江西將建一條出省大通道, 對接湖北, 長約77.8公里, 計劃年內開工

高速公路表面看是方便百姓出行，加快運輸速度，而本質是促進經濟發展的。百姓出行方便了，就會更願意出行，產生消費，出現經濟流動；運輸速度快了，農產品就能及時外銷，獲得更可觀的經濟效益。可見高速公路最終都是與經濟扯上關係的，因此我國仍在不斷建設高速公路，謀求未來更好的發展。

江西是我國中部六省之一，與廣東、浙江等強省都可以直接連線，可以說其地理位置是較為優越的，但2021年只實現了經濟總量29619。7億元，在中部六省中是倒數的存在，江西經濟較差的原因是多種多樣的，交通肯定是其一，其境內基本沒有形成較大的交通樞紐，因為江西的發展還需要不斷地佈局新交通，或許不能形成較大交通樞紐，但逐步完善交通，有所提升就好。

這不，江西又有一條高速公路計劃年內開工建設，這條高速公路就是通城至銅鼓高速公路。

通城至銅鼓高速公路線路長約77。8公里，起點位於修水縣白嶺鎮南樓嶺，這裡會與湖北境內的通修高速連線，終點到達銅鼓縣三都鎮銅鼓樞紐，由此看出，未來這條高速公路也會是一條對接湖北的出省大通道，與湖北又多一條對接的便捷道路，就又有了更多協同發展的機會。

因此，對這條高速公路的修建，江西還是比較重視的，投資更是達到了約164億元，這個造價是相當高的，算一下每公里的建設費用約2。1億元，在江西，這個價格貴得可以排在高速公路單公里造價排名的前列了，但為了實現江西革命老區高質量發展，再貴也是要建。

未來江西又將多一條雙向4車道，時速100公里的高速公路，進一步完善江西高速公路網，特別是江西西部地區，百姓出行也會越來越便捷的，會有更多與外界協同發展的機會，期待能在計劃的年內開工，及時建成。