潘瑤：拆機就像是盒子裡的巧克力糖

Life was like a box of chocolate， you never know what you‘re gonna get。

這是電影《阿甘正傳》當中的一句臺詞，卻也是很適合來描述BMTS拆解工程師——潘瑤的工作。與一線員工裝配渦輪增壓器相反，潘瑤的任務是將做過各類實驗之後的渦輪增壓器又拆解開來，一一檢查、測量、拍照、記錄。“人類的好奇心是永遠都無法滿足的，每一次拆解之前，我都會特別興奮，很好奇裡面發生了什麼。”

“即使爬到最高的山上

一次也只能腳踏實地地邁一步”

——潘瑤座右銘

與渦輪增壓器談“心”

2016年的那個愚人節，汽車應用技術專業畢業的潘瑤正式入職BMTS。“那個時候我還沒有這麼大的工作臺，”潘瑤回憶說，而現在，我這邊各種工具、架子、相機、攝影背景板等，都配備得很齊全。

潘瑤一個人的工作臺

相比普通的工作人士來說，這塊空間確實很大，但同時看起來也似乎有點小孤獨。“我個性比較內向，喜歡一個人靜靜地研究，這裡正好適合我”，潘瑤說，“可以專心地去和每一臺不同的渦輪增壓器談‘心’，體會它們的各種喜怒哀樂。”

量產前的“安全把關人”

隨著汽車越來越成為人們生活中必不可少的一部分，它的安全性就更加凸顯。渦輪增壓器作為發動機最關鍵的零部件之一，從提出需求、到研發設計、再到樣件生產，需要經過一系列的實驗、檢測、驗證……只有經受住各類“考驗”的渦輪增壓器樣件，才能走到最後真正的量產。而在量產前，實驗後最重要的一步，則是檢測實驗後的渦輪增壓器的問題——這就需要拆解工程師來進行“把關”。

“通常情況下，我從同事手中拿到經過了 “高溫實驗”、“耐久實驗”“扭矩測試實驗”等一系列實驗後的渦輪增壓器，就開始了工作。”潘瑤解釋說，如果沒有特殊要求，他需要對渦輪增壓器的20多個非常細緻的指標進行檢測，拍攝，記錄——外觀有沒有變形？變形到什麼程度？哪個角度變形？渦殼體有沒有開裂？裂紋有多長、多深？是否有異常磨損、異物損傷、異常潤滑等問題？如果客戶有進一步的要求，比如粗糙度、磨損量等，潘瑤還會進行更進一步的分析，來進行深度的檢測、拍攝和記錄，最後再形成一個整體的報告。

被潘瑤一一拆解後的渦輪增壓器

記得印象最深的一次，國內一個汽車主機廠返回一個嚴重磨損的渦輪增壓器，機油結焦，而且有一些類塑膠的異物進入，導致渦輪增壓器的葉片損壞，軸承也有磨損，完全影響正常的功能。經過潘瑤的拆解、從渦輪增壓裡內部拿出異物，並進行分析、記錄後，與團隊一起研究，發現是因為不當實驗造成這種情況，於是他和工程師一起改進測試工況，反覆打磨，終於進入了平穩階段，沒有再出現類似的情況，保證了BMTS出品的高品質。

工作學習運動三不誤

隨著BMTS在全球業務的迅速拓展，特別是亞太地區的客戶數量急劇增加，潘瑤的工作量也隨之增加。“一個月拆解二三十個是常態，拍攝的圖片大小也有幾十上百個G了，電腦都快要‘爆炸’了。”潘瑤笑著說，隨著拆解的渦輪增壓器數量增加，他技能越來越熟練，經驗也越來越豐富，他很享受這種忙碌的感覺：“熟能生巧，原來我需要一天半才能完成一個，而現在六七個小時就能搞定一臺了。”

為了進一步提升工作技能，他還報考了上海交大的專升本課程，每週末去長寧區上課，兩年半拿下了本科學位，目前還有進一步拿下研究生學位的念頭：“學習機械、材料等內容後，我能對渦輪增壓器有個更系統、更全方位的認識。”

潘瑤熱衷的F1

除了工作和學習，潘瑤還有一個最大的愛好——跑步。跑過最長的一次步是2017年的56公里的越野賽。說到馬拉松，則可以說是專家了，2016、2017和2018的上海全馬都參加了，而且成績也在不斷提高：2016年，他清楚地記得花了4小時50分才跑完全程，而到了2018年，這個時間就縮短為3小時40分。今年的上海馬拉松，他也摩拳擦掌，早早準備著，就等報名抽籤了。

除了跑步，音樂、賽車也是他的愛好，印象最深刻的一次的是在看一個美國樂隊演出的時候，認識了現在的妻子，兩人一起欣賞音樂、跑步賽車、分享生活的點點滴滴。

潘瑤熱愛戶外運動

玩起來很“逗比”，工作起來很認真，不管做什麼都很投入，享受其中，這就是潘瑤，“即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實地地邁一步”，潘瑤的座右銘時刻提醒著他一步一個腳印地往前走。