風行T5 EVO雷霆版個性前衛，搭載1.5T發動機，能否吸引年輕人目光
隨著消費群體的年輕化，很多車企都迎來了轉型，旗下車型也在逐漸朝著年輕化發展，尤其是在外觀設計方面下足了功夫，以便吸引更多年輕人。東風風行作為一個老牌車企，一向以沉穩內斂的形象出現在人們面前，旗下車型也主攻日常家用車市場，然而這款車型的出現卻打破了人們對品牌的固有印象，它就是風行
T5 EVO
。
風行
T5 EVO
外觀設計潮流時尚，由著名設計師傾力打造，駕駛著它出門在外，人們很難認出它是東風風行旗下的一款車型。在
10
萬級緊湊型
SUV
市場，它確實是一個獨特的存在，尤其是它特例獨行的外觀，為了進一步豐富消費者的選擇面，品牌又在普通車型的基礎上推出雷霆版車型，在
2021
上海車展人們也見到了這款特別的車型。
單聽雷霆版這個名字，人們似乎就已經感受到這款車
“不好惹”了，見到它的實車以後，確實讓人們眼前一亮。雷霆版採用專屬配色，亮眼的綠色車身格外顯眼，看起來頗有一絲“跑車風味”，外觀整體繼續沿襲品牌經典仿生設計美學，視覺效果誇張。大尺寸燻黑前格柵造型犀利，表面有多根貫穿式線條，造型較為複雜，強化了前臉立體感。
分體式大燈進一步提高前臉辨識度，最上方是日間行車燈帶，外形輪廓與引擎蓋貼合在一起，內部加入橙色條紋點綴，看起來活力滿滿。大燈組與前格柵連線在一起，向外突出的外形看起來有點像
“獠牙”，內部配備兩組透鏡。作為一款特別版車型，它還在大燈表面加入“
X
”形狀的粘膠拉花，看起來就像是賽車一樣。
很多消費者可能並不理解為什麼要貼膠布，那是因為在賽道上為了防止車燈撞碎。前唇造型誇張，採用雙層設計，同時加入類似於碳纖維的裝飾面板，加上橙色裝飾條的點綴，看起來還是蠻有氣勢的。另外，引擎蓋左右兩側用裝飾線條形成了向外單獨隆起的型面，用於加強前臉力量感。
車身側面造型同樣有著強烈運動氣息，前唇處的橙色裝飾線條一直延伸到車身兩側，燻黑側裙處也有高低不平的橙色線條裝飾，整體形成了包圍式設計。燻黑車頂與亮眼的車身配色形成鮮明對比，
D
柱部分還有漸變配色，在靜止狀態下也能賦予車身一定動感氣息。
腰線高低起伏不平，位置靠上，進一步拉高了車身視覺重心，腰線在後翼子板處隆起的程度更明顯一些，賦予車身不一樣的視覺效果。
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寸輪圈造型複雜運動，表面的金屬裝飾條像是樹杈一樣複雜，一些消費者可能會覺得有些凌亂，內部配備紅色剎車盤，它的側裙與前唇採用同一種裝飾面板。外後視鏡表面採用銀色塗裝，視覺效果還是比較別緻的。
車尾造型看起來就更加個性了，尤其是誇張的尾翼，碳纖維大尾翼明顯向外突出，很難讓人不注意到它，這樣誇張的設計常出現在一些超跑身上。但是放到這款車身上，個人覺得多少有些多餘，雖然能起到強化車尾運動氣息的作用，但給人的感覺有些格格不入，當然喜歡與否還要看個人喜好了。
造型誇張的尾翼似乎也搶了其他設計的
“風頭”，貫穿式尾燈內部採用燻黑設計，拉寬了前臉視覺效果，燈帶下方鑲嵌了一排英文字樣，看起來還是比較高階的。後備箱下方有一根貫穿式燻黑裝飾，一直延伸到車身兩側，形成了環狀造型。
燻黑下包圍兩側鑲嵌雙邊共雙出的排氣口裝飾，周圍輔以橙色線條裝飾，呼應車身整體設計風格，先不說它的實用性怎麼樣，視覺效果還是比較唬人的。綜合來看，雷霆版車型確實有不少看點，與普通車型相比更為誇張，適合追求個性的年輕消費者，但是不可否認它依舊有不少需要最佳化升級的地方。
坐進車內，我們率先感受到的就是它的座椅，前排座椅採用運動一體式設計，採用黑綠撞色設計，除此之外，內飾其他部位也點綴了不少黃色元素。座椅外形運動個性，看起來有點像賽車，坐起來感覺比較硬。但是對人體腰部的支撐性比較到位，這一定還是不錯的。內飾用料還算紮實，符合其自身定位，中控臺表面包裹了一大塊銀色金屬面板，整體造型偏簡潔，沒有過多裝飾，說實話還是有些單調。
儀表盤與中控螢幕採用當下流行的雙聯屏設計，長條狀螢幕外形輕薄，可以儘量避免遮擋駕駛員視線。中控臺上一共分佈了四個渦輪狀空調出風口，表面點綴黃色元素，繼續強化了內飾運動氛圍。另外人們在兩個空調出風口中間發現了一個小的蓋板，輕按就可以開啟，內部設計兩個小格子，這一區域其實沒太大作用，就是為了方便車主後期加裝手機支架，空調控制系統採用觸控式設計。
方向盤採用撞色設計，正中間加入全新英文字樣，兩側加入了大量物理按鍵，方便操控一些便捷功能。整個換擋區域表面加入了大量金屬面板，電子檔把表面加入藍寶石狀材質裝飾，視覺效果比較精緻，但是它的材質如果能更通透，看起來可能也會更高階。檔把前方是一個儲物空間，表面加入蓋板設計。右側則是兩個杯架。在它的後方則是雙開式中央手扶箱，內部的縱深不錯，可以用來收納常規物品。
扶手箱底部加入防滑墊，另外人們還發現了一個小的開關，這個開關可以控制空調的冷熱風，這樣當手扶箱內放入飲品的時候，這一空間就可以臨時加熱或製冷，讓駕乘人品嚐到喜歡的飲品，這一點還是比較人性化的。門板內側加入菱形裝飾，按照一定規律排列後看起來具有一定科技感。
後排座椅的填充物和前排座椅一樣偏硬，兩側座椅同樣採用運動一體式設計，中間座椅的造型會簡單一些，整個駕乘空間表現中規中矩。好在天窗面積比較大，所以在長時間乘坐過程中不會感到太壓抑。後排地臺中間是純平的，這一點對於中間乘客來說還是比較友好的。後排座椅的便捷性配置有獨立空調出風口、
USB
介面，但是沒有獨立扶手臺，配置不算全面，但是對於日常出行來說夠用了。
在動力方面，這款車將搭載來自國產三菱的
1。5T
發動機，最大馬力
197Ps
，與它犀利的外觀設計相比，它的動力輸出似乎沒有人們想的那麼強，如果今後它能推出
2。0T
車型就更好了。官方表示它的百公里加速度為
9。5s
，因為這款車還沒有正式上市，所以我們也不太清楚它實際的駕乘體驗怎麼樣，如果它能給人們帶來一定驚喜，還是能吸引不少年輕人。
綜合來看，風行
T5 EVO
雷霆版在外觀設計方面的看點多於內飾，有不少亮點的同時還有一定缺陷，內飾設計中規中矩，感覺有點差強人意，仍有不少需要改進的地方，除此之外在配置方面也是如此。但在這款車身上，我們還是可以看出品牌的用心之處，當然人們最關注的還是實際駕乘體驗怎麼樣，而不是僅僅停留在視覺效果，希望它也不要讓人們失望。
