殲-20戰機可以進行超音速巡航嗎？這一技術掣肘了效能發揮！

其實第四代戰鬥機的所謂超音速巡航能力在大多數人眼裡都有很大的誤解，最大的誤解一是將超音速巡航能力等同於超音速飛行能力這種第二代戰鬥機開始就已經具備的效能；二是將這種能力理解為不開加力可以進入超音速飛行較長時間的能力。這兩種理解中前一種理解完全錯誤，第二種理解有一定的正確性，但是並沒有認識到第四代戰鬥機在超音速區間真正的優勢在於哪裡。

事實上第四代戰鬥機的所謂超音速巡航能力，既是指不開加力或小加力的情況下可以進入超音速狀態的能力，在這種情況下它可以以更少的耗油量抵達或脫離戰場，延長滯空時間；更是指超音速機動區間戰機可以具備較大的使用過載與盤旋效能。

傳統的第二代、第三代戰鬥機的優勢包線普遍集中在包線中心或左下角，進入超音速區間後由於動壓極大，戰機可用過載、飛行品質下降非常明顯（飛行包線給出飛機在使用時速度、載荷、溫度等方面的限制範圍，是飛機安全使用的重要依據）。平時能拉到8G、9G的過載可能只能拉到3、4G，平時每秒22、24度的穩定盤旋角速度可能要下降到12、13度。在這種情況下飛機事實上只能飛掠攔截，在交戰時戰鬥機必須回到跨音速與亞音速區間交戰。

▲飛行包線示意圖

縱軸為高度，橫軸為速度，左上角有油量和彈藥情況

而第四代戰鬥機由於在機體強度、液壓系統壓力上做了特殊設計，因此它具備了在超音速區間同亞音速區間相類似的機動性。這就在事實上決定了四代機可以將交戰速度長期放在超音速，從而形成戰鬥節奏比三代機快一拍的絕對優勢，再輔以隱身效能，決定了這種優勢會迅速轉化為壓倒性的勝勢。

我國空軍裝備的殲20型戰鬥機從目前的機體設計等要素來考察，已經達到了四代機所應該具備的超音速能力。但是，由於發動機的推力問題暫時還無法做到不開加力超音速巡航。目前只能等WS15發動機到位，才能發揮出殲20的全部作戰潛力。

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