1968年，1萬名中國軍人喬裝打扮，隱姓埋名進入巴基斯坦

1968年，1萬名中國軍人喬裝打扮，隱姓埋名進入巴基斯坦，他們此行的目的只有一個，那就是執行一項絕密任務：1601工程。

中國和巴基斯坦交好已經是國際上眾所周知的事情，中國網友們還熱情地稱呼巴基斯坦為“巴鐵”。

但在兩國建交之初，其實關係相當冷淡，甚至在“萬隆會議”期間劍拔弩張，背後原因就是巴基斯坦加入了美國陣營。

上世紀五六十年代，巴基斯坦和印度因為信仰不同鬧分家，但在“克什米爾”地區的歸屬上卻大幹一場。

為了搶地盤，印度加入了蘇聯陣營，巴基斯坦自然也就加入美國陣營，而當時的中國和蘇聯交好，所以中巴關係並不友好。

但沒過多久，中蘇關係惡化，中國又發起對印保衛戰和對越保衛戰，中國局勢瞬間變成南北夾擊。

而巴基斯坦北部有阿富汗東部和南部有印度，正所謂“敵人的敵人就是朋友”，中國和巴基斯坦成為了同病相憐的朋友。

兩國為了突破南北封鎖尋求發展，打算修建一條連線兩國的公路，打造一條中亞內陸經濟通道，這條通道的重要性不言而喻，自然不能被外人知道。

1966年，兩國秘密簽署代號為1601的工程協議後，協議規定，中國為巴基斯坦提供經濟和裝置援助，各自在其境內進行修建。

然而當專家們在中巴邊境考察過後發現，這條“中巴公路”竟然要途徑11座海拔在6000米以上的山峰，其中有7座都在巴基斯坦境內。

荒無人煙的高山，機器運上去都難，更別提修建10米寬的公路了，我國派遣近4000名軍人來到中巴邊境，他們的任務就是開山闢路。

但高原和平原不一樣，地勢陡峭險峻不說，氧氣還十分稀薄，就連水的沸點也變低了，飯都煮不熟，戰士們只能吃冰冷的罐頭來填飽肚子。

但這尚且還不是最艱難的時刻，難的是炸山引發雪崩，到了雨季還會有山洪和泥石流，戰士們是每時每刻都在與死神為伍。

但我們中國的軍人是最能吃苦和戰鬥的，他們日夜兼程，用時短短兩年就完成了我國境內416公里的修建任務。

可遺憾的是，有47名戰士為了祖國的發展事業獻出了自己寶貴的生命，長眠於“中巴公路”之下。

而此時的巴基斯坦程序極其緩慢，他們2年只修建25公里，只完成了4%的進度。

為了儘快完成中巴公路的修建，1968年5月，我國決定派10000軍人前往巴基斯坦境內援建。

為了不引人注目，他們在中巴邊界脫去身上的戎裝，換上了普通的工作服，裝扮成普通人來到巴基斯坦。

巴基斯坦境內的修建環境比中國境內有過之而無不及，其中紅其拉甫一帶更被稱為“死亡之谷”。

中國士兵剛來到紅其拉甫，便看到路邊很多沒有上色的棺材，這都是巴基斯坦為中國士兵準備的，目的就是能給犧牲的人一個歸宿。

這1萬名官兵奔赴的雖然不是戰場，但高原嚴重缺氧，雪崩、塌方和落石等，都為這條公路的修建蒙上一層悲壯的陰影，不是戰場卻酷似戰場。

有一次炸山，40枚炸彈只響了39下，指導員齊大林命人撤退，他獨自一人前去尋找啞彈，結果啞彈卻突然爆炸。

戰士們立刻奔向前去尋找指導員的身影，但他卻被深埋的碎石之下，最後連一個完整的屍首都沒有。

還有泥石流，1969年的7月，紅其拉甫暴發山洪引發了泥石流，我國戰士們被困在陡峭的崖壁上。

下面是水位暴漲100多米的湍急的河流，身後是無法攀登的懸崖峭壁，掉下去便是死路一條。

千鈞一髮之際，戰士們發現了一條測水的鉛絲，兩名戰士身先士卒順著鉛絲爬到對岸，然後其中一名又拿著纜繩再返回崖壁。

戰士們眼都不敢眨看著為他們捨生赴死的戰友，幸運的是，他成功了，數百位戰士也隨之獲救。

歷時10年，巴基斯坦境內的公路才修建完成，而10年裡，我們犧牲了810名援建軍人。

在巴基斯坦境內，有一座全是中國人的烈士墓園，他們都是為修建這條公路而犧牲的。

他們在祖國的號召下，不遠千里來到巴基斯坦，在異國他鄉隱姓埋名，為“中巴公路”奉獻自己的青春、力量，甚至生命，最終完成了這個“不可能完成”的任務。

中國官兵是他們敢於犧牲和奉獻的精神，讓中巴友誼變得牢不可破，中國軍人是祖國的驕傲，更是老百姓的驕傲！