55.5萬買了輛豐田普拉多值不值？3.5L+V6+四驅，車主：穩如狗！

導語：55.5萬買了輛豐田普拉多值不值？3.5L+V6+四驅，車主：穩如狗！

車型：豐田普拉多售價為43。58~60。48元之間，其中車主購買豐田普拉多 2018款 3。5L 自動TX-L裸車價購買花去49。80萬元，落地一共花去55。5萬元。車主是2018年8月買的車，目前為止開了一年多，跑了1。6萬多公里！

當時為什麼花55。5萬選擇這輛車？車主：外觀方面，車頭威武霸氣，原廠側踏及行李架，看著順眼，非常漂亮；車燈設計：全LED車燈，自動大燈靈敏度極好，大燈高度自動調節，尾燈及高位剎車燈夜晚漂亮；鈑金車漆：珍珠白車漆，確實白色顯得車大；對比過提車時候的綠色，這個負責的說，白色也比較好清理，一般有灰也不明顯；車身及車輪：上半部原裝的老版腰線，下配新款小字，整體感覺層次分明；外觀感受：沉穩大氣，宜商宜居；這麼說應該是貼切的形容。

內飾方面，內飾不錯，和賓士寶馬比雖然有一定差距，但越野車裡已經足夠好了，尤其是換了中控大屏、安完棕紅色座椅座套後更是顯得高階大氣上檔次。真皮座椅氣味不大，手感不錯。方向盤又加了個手工縫製的頭層牛皮方向盤套，師傅手藝不錯，嚴實合縫，美觀漂亮。

動力方面，雖然我是個90的年輕人，但是開車快五年了，上大學時候剛開比較猛，這是第二輛車了， 明顯平穩了，看過無數交通事故的影片，覺得老司機都會越來越惜命。對於我來說3。5L+V6的動力足夠了，但是這個車不是用來比加速的所以沒法和轎車說做比較，起步會因為車重比較緩慢，但是40-80之 間加速還是遊刃有餘。加速表現：擋D擋情況下跟自吸的轎車跑跑還是沒問題的。跑高速目前最快跑過一次150，不過聲音轟轟響，發動機的咆哮！勻速100左右非常省油，很是滿意！

油耗方面，市區油耗堵車和順暢各一半吧，油耗表現還是可以接受的，13L左右；每次剩一格油加滿500元，可以跑480km；平均一公里一塊錢吧；對於這麼大的車重和排量來說，還是很OK！不過在城市裡開車，很多時候挺累的。高速路段表現：上次跑高速，車速120km/H，往返340km左右；油耗表現10L ，非常理想，噪音的控制上我覺得吧還是可以接受的了， 不影響車內人的溝通，但是還是覺得車體大，風噪和胎噪還是有點滴。

保養方面，6年不限公里，不限次數！在2次保養的時候換了一個空調濾芯，別的沒有，本來想著更換一個空氣濾芯，結果不用，原車帶的太好了，沒的說，真的質量槓槓的。小件實用性裝飾：方向盤縫製的套，本身也是真皮方向盤，但是總是覺得有點纖細；這款翻毛皮拼接的把套，手感俱佳；真的是爽爽的，尤其是雙手抓的時候，很有手感！

對於這輛車有什麼想吐槽的？車主：吐槽的地方几乎沒有，還是老話題暢談，分時四驅總是被攻擊的問題，自己也親身體會了城市快速路，加城區路況，掛高速四驅行駛近65km ，沒問題，以下的話送給還在觀望普拉多的車友，至於銳角和鈍角問題，度娘解釋得更清晰：1、說明書還需看得仔細，2H-4H之間切換不需要停車（ 100km以內），4H-4L之間切換才需要停車（掛N擋） ；2、說明書說明白4H用於溼滑路面，其中也包括溼滑鋪裝路面； 3、 作為言方說明肯定言過其實，這為儘量減可能承擔責任，實際使用中不必太過教條。

實際駕駛情況： 1、4H拐鈍角彎沒問題，而拐銳角彎特別打滿輪掉頭會明顯感到不順；要知道輪胎不是鋼鐵做，而橡膠做有一定承受變形能力，在速度快拐彎角度情況4H拐彎所造成前後輪轉速差，完全可以透過輪胎變形滾動順利釋放，對車輛沒什麼不良影響； 2、如果拐彎角度較大，則輪胎滾動已經足以釋放轉速差，會透過與地面摩擦形式釋放轉速差， 這種情況輪胎會受到磨損次數多，對傳動機構也可能會造成不良影響； 3、所以分時驅狀態儘量不要在乾燥鋪裝路面拐銳角彎，偶爾忘記末及時摘掉四驅造成磨胎也不擔心，普拉沒那麼脆弱只要別經常這麼幹就行；我本人就車主以結論均為親身實踐而來。備註：銳角和鈍角的問題可以百度搜索一下就好！

那麼對於這輛豐田普拉多，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！（圖片素材均來源於網路，如有侵權請聯絡刪除）

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