騎士們的新選擇——帶你認識12款新摩托

對於機車玩家來說，夏天無疑是最舒爽的一個季節。無論是沿城際公路追趕夕陽，還是去林蔭道中做個跑山黨，都能讓騎士們找回最初的夢想。故而對於它們來說，此時此刻就是最好的入場時機。

2012年停產的哈雷Nightster，於10年後毫無徵兆地就回歸了。其整體設計非常的哈雷範兒，單圓燈、小風擋、端子鏡，畫風特別叛逆。新車最大的升級動作，在於全新的975ccRevolutionMAX水冷雙缸引擎，最大輸出90馬力。此外它還升級了電控系統，且支援雨天、道路、運動3種騎行模式。可變氣門正時和液壓氣門間隙調節兩大全新科技，能為騎行體驗加分不少。而且哈雷中國也對它進行了官宣，引入只是時間。。。

Honda本田ST125DAX摩托

幼獸、GROM、Monkey……本田最不缺的就是小摩托。現在被戲稱為“長頸鹿”或“臘腸犬”的DAX，也強勢復活了。它最鮮明的特點，是辨識度極高的T形車架。新生後的DAX換上了124cc引擎，最大功率9。25馬力，極速被限制在了89公里/小時。從座高775毫米、重量107公斤這兩個資料不難看出，女性騎手也可以輕鬆駕馭DAX。不僅能載人，而且它還配備了ABS防抱死功能，完美契合了都市青年男女的出行需求。。。

Super73C1X電動摩托

和潮牌聯名到手軟的網紅電摩品牌——Super73，終於安靜下來造了款新車。作為一臺電動摩托，C1X採用了單座設計，為的是保障足額續航。其軸距僅為1295毫米，座高787毫米，身材也是緊湊風。C1X極速可達120公里/小時，即便是和同身材的油車對比，也算是速度型選手了。對了，它還擁有160公里的續航成績，以及一小時內補滿80%電量的快充效率。但智慧化配置僅限於LED大燈，對於一臺電摩來說，屬實有點寒磣。

近來杜卡迪祭出了多臺重磅新車，而其中畫風最顛覆的，必須是這臺冒險摩托。DesertX最早現身於2019年的米蘭車展，環形LED光源的雙圓燈，以及ADV特有的簡潔風擋，和我們印象中的賽道紅魔相去甚遠。新車得到了全方位的越野化升級，比如引擎下護板、鋼管格柵車架，以及來自KYB的前後避震。而兩個全新的越野模式，也很值得把玩。在21升大油箱之外，DesertX還增配了8升的油箱套件，惡戰三天三夜也不會斷糧。

成立於1901年的RoyalEnfield，正式迎來了它的120歲生日。官方藉此契機推出了兩臺黑化限量版車型，Interceptor650就是其中之一。它的動力心臟是一臺648cc並列雙缸噴射引擎，賬面成績為47馬力和52牛·米。雖然效能表現一般，但勝在了復古情懷。黑化鍍鉻的車身工序，是RoyalEnfield大半個世紀前使用的特殊技藝。手工鍛造的壓鑄黃銅徽章，以及120週年的紀念金字，更是點睛之筆。

提及改裝品牌Brabus，大部分人會想到那些黑袍賓士效能車。現在，它又把改裝方向拓展到了摩托車領域。1300R的原型是KTM1290SuperDukeEVO，最大輸出180馬力，新增了大量手工鍛造部件。碳纖維元件和圓形大燈，看起來有點像杜卡迪Diavel。而整車最惹眼的元素，當屬炫技意味明顯的9輻鍛造車輪。1300R得到了更全面的電氣化升級，且支援5種騎行模式可選。岩漿紅、暗夜黑各77臺，以此來紀念1977年成立的Brabus。

在電氣化浪潮的催動下，英倫老牌凱旋也不能免俗，推出了名為TE-1的電動原型車。其造型高度神似自家的門面擔當——SpeedTriple，唯獨拆掉了排氣管。凱旋將其電機交由專業公司負責研發，成品可實現177馬力的峰值輸出，以及109馬力的持續輸出。巧妙的低矮電池組保留了傳統油箱的輪廓，且支援在20分鐘內充滿80%的電量。至於車重、續航、科技等細節，要等今年夏天場地測試後才會公佈。

繼3年前的EC-05之後，雅馬哈又推出了一款電動摩托車。EMF有一個層次感鮮明的車頭造型，散發著濃濃的機甲風。它所配備的永磁電機最大輸出10馬力，與之協作的是兩組來自Gogoro的電池，極速可達100公里/小時。和傳統踏板不同的是，它有一道能儲存物品的中梁，且支援NFC智慧鑰匙和整車LED光源。在特定市場上，EMF可以使用Gogoro的換電站，同時擁有大量的原廠改裝件可選，對年輕人分外友好。

作為Scout系列的衍生車型，Rouge延續了前者的美式巡航風，同時在細節之處進行了大刀闊斧地升級。比如它配備了迷你懸掛式車把、運動型單人座椅，以及四分之一整流罩。前輪更是從老款的16英寸，一躍升級為19英寸款。而超級豐富的選裝件，也是它的一大亮點。至於動力，Rogue繼承了Scout系列的1133ccV形雙缸引擎，最大輸出100馬力。全新的5。75英寸自適應LED大燈，以及煙燻色轉向燈，也能讓人。。。