Euro NCAP 迴應特斯拉可疑程式碼：沒有證據表明其在碰撞測試中作弊

IT之家 10 月 13 日訊息，特斯拉汽車在安全碰撞測試中的表現一直以來都十分優秀，已經通過了全世界知名碰撞測試機構的測驗，上個月歐洲測試機構和澳洲測試機構公佈的資料顯示，特斯拉車型以最高分成功透過測試。

不過，白帽駭客兼特斯拉軟體專家“綠神”@Greentheonly 從特斯拉的程式碼中發現了一些不一樣的東西，表明特斯拉正在針對中國、歐盟、韓國的測試機構提供不同的軟體版本進行測試。

隨後，該報道引發了 Euro NCAP 的調查，並向 CNN 提供了最新情況。

歐洲 Euro NCAP 專案主管 Aled Williams 表示，沒有任何證據表明特斯拉在測試中使用了程式碼作弊：

星級評級方案的完整性對 Euro NCAP 至關重要，我們將繼續盡我們所能確保評級反映消費者對其車輛的安全性期望。到目前為止，歐洲 NCAP 的調查還沒有發現任何特斯拉試圖“欺騙”測試的證據。

據報道，該組織檢查了特斯拉測試車輛的軟體更新，最終沒有發現任何問題。使用者最擔憂的問題是一些功能的“地理圍欄”，比如特斯拉在 FSD Beta 專案所設定的，但該機構表示，情況並非如此：

這是可能的 GPS 定位，是用來識別汽車是否在一個特定的測試軌道。這是我們向特斯拉提出的可能性之一，但他們絕對否認這一點。

至於為什麼特斯拉在軟體中出現了針對各大安全機構的程式碼，他們迴應稱是：歐洲 NCAP 和 ANCAP 的軟體程式碼“只用於識別汽車配置的地區”。

Aled Williams 補充道：

不同地區 （如歐洲、大洋洲等） 在立法、路況 / 標誌等方面存在差異。最近在 Model Y 的程式碼中加入 ANCAP 恰逢該車型在大洋洲開始銷售。

當然，這個回答沒辦法讓每個人都滿意，但“綠神”也表示，日本也使用不同的道路標記，而 Euro NCAP 和 ANCAP 的軟體中沒有這種標記，這表明特斯拉在軟體中還有另一種區域識別的方法。

IT之家瞭解到，特斯拉經常會吹捧其車輛的安全性，稱它們是有史以來最安全的。雖然有些人可能會懷疑馬斯克的說法，但全球碰撞測試機構的資料已經證明特斯拉的車型確實非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，畢竟不可能所有測試機構同時出錯。