真實民國“黃包車伕”：像牲口一樣，跑到衰竭而亡，很難活到40歲

這裡有為國家奔走呼號，將生死置之度外的熱血兒郎；有言辭犀利，憂國憂民的文學大家；也有自私自利，貪生怕死的民族罪人。

光明與黑暗，創新與腐朽，碰撞出前所未有的光芒，表現出民國獨一無二的風采。

在這些耀眼之下，更多的是為生活辛苦奔忙的小人物。動盪的時代，有尊嚴地活下去，已經成為一種奢望，他們有的甚至要付出生命的代價。

著名的文學大家老舍，書寫過一本家喻戶曉的名著—《駱駝祥子》。故事發生在20世紀20年代，北洋軍閥統治下的北京。

一個叫做祥子的農村青年，展露著淳樸的笑容，懷揣著對美好生活的希望，進入城市。為了立足，他將自己的力氣作為籌碼，希望擁有一輛黃包車，可以努力地生活下去。

剛開始的祥子，宛若一個充滿動力的嶄新發動機。一直向前衝，不知疲倦地勞動著，精打細算地規劃著生活。

僅僅半年的時間，祥子的車，就被逃兵擄走。人生的希望，好像在一瞬間，就被抽去了支柱，轟然倒塌。

祥子傷心難過，可沒有放棄自己。他更加用力的攢錢，更加拼命的工作，當實現夢想的機會近在眼前時，意外再次出現。祥子買車的錢，被敲詐一空。

一鼓作氣，再而衰，三而竭。接二連三的打擊，讓這個農村青年，幾乎喪失了希望。

對一輛黃包車的迫切渴望，已經像貧瘠的沙漠中，頑強生存的綠植一樣，深深地駐紮在祥子心中。為了獲得一輛黃包車，他甘願出賣自己，出賣靈魂。於是祥子以結婚為代價，擁有了一輛黃包車。

欣喜的心情，還沒有持續多久。妻子難產，撒手人寰，一貧如洗的祥子，想要安排後事，只能又將黃包車典當出去。

那個曾經健康陽光的農村青年，終於被生活的重擊，狠狠地錘到谷底。祥子從此失去了希望，沒有了熱情。

他厭惡身邊的一切，厭惡拉車，厭惡勞動。開始遊戲生活，吃喝嫖賭，成為了城市角落，見不得光的卑微存在。

這是一種兩輪交通工具，寬大的輪子上，是舒適的，僅供一人乘坐的空間。輪子前有兩個長長的鐵製扶手，相互連線。車伕站在扶手中，用自己的身體控制方向，用雙腿進行駕駛。

當時的城市規劃，並不十分科學。鱗次櫛比的房屋，緊緊排列，經常出現彎曲，狹窄的街道。

小巧靈活的黃包車，比笨重的馬車，有更大的活動範圍。乘坐者還可以隨時與車伕交流，選定下車地點。

黃包車能夠滿足城市居民的出行要求，以極快的速度被廣泛接受。資本家感受到了商機，大肆購入，想要獲取利益。

真正拉車的車伕，卻很少有人能夠，支付起一輛黃包車的價錢。只能接受著資本家們的剝削，辛苦地奔跑在城市的大街小巷中。

天氣變化，無論是漂泊的大雨，傾倒在城市的上空。還是狂暴的大風，席捲著行人。黃包車伕就像不斷旋轉的陀螺，在環境的催促下，不敢有絲毫的停歇。

居民被惡劣的天氣影響，大多都會改變出行計劃，安穩地待在家中。

窗戶外除了寥寥的行人，更多的是黃包車伕。

他們無處避雨，無地躲風，只能用自己的血肉之軀，與天氣抗爭。單薄的粗布衣裳，可能打著一重又一重的補丁，緊緊地貼在車伕的身體上。

擁有一輛合法合規的黃標車，不僅需要支付買車的錢，還需要配套牌照。這對於黃包車伕來說，是一筆巨大的支出。

哪怕他們全力奔跑，也不過是為資本家們紙醉金迷，揮金如土的奢靡生活添磚加瓦罷了。一天的營業收入，大部分被黃包車車主收走，車伕們得到的，只是收入的零頭。

然而他們連停下來，相互抱怨的時間都沒有。許多人要承擔起撫養一個家庭的重擔，想盡可能地多掙一些錢，就只能繼續工作。

車伕的面板，在日曬雨淋中逐漸粗糙，身形在日常壓迫中，逐漸佝僂。最終衰竭而亡，有不少人甚至無法活到四十歲，就結束了自己短暫倉促又辛苦的人生。

時代的車輪滾滾向前，黃包車伴隨著車伕們的血淚，走過了大半個世紀。在幾十年後，完成了自己的使命，逐漸退出歷史舞臺。

可無論職業如何變化，如果社會不改變，壓在人民群眾身上的三座大山，就不會消失，企圖壓榨普通百姓最後一滴血汗。

黃包車伕演變為了，一個時代明顯的印記，成為了遭受壓迫的典型代表。讓後來的人們，可以透過他們的職業，更加真實地瞭解社會狀況。