南昌艾溪湖隧道“掛牌”了! 內部實景曝光! 雙層結構長啥樣?

2019年9月，艾溪湖隧道正式開工，2020年12月6日，專案湖西一期主體結構封頂，2021年1月28日，專案湖中主體結構正式封頂，2021年年中，湖西段開始機電裝修施工，湖東段還在進行主體結構施工，又經過數個月的施工，專案已經有全新進展。

專案最新進度

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從專案最新的施工現場看，目前湖西段路面道路已經陸續拆除圍擋，恢復了道路。

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湖西段主線出入口已經完成了首層瀝青攤鋪，隧道出入口上方造型結構還在進行裝飾施工。

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隧道口上方艾溪湖隧道也已經掛牌，採用的是黃庭堅字型，整體為紅色。

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隧道內部部分割槽間牆面裝飾、機電也已經基本施工完畢，其中牆壁護板還在進行收尾施工，道路也完成了首層瀝青攤鋪，整體能看出隧道的雛形。

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隧道中部還在進行機電安裝施工，牆面護板已經開始安裝。

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湖西段隧道匝道已經全部呈現，出入口造型施工基本完畢，匝道內部還在進行機電安裝施工。

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艾溪湖隧道為雙層隧道，上方為城市主幹道，下方為公共廊道（預留地鐵通道），從實景圖能清晰地看見雙層的結構，公共廊道位於隧道中間，為單向通道。

專案規劃設計

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據瞭解，艾溪湖隧道工程全長2664m，位於南昌高新區城市二環與三環之間的城東片區，在艾溪湖北路和艾溪湖大橋之間穿越艾溪湖中部，連線湖西的火炬大街和湖東的艾溪湖二路，專案總投資22。8億元。

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從規劃看，艾溪湖隧道也是江西省首條疊層結構公軌共建隧道，上層為市政公路隧道，結構淨寬26。7米，主隧道雙向六車道，設計車速60km/h，下層為兩孔地鐵隧道，單孔隧道淨寬5米，淨高5。2米，淨空滿足地鐵運營要求，隧道全長2664米，根據規劃顯示，該預留為地鐵3號線東延。

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從交通格局看，艾溪湖隧道為南昌市原十縱十橫路網規劃的重要組成部分。本專案建成後將有效緩解京東大道至昌東大道的出行壓力，能有效促進南昌市現有交通結構最佳化和升級，提高城市交通的可通達性，方便南昌市民出行，未來也將實現南昌市一環線與二環線有效連線，完善城市骨架路網。

根據計劃，專案力爭在2022年春節前通車。