現代電動轎跑炫技，看著比“閃電貓”順眼，四驅5.1秒破百

現代電動轎跑炫技，看著比

“閃電貓”順眼，四驅5。1秒破百

在

2022年洛杉磯車展上，現代汽車集中展示了今年的重磅車型，整個品牌開始明顯偏向於電動化領域，這種大轉向的節奏其實比日系德系更快。除了五花八門的炫酷電動概念車，現代汽車展臺還有一款量產版新車，該車型命名為現代ioniq6，也就是全新的ioniq系列產品，其實現在汽車已經在中國市場註冊了新商標艾尼氪，因此這款車後續也會引入到國內銷售。

該車型的定位比較接近特斯拉

model3，屬於比較標準的中型B級轎跑車，車身總長4855mm，得益於新平臺的靈活軸距，實際軸距達到2950mm。較大的身材就給設計師帶來了更大的施展空間，所以車頂採用了比較大膽的轎跑溜背設計，甚至就連腰線也有向後傾斜的態勢，整部車的造型效果有點類似國內長城尤拉閃電貓。

但是要論設計的水平，筆者認為現代

ioniq6看起來比尤拉閃電貓順眼，車頭前臉並沒有模仿保時捷的影子，而且提供了數碼矩陣大燈，鑲嵌式扁平化車標logo也是可以發光的。側面最大的亮點就是溜背線條，從尾部視角看已經形成了雙層尾翼的風格，當然也少不了貫穿燈光以及擴散導流板，整體運動感很強。

內飾有點特斯拉那種簡約的感覺，中控臺面貫穿式大螢幕，除此之外沒有多餘的螢幕，要論科技感確實不如國產領域一些全面屏那麼震撼，但是這款現代

ioniq6內飾是很協調的。只是參展車型還有些細節略顯粗糙，比如中控區域的車窗升降按鈕以及解鎖按鈕沒那麼精緻。

由於車頂的傾斜角度很大，後排乘客頭部空間略顯侷促，但得益於

2950mm長軸距，腿部空間就顯得很鬆散。這顯然是一款針對年輕人的座駕，外觀儘量炫酷，車內保證日常使用空間，和長城尤拉閃電貓的想法類似。

韓系品牌純電動車技術早已成熟，該車型搭載的是前後雙電機組成

4驅系統，只不過兩臺電機都相對保守，綜合最大輸出功率325馬力，確實不如一部分國產純電動車輕易就可以達到500馬力以上。但是客觀來講325馬力已經算高效能了，更何況峰值扭矩綜合可達605牛米，官方給出的零百加速成績只需要5。1秒，對比尤拉閃電貓略微慢一些。

正是因為電機綜合輸出沒那麼強，在電池組容量只有

77度的情況下，就可以帶來cltc工況650公里續航，這樣的續航能力未來引入到中國市場並不處於劣勢。

問題來了，你覺得現代ioniq6如果引進國內該定價多少

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