難得一見，開了八年的保時捷911全車原版原漆，要價70萬值不值？
哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師胡新。因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的！
這次給大家分享一臺保時捷911的檢測案例。一說保時捷猩猩就想起前幾天一個崑山客戶發的朋友圈，講的是崑山保時捷中心開業了，一個縣級市有了保時捷這樣的高階賣場，大崑山發展的越來越好了！猩猩心想這有什麼好驕傲的，江浙滬本來就是中國經濟最好的地方之一，崑山又是百強縣之首，保時捷不在這裡開店還能跑到沙漠裡去開嘛？於是反手就點了一個贊！
好巧不巧，這次的911也跟崑山有關係。它是一輛個人車源，雖然車在南京，但車主人是崑山的。猩猩打趣說，崑山開了保時捷的店，以後買車方便了！車主說他對保時捷已經膩了，有好幾個同學朋友都在開，快成街車了！他現在的追求是牛馬倫！猩猩嘴上微笑著，心裡想的卻是，有錢人就是要跟普通大眾區分開呀，反手又是一個贊！
幸好客戶大哥沒來現場，要是他聽到車主的話，肯定會感受到降維打擊的尷尬吧！至於猩猩嘛，保時捷還是鏡中月水中花的事情，所以沒有任何心理壓力！廢話有點多，不過這真的是猩猩的親身經歷，大家平時接觸不到有錢人，猩猩有這種機會還是願意給大家聊一聊。
來說車，911的型號比較多，這一款是最便宜的卡雷拉3。4L，改裝成了GT系列的模樣，前後保險槓、剎車系統、排氣、外觀顏色都有改動，這拉花代表什麼意義相信不用猩猩解釋了！整體工藝看起來還是不錯的。車主說他還保留著原廠件，可以一併附贈給買車的客戶。
車型年款：保時捷911 2012款 Carrera 3。4L
出廠時間：2012-07
上牌時間：2013-03
表顯里程：58388KM
廠商指導：129。50萬
車主報價：70萬
車身貼了一層改色膜，這是跑車的常規操作，不僅能抗劃痕防剮蹭，還可以提升原廠30%的車漆亮度，貼膜的開銷對於車主來說就相當於普通人貼一個手機屏膜。不過猩猩就無法精準的判斷漆面情況了。
用漆膜儀測了全車漆面，漆面厚度都差不多，都在260μm上下，沒有過於偏高或者過於偏低的現象。260μm是車膜加上車漆的厚度，去掉膜的厚度，車漆就是110μm的均值，符合原廠標準。開了八年的車會沒有噴過漆？不會是儀器出問題了吧？猩猩重新校正了儀器又大概測了一遍，結果還是沒有異樣，看來車主也是老司機了。
全車原版原漆也就意味著車輛沒有發生過什麼事故，嚴重一點兒的刮蹭也沒有。聽起來不可思議，猩猩也覺得難以置信，不過目前表現出來的情形確實如此。當然接下來的檢測也不能放鬆，一是流程步驟一個都不能少，二是看看能不能推翻原版原漆的結論，畢竟貼了車膜，不排除誤差的情況。
全車玻璃編號一致，製造日期符合車子的整裝出廠程式，而且玻璃內側沒有人工後打膠的情況，確認為原廠部件。美中不足的就是前擋玻璃表面存在幾個凹痕，這種情況一般是飛濺的石子造成的，暫時不用處理。
發動機是後置的，所以前機蓋下面是一個小小的前備箱，猩猩看的東西不多，也就水箱框架、大燈、減震器、縱梁等，當然還要檢查機蓋和翼子板這些外觀覆蓋件有沒有拆過。首先機蓋合頁的固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，左右兩側翼子板的固定螺絲也是原廠狀態，沒有一絲擰動痕跡。
再透過水箱框架、機蓋鎖釦、大燈的觀察，確認車頭前方不存在撞擊事故。上述部件都是沒動過的，大燈表面有兩處小破損，但不影響使用。
如果還不能說明問題的話，再看看兩個縱梁，沒有變形扭曲，漆面完好無損，一切都是好端端的！
防凍液冰點正常，只是目前液位低於下限了，建議及時新增。電瓶壽命剩餘59%，暫時不用更換。隨著秋冬季節的來臨，電瓶的活性會越來越差，這就需要我們多加註意，萬一用車的時候無法啟動可就尷尬了。現在的電瓶一般是3年左右的壽命，大家可以算算自家的車子，及時保養維護一下。看到電瓶檢測儀下面的剎車盤沒有？這個是原車的，車主說提車的時候可以一併帶走。
發動機從上面基本看不到什麼，只有上架看底盤的時候重點檢測了。我們先來看內飾，主駕駛座椅輕微的皺褶，再結合擋把、方向盤等部位的磨損程度，初步判斷符合當前的公里數，應該沒有調錶的情況。猩猩多說一句，個人車源也不見得是實表，可能他買的就是二手車，他沒調錶不代表別人之前沒調過表啊！
安全帶的固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，製造日期與車子的出廠程式相符，猩猩把安全帶全部拉出來沒有看見發黴的痕跡，鬆開手也可以很迅速的回彈。這一點也再次說明車輛沒有較大的事故。
方向管柱光潔如新，沒有一點鏽蝕痕跡。座椅滑道也是乾淨無泥沙，而且
座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡。車輛如果泡水的話，鐵定是要拆座椅清理髒汙的積水和泥沙的，
再結合內飾保險盒等其它地方的情況，排除了車輛泡水涉水的可能性。
內飾沒有大問題，電子電路故障卻不少，電動天窗開啟的時候有點兒卡滯，之前還有過維修；空調出風口無法調節，電動後視鏡和音響娛樂控制系統也都有故障！這要是妹子上車可就尷尬了，不說空調壞不壞的問題，妹子想聽歌活躍氣氛都聽不成。尾翼升降功能倒是好的，不過有拆裝維修的情況。
像911這種高階車的用電裝置比較多，並且大多都是整合的電子模組，這就需要用到我們的解碼器。不管是新車還是二手車，BOD電腦總會查到一些故障碼，但是要分清是永久性的還是間歇性的，間歇性故障碼就是某個功能沒有啟用或者車輛長時間停放導致的，對車輛本身沒有影響。如果是永久性的就非常有必要去檢修一下。
來到附近的修理廠，車子慢慢的升起來，底盤的情況就一覽無餘了！911的底盤懸架跟大多數車型一樣，包括娃王GT2RS，都是前麥弗遜後多連桿，但是開出來的感覺就是不一樣，這就是調教的功力！
懸掛各部件的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，減震也沒有滲油漏油的現象，輪轂有多處刮蹭，一般都是靠邊停車刮到了馬路牙子！四條輪胎的製造日期都是2020年初，無論是公里數還是年限，輪胎的橡膠壽命都已達到更換標準。
按照八年的使用年限來說，保時捷的氣門室蓋應該會出現滲油拆卸維修的，但這個沒有，看來車主平時開車挺溫柔的。進氣排氣支管的固定螺絲也同樣沒有動過，發動機的狀態真心不錯。
發動機變速箱支架的固定螺絲也是一樣沒有拆卸擰動痕跡，由此可以排除更換髮變的嫌疑，至於分解維修也是不可能的，因為發變機體自身的固定螺絲也是原裝的。
看完底盤我們的檢測就全部完成了，總體車況過關，雖然小故障比較多，但沒有事故水泡火燒，發動機變速箱無大修，而且全車原版。車主說故障問題也是他賣車的部分原因，既然要賣就懶得去處理，不過他可以在價格上讓一點。
猩猩告訴車主，我們是獨立第三方，只負責檢測車況，記錄真實的車輛狀態。價格的事情我們不參與，你們買賣雙方下來自己談就行了，價格之外的事情，比如說車輛故障維修這方面，我一定知無不言言無不盡。車主笑了笑說，對，得講職業道德！你跟他講吧，完了我問他的意見。
把檢測結果彙報給客戶大哥，大哥對電路故障有點兒擔憂，猩猩給他出主意說，讓車主帶著客戶大哥去到維修的地方確定下維修的費用和時間等，有一個參考的東西再去談價格。大哥覺得方法可行，就是要花時間跑一趟，等他跟車主溝通了再說。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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