理想ONE老車主喜提理想L9，新車還可以給他帶來“真香”體驗嗎？
來自北京的微博大V的春捲，既是一位總編輯，也是一位理想ONE車主，最近這位春捲老師喜提了理想L9。
可以說，春捲老師對理想汽車真是情有獨鍾，已經是理想的老粉絲了。
那麼，從理想ONE到理想L9，新車能讓這位老粉絲感到滿意嗎？
新車的外觀設計，可以打幾分？
當初選擇理想ONE的時候，春捲老師對理想的設計風格是讚賞有加，而這次的理想L9的外觀設計，春捲又會打幾分呢？
作為理想的新作，理想L9採用了全新的家族式設計，但新車的前臉依舊讓人一眼就能認出來它是一輛“理想”。不同於理想ONE的貫穿式燈組+大嘴式進氣口設計，理想L9採用了全新的封閉式前臉設計，更為簡潔。春捲表示，理想L9這樣的前臉，看起來比較大氣。
來到車側處，這款新車沒有什麼花裡胡哨的線條，橫平豎直的線條設計，使得整車看起來相當魁梧。而且新車採用了隱藏式的車門把手，標配電吸門，春捲覺得是外觀配置上的點睛之筆。
這款新車的車尾與前臉呼應，貫穿式的尾燈是車尾最主要的裝飾元素，點亮之後的照明效果可圈可點。
可以說，在春捲老師看來，理想L9的外觀設計可以打一個高分。
軸距3105mm，空間表現如何？
與此同時，春捲老師特別提到，他之所以選擇理想L9，主要原因之一是看中了這款新車的空間表現相當給力。
的確，從賬面資料來看，長/寬/高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm的理想L9，確實相當給力，足以確保車內前後三排乘客的頭部空間和腿部空間足夠寬敞。並且車內的6個座椅均採用了Nappa皮包裹，都配備了電動調節和座椅加熱，前兩排座椅還擁有座椅通風和10點位按摩功能，頭枕也是一如既往的舒服。
此外，新車的後排座椅支援放倒，後備廂容積可以進一步拓展。如此一來，春捲老師就可以帶公司同事集體出行去拍攝採風，同事們坐得舒舒服服的同時，攝影器材還可以輕鬆裝下。
理想AD Max智慧駕駛輔助系統加持，能減輕駕駛壓力嗎？
還值得一提的是，春捲老師在提車回家的路上，還嘗試了理想L9的理想AD Max智慧駕駛輔助系統，並打開了NOA功能。
開啟這項功能後，春捲老師幾乎只需要用手輕輕搭著方向盤，目視前方（保持接管車輛的姿態）就能輕鬆駕馭這輛全尺寸SUV在外環路上飛馳，一定程度上減輕了他的駕駛壓力，他表示理想L9的智慧駕輔功能還是相當頂的。
而理想L9出色的駕輔功能表現，離不開強大的硬體支援：這款新車擁有6顆800萬畫素攝像頭和5顆200萬畫素攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個鐳射雷達，以及2顆英偉達Orin-X晶片，總算力達到508TOPS！
而且除了NOA功能外，理想L9還支援AEB主動剎車功能、LCC（ACC自適應巡航+LKA車道保持）以及自動泊車等智慧駕輔功能，比較全面。
結束語：
現在的春捲老師，手裡不但有一臺理想ONE，還有一臺理想L9，對理想汽車真叫一個情有獨鍾。同時從春捲老師的反饋中，我們不難看出，他對理想L9十分滿意，認為新車的外觀大氣，空間寬敞舒適還實用，駕輔功能比較全面。
難怪春捲老師表示，喜提理想L9之後，很長一段時間不會再有換車的打算了！
