11月19日血月是不祥之兆？世越號沉沒前一天曾出現，科學揭開真相
2021年11月19日會發生一次幾乎接近全食的月偏食，如果天氣晴朗的話，我國大部分地區都能看到。月全食又被稱為“血月”，當進入全食階段後，原本明亮的滿月變得殷紅如血，因此得名。在古代，民間並不瞭解月食的原理，認為是天狗吃掉了月亮，將其視為不祥之兆，預示著災禍即將發生，這種思想至今仍有人相信。
被稱為“血月”的月全食
而2014年4月15日的月全食，似乎就印證了這種說法。恰恰就是在這次“血月”之後的第二天，就發生了震驚世界的韓國世越號客輪沉沒事件，造成304人死亡。事故的發生以及之後的救援工作存在種種疑點，甚至被人懷疑為邪教的獻祭，更是為血月添上了一層神秘的色彩。
2014年4月15日的月食，西半球是4月14日
世越號是一艘韓國清海鎮海運公司的豪華客輪，當天正由仁川港開往濟州島，船上載有476人，其中有325人是安山市檀園中學的高中生，還有14人是老師，他們正在進行為期4天的畢業旅行，沒想到經歷了一場史上罕見的大劫難。
世越號4月15日晚上就出發了，這時候月食剛剛過去，災難的隱患在此時就已經種下，這艘客輪是日本舊船改裝的，船體後部又加蓋了三層客艙，重心偏高，而且右側比左側輕。它的法定載重量只有987噸，但卻裝載了2215噸貨物，超載兩倍多，這些貨物包括卡車、重型裝置、建築材料等，在出發前並沒有固定牢固。
世越號（上）改裝後與原型（下）的對比
為了能裝下貨物，世越號還將1703噸壓艙水抽得只剩下761。2噸。船上46只救生筏自船從日本人手裡買過來後就再沒檢查過，事後發現僅有一隻可用。這些重大的風險，乘客們當然一無所知。
世越號原定在4月15日晚6點半出發，但因大霧推遲，兩個半小時後航運機構解除警報，但大霧還未散去，世越號當即出發，成為唯一一艘冒險出航的客輪。4月16日上午8點多，世越號行駛到濟州海峽孟骨水道的屏風島附近時，突然失去了動力並開始大幅度側傾。
對於事故原因後來有很多說法，有資料稱船隻遇到激烈的洋流，當時船長在休息室打盹，負責駕駛的是沒有經驗的三副，處理不當導致傾斜，還有人猜測客輪遭到了潛艇的撞擊，但可能性較小。
世越號的航線和出事地點
當船傾斜後，沒有固定好的集裝箱滑向一側接上船舷，發出了巨響，並加劇了不平衡，導致傾斜幅度越來越大，有的集裝箱則直接掉進了海中。船長趕來後試圖排出壓艙水來恢復平衡，但因壓艙水不夠而束手無策，船艙也開始進水。
未固定好的貨物加劇了側傾
此時這艘裝了幾百人的客輪距離海岸只有十幾海里，附近船隻眾多，救援力量強大，即便客輪逐漸沉沒，如果救援及時也不至於造成大量的傷亡。然而後來發生的事情匪夷所思，一系列的失誤幾乎徹底葬送了救援的希望，導致了慘重的傷亡，眾多原來不應該發生的事情都發生了，這也引來民眾的大量指責和猜疑，其中就包括血月和獻祭的說法。
當時發生的事確實令人難以置信：船員透過廣播反覆要求乘客待在船艙中不要走動，等待救援，重複了10遍以上，原話是：
請乘客們不要嘗試走動，原地待命。隨意走動會造成危險，所以請各位留在原地。
這看起來也有道理，畢竟如果乘客毫無秩序地亂跑，可能會加劇險情。不過船隻都已經傾斜到這種程度了，怎麼說也應該組織乘客有序地向甲板上集結，否則一旦進水過多，艙門都打不開，傾斜角度也太大，不就被悶死在裡面了嗎？
世越號發生傾斜
但當時大多數乘客都執行了該命令，尤其以那300多個高中生最聽話，他們老老實實地呆在船艙內，還發資訊調侃，一點兒也不知道大難即將臨頭。8點55分，世越號二副向濟州島海上交通管理中心發出報警。
其實韓國海警的反應並不算慢，他們收到資訊後，立即派出了海警船和直升機，海軍也出動了軍艦，包括消防在內的多個部門都派出了救援力量趕往出事地點，還有一些漁船等民用船隻也趕了過去。
距離現場最近的杜拉高手號貨輪最先趕到，但被落入海中的集裝箱阻隔而無法靠近。杜拉高手號船長準備出去救生艇，卻發現世越號甲板上和周圍海面上並沒有乘客，無法救援。原來，由於船長沒有在傾斜角度還不太大時組織乘客向甲板和側舷集合，這時側傾已達45度，人已經很難在船艙內移動，他乾脆就沒下令疏散，船上的船員仍然在安撫乘客。
世越號船長率先逃命
而且此時這位69歲的船長一心想的是保住自己的命，當第一隻海警船到達後，他與事先跑出來的8名船員趕緊登上海警船逃命，對滯留在船艙內的乘客置之不理，甚至在被自己獲救之後雙手抱頭一言不發，過了10分鐘才向海警坦白大部分乘客還在船艙裡。海警船隨即向世越號廣播棄船，但在直升機的噪音下沒幾個人能聽見。
大量的乘客出於對船員和救援力量的信任，就這樣在船艙裡待了很久。當時左舷逐漸浸水，客輪傾斜角度已經很大，他們的唯一的希望是向高高的右舷攀爬，只有到了那裡才能獲救。但此時平坦的甲板已經接近直立，靠近右舷的人還有可能成功，大量左邊的乘客根本無法爬上如同懸崖絕壁一般的右舷。
右舷生還希望較大
而此時已經雲集在世越號周圍的大量救援船隻和直升機，卻令人驚訝的並沒有及時做出實質性的救援行動，因為他們都缺乏經驗，最先到達的直升機連繩索、軟梯都沒帶。現場沒幾個人懂得如何救援即將沉沒的船隻裡的乘客，人們都以為別人會拿出方案，而自己是來幫忙的。
一般來說，在海難時乘客都會蜂擁衝上甲板，並跳入海中逃生，但像世越號這種大量乘客在船艙坐等的情況確實少見，一時間並沒有誰能拿出一個可行的方案，也沒有人協調各方救援力量，眼睜睜地看著世越號帶著幾百名乘客逐漸下沉。
從直升機上看世越號
上午10：14，世越號傾斜角度達到90度，甲板完全直立，並開始迅速傾覆，一些已經從右側甲板成功跳海的乘客又不幸被吸入船底。10：23，世越號完全傾覆，迅速下沉，形成的漩渦又吸進了不少仍在海中沒來得及登上小艇的乘客。
從世越號大幅度傾斜至完全傾覆，只用了幾十分鐘，這期間韓國海警不允許漁船等其他船隻靠近世越號，而要求各船用救生艇救援。這也是後來該事故被傳為“血祭”的重要背景，一些民眾認為海警是故意拖延時間，而且不準其他人救援，看上去是在刻意讓乘客去死。
救援小艇圍著世越號
實際上，這是由於在世越號傾斜過程中，大量集裝箱和裝置落入水中，情況極為危險，海警認為漁船靠得太近會被捲入，且有可能傷及已經跳海的乘客。該做法不得不說是有一定道理的。
至於救援的拖延和混亂，則是由於韓國缺乏一套完整的應急預案，也沒有統一排程的部門，來自各方的救援人員一窩蜂地趕來，卻不能協調一致地按既定方案行動，導致了致命的延誤。
世越號完全傾覆
韓國政府在關鍵時刻的表現也令人大跌眼鏡。海警部門9：30將此事以書面報告的形式傳真給總統府青瓦臺，你沒看錯，只能是書面報告，打電話口頭報告是不被接受的。經過一番繁文縟節，韓國時任總統樸瑾惠在10點鐘才在家中被秘書告知此事，並在10：30發出了“盡全力搜救”的總統訓話。
然而直到下午17：10，樸瑾惠才首次出席安全部的“重大事故中央處理本部”會議，中間的7個小時，媒體和公眾並不知道其行蹤，以至於被傳言是去做頭髮了，引發了廣泛的憤怒。後來
朴槿惠彈劾案
的一些資訊表明，
她
這7個多小時並沒有全用來做頭髮，整個上午都在處理一些無關痛癢的公務。而對世越號事件的應對，她必須要等親信“閨蜜”崔順實來了才能下決定。
韓國時任總統樸瑾惠
崔順實是下午14點來的，14：15開始與
朴槿惠開會直到15：30，確實了應對方式，然後朴槿惠就真的開始做頭髮，一直做到16：37，並在16：50前往“重大事故中央處理本部”會議，出現在媒體面前。在朴槿惠和
崔順實長達75分鐘的商議過程中，她們討論的不是如何救人，重點是如何善後，平息公眾的憤怒，並推卸政府的責任。
因為此時再談救人為時已晚，世越號上的476人，僅有172人得救，304人葬身大海，其中大部分是學生。令人驚訝的是，倖存者中有15人是船員，包括責任重大的船長李俊熙在內，船員的生還比例遠大於學生，李俊熙也成為人人喊打的物件，一度被要求判處死刑。
李俊熙及部分船員出庭受審
2017年3月25日，在水下沉睡近3年的世越號由上海打撈局打撈出水。在打撈過程中，上海打撈局在船體右舷發現大量動物骨頭，包括豬骨和雞骨，共83具。這一詭異的場景使得“血月”和“血祭”一說又被翻了出來。這些豬和雞與邪教儀式有沒有關係？300多名遇難者難道真的成了邪教獻祭的“祭品”嗎？
世越號打撈出水
“血祭”的說法，不僅來源於對海警救援不力的猜測，也與兩個重要人物的身份背景有關。一個是清水鎮航運公司的實際控制人，後來被發現自殺的俞炳彥，就是邪教組織“救援派”的重要人物，曾因“五大洋邪教集體自殺事件”被判刑4年，“世越”這個詞的意思就是“超越世俗”，更使人容易與邪教聯絡起來。
而另一個重磅人物就是總統樸瑾惠背後的實權人物崔順實，她的父親崔太敏是邪教“永生教”的教主，曾宣稱和樸瑾惠是“精神上的夫妻”。崔太敏在1994年去世，2014年的4月20日是其陰曆的20週年忌日，於是有人說世越號船難是崔順實為了使父親復活而“血祭”，或者用這300多人的生命來超度其父的亡魂。而在血月發生後的第二天血祭，更是很符合邪教的風格。
崔太敏與樸瑾惠
這些令人毛骨悚然的說法，當然都是無稽之談。就俞炳彥來說，他破過產，公司財務狀況並不好，世越號是他的重要現金來源，是“利潤奶牛”，世越號此行還裝了2200多噸貨物，這些都是為了掙錢。如果船沉了，不僅賠償將是天文數字，那些貨物的貨主也得來找他。俞炳彥不可能為了個“獻祭”而付出這麼大代價，可能性極小，要不然他也不會在事故後自殺。
而崔順實用世越號獻祭的說法更是站不住腳，先不說這個精明的女人有沒有這個動機，就算她有這個動機，在她知道世越號出事之時，客輪已經是在傾覆之際，已經無力迴天，根本不需要給海警下達命令不準救援。因此，血祭的說法完全沒有道理，至於那些豬和雞，應該是作為食物或貨物的。
那麼血月呢？自古以來，“天狗食月”總是被視為災禍的預兆，而且一旦發生大災，如饑荒、地震等，史書中就經常出現月食的記載。4月15日發生的血月，真的是一種提前的預兆嗎？
血月是災禍預兆嗎？
這當然也站不住腳，月食是一種很常見的天文現象，是由於太陽、地球和月亮恰好執行在一條直線上，地球位於太陽和月亮的中間，擋住了太陽光，月球逐漸進入地球的陰影中，這就形成了月食。如果月球被完全擋住，就是月全食，只擋住了一部分就是月偏食，還有一種不太明顯的半影食。
由於地球大氣層的折射作用，即便在月全食期間，一些光線還是會照到月球上，而紅光的穿透力最強，最容易被折射，所以月球才變成了血紅色，呈現出“血月”的形態。
月食和血月的形成原理
但血月並不罕見，由於地球比月球大，它的影子要遮住月球比較容易，平均每5~6個月就會發生一次，一年出現兩次都很正常。2014年就發生了兩次月全食，除了4月15日之外，10月8日也出現了一次。2021年5月26日也有一次月全食，以及11月19號這次接近月全食的偏食。
具體到2014年4月15日這次月全食，歐美地區觀測條件較好，能看到血月，而在我國是不可見的，連月偏食階段也看不到，只有東部地區能看到不太明顯的半影月食。韓國也是一樣，只能在月亮升起時看到其亮度有點兒低，根本不是什麼血月。
2014年4月15日韓國只能看到半影月食
其實放眼整個歷史，災年往往比豐年多，在偌大的中國乃至全世界，每年發生的災難更是數不勝數。到了現代資訊發達，出了什麼事會迅速傳播，全世界都會知道，因此就更顯得各類事故特別多。因此“血月”發生後，想要牽強附會的找一個災難事故強加到它的頭上，實在是很容易做到的事情。
因此，說“血月”是不祥之兆，是人們出於對未知天象的恐懼，這種言論也是沒有絲毫科學依據的。相反，血月反而是一個欣賞壯麗天象，感受宇宙浩渺的大好時機，不能錯過喲！
