戰鷹凌雲，只為捍衛祖國藍天——記空軍航空兵某旅旅長、空軍特級飛行員李凌
新華社瀋陽1月17日電題：戰鷹凌雲，只為捍衛祖國藍天——記空軍航空兵某旅旅長、空軍特級飛行員李凌
新華社記者劉濟美、高玉嬌
深冬，空軍某機場，天高地闊，遠山如黛。迎著太陽的方向，一架架殲-20戰機呼嘯而起，奔赴預定空域開展實戰化對抗訓練……
李凌緊盯著大螢幕上實時顯示的激烈攻防態勢，臉上平靜得沒有一絲表情。
入伍24年，無論是執行志願軍烈士遺骸歸國護航任務，還是遂行海上維權任務；無論是執行國慶70週年閱兵任務，還是對陣“金頭盔”考核，作為一名優秀的空軍指揮員，李凌從不會被情緒干擾判斷——
有人說，李凌是能夠將戰術動作做到極致的“飛行機器”；也有人說，他是能夠洞察戰場資訊的“數字大腦”。但李凌自己卻說，“我是訓練有素的空軍戰鬥機飛行員。”
李凌，空軍航空兵某旅旅長，空軍特級飛行員，“金頭盔”獲得者。在他帶領下，部隊被中央軍委評為“全軍正規化建設先進單位”，所屬飛行某大隊，被中央軍委授予“強軍先鋒飛行大隊”榮譽稱號。
近年來，李凌帶領團隊緊盯科技之變、戰爭之變、對手之變，在空軍戰略轉型中發揮重要作用，以實際行動奏響了人民空軍在新時代的強軍戰歌——為祖國奮飛，為新時代護航。
（小標題）在軍事訓練轉型中錘鍊精兵勁旅
2008年，當李凌調入原空一師，如願飛上了三代機的時候，人民空軍也開啟了戰略轉型的步伐。與此同時，軍事訓練轉型升級，迎來了“以聯為綱”推進體系練兵的時代。
真正讓李凌對“體系”刻骨銘心，對現代空戰有了直觀感受的，是部隊在空軍首屆“金頭盔”考核中慘敗的經歷。
“我們完全被幹擾壓制，成了‘聾子’‘瞎子’，像進入了黑洞。”李凌至今猶記：“對方不做任何規避動作，直接衝過來進行攻擊。第一個演練日，我們就以59∶166的大比分被淘汰。”
“當我們還沉浸在依託新型戰機效能優勢中時，其他單位已經依託‘體系’支撐贏得勝利。”李凌徹夜難眠。“現代戰爭，任何軍兵種都不能再單打獨鬥，也沒有哪一型裝備可以獨當一面，我們是輸在沒有緊盯戰爭之變上……”
痛定思痛，部隊提出“學習力就是戰鬥力”的口號。從此，體系制勝的思維在每一名飛行員心裡紮下了根。
跟陸軍部隊搞對抗，與海軍部隊搞聯合，拉著地導部隊搞演練……
在李凌的帶動下，部隊大興研究戰爭之風，作戰問題、制勝機理、戰法訓法研究蔚然成風，不斷推動部隊向未來戰場前進。
旅成立以來，李凌又成立深研組，主動與其他軍種部隊建立聯訓機制，先後與兄弟部隊展開協同訓練，積累了豐富的資料與實戰化訓練經驗。
憑藉著厚實的基礎，部隊5次奪得團體第一，多名飛行員斬獲“金頭盔”、獲得“全軍軍事訓練先進個人”等榮譽，成為空軍戰鬥力建設的先鋒。
（小標題）瞄準戰訓耦合從嚴鍛造制勝刀尖
那天，當李凌首次駕駛殲-20戰機返回機場時，意味著該旅新機改裝任務實現了突破。當時，參謀長丁儻淚水打溼了眼眶，“裝備的更新換代，對於我們來說，無疑是重要的轉折和質的蛻變，是真正意義上的換羽重生。”
為了加快殲-20換裝步伐，儘快形成戰鬥力，李凌不斷與工業部門針對戰機的作戰場景進行交流，推動戰機更加適應戰場需求。同時，他還利用演習演練機會，探索實戰狀態下戰機飛行資料，推動飛行員從“能飛”向“能戰”到“能勝”的跨越。
“戰機效能的改變必然帶來戰法的改變，我們需要破解未來資訊化空戰之謎。”換裝殲-20後，李凌也被推入新機戰鬥力生成的“無人區”，“誰能解決好軍事訓練的問題，誰就能經受住下一場戰爭的殘酷考驗。”
“殲-20具有很強的態勢感知能力，在體系作戰中發揮著重要作用，也徹底重塑了飛行員在空戰中的角色。”“強軍先鋒飛行大隊”大隊長高中強說，“我們裝備殲-20後，也亟待建立新型戰訓關係，探索戰訓耦合新模式。訓練離實戰越近，越能實現戰訓耦合，離打贏也就越近。”
“只有將自己擺進戰場，才能真正檢驗體系作戰的效能。”那段時間，圍繞新型作戰樣式，全旅的重點都在提高體系組訓能力上。
“基於戰場的需求，我們探索了小體系組訓的‘四代+’模式，深化體系聯合訓練，確實摸清戰機底數，全方位快速提升新機作戰能力。”作訓科長劉先鵬說，“那一時期，僅半年的組訓數量就相當於過去幾年的總和，真正實現了‘科學組訓催生戰鬥力’的轉變。”
在實踐磨合中，李凌也意識到，統一的標準是決定混編作戰效果的關鍵因素，只有在統一的協同標準、統一的戰術標準下行動，才能減少作戰時協同成本，體系的合力才能更好發揮出來。
這些年，李凌牽頭制定了戰術標準和統一戰術簡語，實現了部隊經過簡單協同就可達到混編作戰的效果。
（小標題）向黨和人民交出合格答卷
在某次聯合演習中，為了實現直插“敵”重要目標區的任務，李凌超低空遠距離飛行進行突防，一擊制敵完成攻擊任務，創造了演習中的精彩戰例。
每次談及這項紀錄，同樣是“金頭盔”獲得者的高中強都由衷地佩服，“超低空飛行是對飛行員綜合能力的檢驗，稍有失誤都會影響飛行安全，無法完成攻擊任務。”
李凌的“狠”也體現在對飛行標準有著極為嚴苛的要求。空戰中，轉彎時馬赫數到底多大才是最優的資料？對於這個問題，飛行員都有自己的答案，即使答案僅存在細微的差別，李凌也要求透過驗證消除誤差。
“資料不清，打起仗來就必然有誤差，就不能始終鎖定勝利。”在李凌心中，必須時刻用向戰的標尺丈量訓練的質效，“飛行訓練不僅僅是練為戰，更是練即戰，要樹立起飛就是迎敵，升空就是作戰的觀念。”
“每架次飛行，對抗空戰都要進行7到8次，有時最大載荷拉到8個G，相當於8個自己的體重壓在身上，飛行員既要保持標準飛行動作，又要防止頭部缺血造成的黑視。”丁儻說，“為了磨礪戰鬥意志，還要設險局危局，甚至對手可以無限復活進行攻擊……如今，像這樣激烈的空戰，已經成為旅裡訓練的常態。”
“重難點課目當成一般課目飛，壓著大綱上限飛，高度飛到最低，遠海飛到盡遠……”每次面對飛行後的疼痛，面對胳膊上被載荷壓出的血點兒，李凌都會說，“疼不重要，重要的是我們知道，承受疼痛的目的是為了贏得勝利。”
該旅前身是戰功赫赫的英雄部隊，面對未來高階戰爭，如何錘鍊制勝未來天空的刀尖部隊，這份責任讓李凌從不敢鬆懈。
高原駐訓、海上維權……這些年，李凌一次次把自己、把戰友逼到絕境，再一次次從絕境中走出來，完成了一項項重大戰訓任務。
“像先輩那樣奮勇作戰，向黨和人民交出合格答卷。”如今，面對國防和軍隊現代化新“三步走”戰略，面對加快建設世界一流空軍的新徵程，李凌和戰友們只爭朝夕，瞄著軍事變革和科技發展前沿，換羽高飛，振翅遠翔……（完）
