一輛單車日均騎行3.3次

本報記者 孫宏陽

越來越多的人選擇騎行共享單車通勤出行、休閒娛樂。今年以來，本市共享單車騎行量已達8。67億人次，日均騎行量294。40萬人次，同比增長10。91%。近年來，本市交通部門不斷探索新業態長效化管理機制，引領共享單車行業規範健康發展。

1181個停放區實現入欄管理

堅持共享單車總量調控政策。結合季節特徵和出行需求，實施淡旺季總量動態調整，中心城區車輛投放規模控制在旺季不超過80萬輛，城市副中心、平原新城、生態涵養區因地制宜優選運營企業，科學測定車輛運營規模，確保車輛投放規模合理。建立“月打分、季評級、定期公示”的行業服務質量考核機制，從車輛質量、資料接入、秩序管理、使用者信用等多維度衡量企業服務質量，幫助企業提升精細化服務水平。

從無序發展到有序服務，離不開技術的保障。本市建成市級監管服務平臺，全面接入共享單車運營企業車輛的動靜態資料，車輛每一次裝卸、調運、騎行記錄均“有跡可循”。基於平臺開發的車輛排程小程式，輔助各級管理部門和運營企業維護停放秩序、清理淤積車輛。屬地管理部門對在重點區域、重要時段巡查檢查中發現的問題，利用排程小程式及時排程企業處理；企業在接收到重點點位車輛排程任務後，5分鐘內響應、15分鐘內到達現場、30分鐘內處置完畢，建立形成了政企聯動的快速響應機制。

同時，利用科技手段開展監測管理。圍繞軌道站點、大型商圈等共享單車停放需求旺盛地區，透過衛星定位、藍芽感知技術，對於一定區域內的車輛投放規模和使用情況進行監測，中心城區軌道站點監測覆蓋率達48。03%（核心區96。3%）。

為引導騎行人規範停放共享單車，各區持續推進“電子圍欄”建設，企業透過技術匹配，針對騎行人歸還車輛的環節實行入欄管理，即車輛如果沒有停放至指定的停放區，則會彈鎖並持續計費，並在APP上引導騎行人至指定的停放區。目前，中心城區31個重點區域的1181個停放區已實現入欄管理，相關秩序類投訴有明顯下降。

持續推動“未訴先辦”

為不斷提升涉企訴求解決質效，及時消除負面評價，市級管理部門主動與12345市民服務熱線對接並建立市民投訴月度資料共享機制，密切關注停放類投訴的點位分佈，持續推動“未訴先辦”。逐月對各區共享單車投訴量、各類投訴佔比進行分析，將投訴排名比較靠前的街道、社群、軌道站點及時通報各區，將共享單車停放類投訴量/投訴率作為中心城區慢行系統評價的重要指標，逐月進行排名並透過區委書記點評會進行通報。

市交通委相關負責人介紹，共享單車運營範圍由五環內逐漸擴大至全市所有行政區，形成“1+N”格局，車輛規模更加科學，分佈更加合理；運營企業由“無序競爭、超量投放”轉變為“公平競爭、精準投放”，投放合規率達98%、動態位置接入率達95%，週轉率由日均0。9次提升至3。3次，淡季車輛使用效率較2020年提升了80%，市場環境得到改善。（孫宏陽）

（千龍網）