航空航天專業前景好不好？航空航天專業解析！科班出身幫你分析！
太空梭是天體嗎
本文給大家盤點一下中國的航空航天專業，以及開設航空航天專業的院校，小編是一名航空航天類專業科班出身的即將畢業的學生並且即將攻讀研究生。
首先！“航空”和“航天”是一個意思嗎？可能大部分人都認為是一回事兒，先給大家科普一下：
“航空”，一種複雜而有戰略意義的人類活動，指飛行器
在地球大氣層（空氣空間）
中的飛行（航行）活動 。從事飛行活動的飛行器，也稱航空器，分為輕於空氣的航空器和重於空氣的航空器兩類。前者依靠空氣靜浮力升空，如氣球、飛艇等，後者依靠與空氣作相對運動產生的空氣動力升空，如飛機、直升機等。按照是否載人，可以分為有人機和無人機。
“航天”，又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進入、探索、開發和利用太空（即
地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間
）以及地球以外天體各種活動的總稱。
這麼一解讀，“航空”與“航天”的區別就一目瞭然了吧，
簡而言之，航空就是依靠空氣進行飛行的，比如民航飛機、戰鬥機等；"航天"就是不依靠大氣進行飛行，在大氣層之外，比如太空梭、火箭、衛星等。
跟高考生說兩句
中國大學共有13個學科，92個大學專業類，630個大學專業。13個學科分別是： 哲學 、 經濟學 、 法學 、 教育學 、 文學 、 歷史學 、 理學 、 工學 、 農學 、 醫學 、軍事學、管理學、藝術學。而我們所討論的
航空航天類專業
是隸屬於13大學科中的
工學
，航空航天類專業對於高考的學生來說，主要包括：
航空航天工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程以及飛行器設計與工程
。其他一些工科專業，也會因其所屬學校的特點而帶有一些航空航天特色，比如北京航空航天大學的大部分工科專業在培養本科生時一定是具有航空航天特色的。說實話，很多人看到這些專業名稱，根本不知道都是什麼區別，小編當年高考選專業的時候也是隨緣的，上了大學才知道這幾個飛行器開頭的專業也是各有各的特點。
1.飛行器設計與工程
1。1 專業介紹：本專業培養基礎紮實、專業能力強，具有飛行器設計基本理論和工程應用知識，
能從事飛行器總體設計、空氣動力學分析及設計、結構設計、結構強度分析及試驗、飛行器適航與安全性設計分析、飛行器人機與環境系統設計分析、飛機維修保障技術和故障診斷、航空維修性設計與管理，並能從事通用機械設計及製造等
，有社會責任感和國際視野、德智體美全面發展的高素質工程技術人員和研究人員。
在四年的學習中，既深入學習了“高等數學”，“大學物理”，“線性代數”等所有理工科專業的
通用基礎課程
，又在“工程材料與熱加工”課上了解了
飛機材料
的多種多樣，在“現代控制工程”中感受
飛行控制
之美，在“
流體力學&空氣動力學
”中領略飛行器與空氣的永恆抗爭與合作……總之，對飛機的各個方面，例如
飛行控制，飛行器外形設計，系統設計，發動機等，均會有一定的瞭解，從而形成在飛行器上較為廣博的知識面
。
1。2 深造與就業方向：深造：畢業生可選擇報考與本專業密切相關的
飛行器設計、空氣動力學、流體力學、固體力學、載運工具運用工程、人機與環境工程、航空航天安全工程
等10多個學科點的碩士研究生或出國深造。 就業：學生可在航天、航空、兵器等高技術科研院所從事飛行器設計工作，或者飛行器運營保障等技術工作和管理工作。
就業率幾乎接近百分之百，就業還是十分容易的
。近年來就業主要單位和崗位如下：成都飛機設計研究所（工程師）、瀋陽飛機設計研究所（工程師）、第一飛機設計研究院（工程師）、直升機設計研究所（工程師）、成都飛機工業有限責任公司（工程師）、西安飛機工業有限責任公司（工程師）、陝西飛機工業有限責任公司（工程師）、瀋陽飛機工業有限責任公司（工程師）、洪都航空工業有限責任公司（工程師）、昌河航空工業有限責任公司（工程師）、中國飛行試驗研究院（工程師）、中國飛機強度研究所（工程師）等中航工業單位；上海飛機設計研究院（工程師）、客服中心（工程師）、商飛公司（工程師）、北研中心（工程師）等中國商飛單位；航天一院（工程師）、三院（工程師）、五院（工程師）、八院（工程師）等航天科技和科工單位。
2.飛行器動力工程
2。1 專業介紹：本專業方向培養航空、航天、民航、航海及機械、動力、能源等領域設計、製造、科研各部門從事
航空動力、地面燃氣輪機、熱能工程、流體機械及工程機械方面的設計、製造、試驗以及科學研究、技術開發、使用維護和技術管理等工作的高階專業技術人才。
本專業以飛行器動力
（發動機）
總體設計、部件設計、控制系統設計及
熱能工程中的動力機械
為主要內容。如果說飛行器設計是搞飛行器的總體結構，飛機殼子，那麼飛行器動力工程就是專門研究飛行器的心臟——
航空發動機！
航空發動機
本專業涉及面廣，根據課程選修情況，可以有五個不同側重方向：（1）效能與氣動力學；（2）結構與強度；（3）控制與模擬；（4）燃燒與傳熱；（5）航天推進系統。這五個方向相互交叉，不完全獨立，而是有所側重，以便學生所從事的工作範圍更為廣泛。畢業生可以去研究所、設計所、高校、部隊、工廠、企業等單位工作，研究所除了飛行器設計所述，還包括：中國航發瀋陽發動機設計研究所 （代號：606所） 簡稱：中國航發瀋陽所
中國航發株洲動力機械研究所 （代號：608所） 簡稱：中國航發株洲所
中國航發四川燃氣渦輪研究院 （代號：624所） 簡稱：中國航發渦輪院
中國航發貴陽發動機設計研究所 （代號：649所） 簡稱：中國航發貴陽所
中航航發北京航空材料研究院 （代號：621所） 簡稱：中國航發航材院
中國目前還無法自行研製能夠滿足正常飛行的航空發動機，各種民航飛機、戰鬥機的發動機都是從國外購買過來的，如果你熱衷於航發研究，小編推薦你學飛行器動力工程，順便說一句，小編也是本專業畢業的哦。
3.飛行器製造工程
某飛機制造工廠
圍繞航空宇航製造技術國家戰略發展需求，培養航空宇航製造、機械工程等領域具有紮實的基礎知識、專業能力強、社會責任感強，並具有寬廣的國際視野和德智體全面發展的高素質、創新性領軍人才。培養掌握
先進航空製造技術
、
複雜結構精密製造技術
、
精密成型及裝備技術
和現代管理技術相結合的複合型拔尖創新人才。
專業畢業生就業口徑寬，畢業生同樣可以去研究所、設計所、高校、部隊、工廠、企業等單位工作，只是方向會和飛設、飛動有所不同，偏向機械製造。就業率幾乎達到100%，這沒什麼可感到驚訝的，工科專業就是這麼容易就業，不過走飛行器口就業的可比那些普通的機械專業工資搞一些哦。畢業後可報考航空宇航製造工程、材料加工工程、機械製造及自動化、計算機應用等學科方向的碩士、博士研究生；也可在航空航天、機械設計與製造、材料加工以及計算機應用等行業和領域的研究院（所）、大中型企業、合資企業及高等院校從事科研、生產、技術管理和教學等方面的工作。
飛行器製造工程區別於上述兩個專業的特點就是，它
有點像機械類專業
，如機械設計製造及其自動化，車輛工程等，
簡而言之，就是加工製造飛機的。
個人感覺，只是個人感覺，沒有上面兩個專業高階，哈哈，當然這幾個專業都是國家迫切需要的，小編只是個人偏見。
航空航天類專業相較於其他工科國家需求量還是很大的，專業前景也是非常好，有些人會說，他的專業性太強了，就業很難，沒有對口！小編想跟大家說的是，
這完全是錯誤的，請不要再誤人子弟！！大部分工科專業，航空航天畢業的都可以去工作！只是小編也想提醒一下，航空航天等工科專業雖然國家需求量大，但是想畢業賺大錢還是繞路吧，這也是大部分偏機械類工科所面臨的問題，工資待遇和學金融的還是天差地別，小編身邊的同學就業和讀研的幾乎各一半，而且讀研究生的話，想賺錢的話，小編推薦讀偏電類的方向，這就相當於工科裡的金融，以後工資待遇會好一些。
航空航天是國家大力發展的一個方向，從各大名校相繼建立航空航天學院，建設航空宇航科學與技術學科就可以看出來，現在不光是南航北航西工大，連清華、上交、復旦、浙大，西交，川大、重大等老牌強校也相繼搞起了航空航天建設。此等力度發展航空航天，前景可想而知。
下一篇文章給各位高考的、考研的推薦航空航天類專業院校，有你意想不到的驚喜！
