SK海力士將利用舊裝置進行半導體代工，半導體產能有望緩解

說到海力士我們先來看看這個公司的歷史，海力士最先是在韓國現代公司企業名下的半導體企業，1996年在韓國上市，1999年收購LG半導體，2001年將公司名稱改為海力士半導體，並且這個時期開始從現代集團分離出來。2004年10月將系統IC業務出售給花旗集團，成為專業的儲存器製造商。2012年2月，韓國第三大財閥SK集團宣佈收購海力士21。05%的股份從而入主這家記憶體大廠，最終確認有了現在這個名字，

SK hynix（海力士）

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大家想必都知道海力士的儲存裝置非常出名，例如我們在電腦上用到的記憶體條，儲存器之類的，但是海力士不僅僅是生產記憶體裝置，它還是一家生產半導體行業工廠，其中最著名的當屬8英寸和12英寸晶圓，並且近年來不斷改進技術，提高產品效益。

自2020年以來，全球半導體進入缺貨狀態，尤其是以智慧汽車為首的行業，成為最為緊缺的一環，半導體的缺少嚴重滯緩智慧汽車行業的發展。為了能夠提高汽車半導體的產能，其他產業的半導體廠商相繼轉入汽車半導體生產線，從而加劇了整個半導體行業緊張的局勢。

在這種形式和情況下，海力士宣佈開始進行半導體代工生產。這是因為在生產儲存裝置當中，有相當一部分是原先進行生產儲存裝置半導體產品的裝置，半導體的生產裝置很多都是通用的，既然能夠代工儲存裝置，那也一樣可以進行智慧汽車，智慧家電類的半導體生產。

在海力士的營收當中，半導體代工僅僅只佔總營收的2%，海力士原先獲取是沒有覺得代工能夠給公司提供更高的實質性收入，但是從今年以來半導體缺貨，整個行業的代工利潤水漲船高，並且能夠提高海力士本身的知名度，如果能夠利用好這次半導體代工的機會，或許在將來能夠作為公司的一個重要產業發展。所以才有了本次SK海力士副會長樸正浩表示，“把代工產能增至2倍”，宣佈“考慮增強國內裝置和併購等多種戰略”這樣的舉措。