古代從西安到四川有多少條古道？這些古道現在還在嗎？
古代從西安到四川的道路有十多條，現在整理歸納的比較權威的著名的古道有七條：祁山道、陳倉道、褒斜道、儻駱道、金牛道、米倉道、子午道（荔枝道）。
西安到四川的地形圖
開啟中國的地形圖，我們發現，在中國的中部地區，橫亙著一座名為秦嶺的大山。
秦嶺為東西走向，將中國格為南北兩半。秦嶺就成為了中國南北地形的分界線，長江和黃河流域的分水嶺，被稱為“中華脊樑”。
在秦嶺的南邊，還有一條大巴山，其中夾在陝西與四川之間的一段叫做米倉山。
秦嶺以北是號稱“八百里秦川”的關中平原。
米倉山以南就是有著“天府之國”美稱的四川盆地。
而在秦嶺和米倉山之間，又夾著一個袖珍形的漢中盆地。
大家可不要小瞧這個袖珍形的漢中盆地了，它可是西安和四川之間的一箇中轉站和緩衝地。古時從西安到成都的古道都是以漢中為中轉站的。
下面我就來分述一下西安到四川的七條古道吧。
一、西安到漢中的四條古道
1、祁山道
祁山道起於甘肅天水，經禮縣祁山、西和縣、成縣、徽縣、略陽、勉縣，止於漢中，全長1000餘里。
祁山道是三國時期諸葛亮的專用北伐之路。道路不甚艱險，較為平坦，適合諸葛亮的“現代化”運輸工具木牛流馬的的能行。
諸葛亮一生5次北伐中原曹操，三國演義中說是六出祁山，實際上走祁山道是2次。
2、陳倉道
西漢時期韓信“明修棧道，暗度陳倉”的歷史典故指的就是陳倉道。
陳倉道從寶雞出發，鳳縣、兩當、徽縣、略陽、勉縣，止於漢中，全長1000餘里。
陳倉古道的使用頻率是最高的一條。現在的公路基本上都是沿著古道而建，是廣大自駕遊者喜歡的線路之一。沿途的景點眾多，大散關遺址、嘉陵江源頭景區、紅花鋪鎮、通天河景區、消災寺、鳳州古城、靈官峽等，都是不可或缺的觀賞景點。
3、褒斜道
褒斜道，穿越秦嶺眾多古道中名頭最響的一條道路，它的起點位於漢中市褒谷口（褒河水庫），一路向北至眉縣斜峪關口（石頭河水庫）。褒斜道的最高處是大白縣城東10公里的衙嶺。
衙嶺也是中國長江和黃河的分水嶺。從衙嶺向南形成褒谷，向北形成斜谷，古道貫穿褒斜二谷，故得名褒斜道，也稱斜谷路，全程500裡，是古代巴蜀通往秦川的主幹道路。
褒斜道最早也是一條常規山水之路，由於多處路段都是沿著河谷的絕壁之處攀緣而行，因此，道路異常險竣難行，不可言狀。
後來，人們在這些懸崖絕壁之上鑿穴為孔，插木為梁，鋪設木板，連為棧道，由此，褒斜古道成為國家的通途之驛道，名聲大噪，名稱也由“古”道改成了“棧”道。
在褒谷口有一10多米長的“石門”，由於它的開鑿年代太早，“火燒水激”的開鑿方法太過古老，因此，此隧道被認為是世界上第一條人工隧道，為“天下第一隧”。
遺憾的是，這個“石門“現在被淹沒在石門水庫之中了。人們在它的上方另外開鑿出了一條隧道，可以看出古石門的影子來。
現在的姜眉公路（留壩縣姜窩子—太白縣—眉縣），是最接近褒斜古道的一條現代公路了，全長150多公里，是翻越秦嶺彎道最少、坡度最小的一條公路。前兩年，我們一行人到太白山遊玩，返回漢中時，就是走的這條道。從石頭河水庫開始，明明開始進山了，可路是那麼的平緩，根本感覺不到是在翻越秦嶺，只在從青峰峽公園門口才爬了三四公里的山路。
在衙嶺公園玩耍休息時，我心中暗自感嘆這兒怎麼有那麼厚重的三國文化元素啊？原來那時我對褒斜道還是一知半解，只是存在於字面的認知，不瞭解諸葛亮五伐中原（文學作品說是六出祁山）最後一次正是走的這條坦途。
4、儻駱道
儻駱道是最一條翻越秦嶺主峰太白山的一條古道，也是古都長安通往四川最快捷但又是最為險峻的一條古道。
儻駱古道從關中平原的周至縣馬召鎮，沿著黑河進入秦嶺山中的老縣城，翻越秦嶺後沿河下行至黃柏塬，最後經華陽古鎮到達洋縣、漢中，全長近500裡。
儻駱古道的老縣城是一個最具傳奇歷史故事的地方，位於秦嶺山巔，是人們訪古探奇的最佳之處。
老縣城到黃柏塬之間，還有幾公里的原始古道，只能徒步穿越，騎行者可以將腳踏車推著或扛著透過，因此，這段古道就成為了驢友揹包客的戶外天堂了。
儻駱古道還流傳著一個永遠不可破解的千古之謎。據傳，唐朝天寶14年11月，安史之亂後，玄宗皇帝的貴妃楊玉環在馬嵬坡被賜死。但死者競為一替身。楊貴妃的真身則由儻駱道，過黃柏塬達漢中後，又沿漢江入長江，最後抵達揚州。在揚州，楊貴妃改名換姓為太真，混跡青樓，後來去了日本。
前幾年，不是還有日本的貴妃後輩前來認祖宗的事情嗎？
二、從漢中到四川的兩條古道
古代從長安到四川，都要經過漢中這個中轉站。所以從漢中到四川還有三條古道。
1、金牛道
金牛古道又名石牛道，是從漢中通往四川成都的一條最著名古道。它從漢中開始，經廣元、劍閣、德陽、廣漢至成都。
金牛道的開通，有一個流傳了幾千年的荒誕故事。相傳在戰國時期，秦國想征服蜀國，但隔著秦嶺和大巴山這兩座萬里關山，道路艱險，無法逾越。秦王腦瓜子一轉，命人鑿了五頭石牛，說要送給蜀王，忽悠蜀王說這五頭石牛啊，能“日糞千金”。蜀王見有如此好事，就命“五丁力士”領著千軍萬馬鑿山開路，蜀王耗盡國家財力把道路修通了後，沒有見到“日糞千金”的石牛，反而是秦國浩浩蕩蕩的萬千鐵騎。人們就把這條古道稱為“金牛道”。
2、米倉道
從漢中南鄭出發，翻越米倉山，經南江、巴中抵達四川的一條古道。國家AAAAA級旅遊景區光霧山是這條古道上的最具特色的景區。
三、從長安直達四川的子午道（又叫荔枝道）
子午道是離長安城最近的一條古道，其出口正對著長安城南，因古人將正南北稱為子午，所以這條古道就有了“子午國道”的稱謂。
子午道從西安的灃峪口進山，翻越秦嶺頂後，在廣貨街右拐進入寧陝縣，最後到達洋縣。
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。” 荔枝是個好東西，人人愛吃，但最愛吃的人莫過於一個名楊玉環的貴妃了。但是，荔枝“若離本枝，一日則色變，二日則香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”
怎麼能讓心愛的貴妃娘娘吃上生鮮荔枝呢？
大唐玄宗皇帝自有辦法，他把子午道延長到四川涪陵，建成了一條專門運送荔枝的特快專遞通道，這條通道後人就稱其為“荔枝道”。
“子午道”和“荔枝道”一北一南，連通後，就合二為一了。
荔枝道又稱為洋巴道，可能是因為這條道是從洋縣經鎮巴到涪陵而得名吧。
“蜀道難，難於上青天。”這是古人對天府之國出川險道的感嘆。
現在，汽車、火車已貫穿川陝之間的各個角落。過去的古道，現在都變成了一條條經典的自駕遊路線，遊人們穿越秦嶺巴山，遊山玩水，領略著歷史的人文景觀和大自然瑰麗的風姿。
西成高鐵的開通，早上在西安吃羊肉泡，下午到成都涮火鍋，已不是熱門話題了。
