾曼。戈林則嘲笑羅斯福“痴人說夢”。但到二戰結束時，美國陸軍航空隊已經擁有了7。5萬架飛機和250萬名士兵。在過去的4年中，人員增幅達百倍，而飛機增加了十九倍。而其中不包過更多的飛機被運往世界各地，幫助盟友作戰。

比如其中著名的第八航空隊，是1942年時在歐洲組建的。它當時的任務是對德國的主要工業目標進行轟炸。但當時也並不十分順利，一是它的骨幹力量不斷被抽走，支援北非或地中海地區的戰鬥，另一方面，在1943年期間，他們在戰鬥中損失了不少轟炸機，也非常影響士氣。但進入1944年後，第八航空隊迅速成為歐洲戰場上絕對可以信賴的力量，遠端戰鬥機對轟炸機的保護讓他們的損失越來越小，它成為當時世界上最好的“空軍”部隊。

在1944年著名的諾曼底登陸的首日，第八航空隊共出動飛機2362架次，其中只有三架飛機被德軍擊落，他們的目標是德國沿海的防禦體系和交通目標，當時唯一能影響他們的只有惡劣的天氣（陰雲密佈）。

另一支著名的部隊是第九航空隊，它建立於北非戰場，後來被遷至英國。它也許是對諾曼底登陸行動幫助最直接或最直觀的空中部隊。而其中最讓他們聲名大振的是道格拉斯C47和道格拉斯C53。C47能夠直接牽引運輸滑翔機，而C53主要是運送傘兵。

登陸行動中，傘兵最主要的任務是先期守住各登陸海灘的主要出入口。但他們大多隻能攜帶單兵武器。對於他們來說，堅守過程中最擔心的就是德軍的裝甲部隊。一輛坦克就夠他們折騰半天的。所以，運輸滑翔機對他們來講最為重要。當滑翔機從C47上脫鉤後，會俯衝滑翔並沿著海灘降落。著陸後，當艙門開啟，大批士兵帶著反坦克炮前進時，是傘兵們最為興奮的時候。

所以，德軍最為後悔的，也許是在第一時間不能調動他們的裝甲軍團上陣，因為很多據守要隘的傘兵小隊，都成功的堅守了一天以上。事實上，在整個諾曼底登陸的首日，都沒發現有足夠數量的德軍裝甲兵團發起像樣的進攻。