上海放寬“皮卡進城”限制，皮卡車型如何選？看完這篇全知曉！

文/簡嶼

皮卡車在中國的汽車市場，長久以來都是低端工具車的象徵，甚至一度歸為小貨車。不過隨著越來越多的消費者熱愛皮卡，嚮往皮卡車帶來的自由生活，針對皮卡的一些政策也相繼出臺。就在前不久，7月10日的上海市政府新聞釋出會上，上海市公安局相關負責人表示，將進一步放寬皮卡註冊登記條件。這一政策的出臺對於廣大的皮卡車愛好者來說無疑是天大的好訊息，眾多的皮卡車迷終於等到了這一天，美式皮卡生活終於能在中國實現了？

對於上海此次的“皮卡新政”，確實足夠令眾多向往美式生活的皮卡迷熱血沸騰。不過別急，這次的政策對於皮卡車輛進城還是有著非常多其他的要求。在本次新政策釋出後，皮卡在上海還是可以按貨車上牌，同時在“非營運”條件下也能按“滬C”上牌，大幅降低了皮卡上牌難度。

上“滬C”牌照後，皮卡也享有其他“滬C”牌照同等的通行許可權，可以在上海外環道路通行。然而對於已經上牌的皮卡來說，既不允許退牌重新上“滬C”牌照，在皮卡過戶時，又需要按原有牌照登記過戶。不過這一點對於居住在對於上海郊區的市民來說，皮卡終於有了用武之地。

不管這次上海的“皮卡鬆綁”政策到底結果如何，我們還是看到了皮卡未來能夠真正進城的希望，總之一切都在向良好方向發展，向人民百姓樂意看到的方向發展。那麼問題來了，市場上的皮卡眾多，到底該如何選擇呢？

長城炮，中國自主品牌裡第一款大尺寸乘用皮卡。同其他的進口皮卡車相比，長城炮最大的優勢自然是在價格方面，在2020款的越野版車型上，僅僅15。88-18。88萬元的售價著實給了越野皮卡車迷一個完美的選擇。從外觀看，長城炮越野版車型上增加了大面積的越野包圍和涉水喉，在翻山越嶺，跋山涉水的時候也不再畏懼。

儘管長城炮的車頭沒有懸掛長城標，而是屬於“炮”獨有的“P”標誌，不過在車尾，我們還是見到了熟悉的長城早期的車標。尾部的設計沒什麼出彩的地方，不過兩側的尾燈看起來還是要比一般的國產皮卡高階得多。

長城炮越野版的貨箱尺寸達到了1520*1520*538，這個尺寸足以裝下週末出遊的摩托車、腳踏車，甚至摩托艇。而且對於搬家來說，這臺長城炮同樣是一臺利器。畢竟皮卡車迷人的地方，大部分還是在貨廂。

在這臺大皮卡身上，我們終於見到了相對比較豪華的內飾設計。紅色黑色拼接的皮質設計，讓這臺越野利器還藏著溫柔的一面。中控大屏和液晶儀表盤的配置，還是有著非常強的現代科技感。

在這臺最新款的長城炮越野版上搭載的，是一臺2。0T渦輪增壓發動機，可以輸出最大馬力190匹，最大扭矩360牛·米。在這臺長城炮越野版上，有著十餘項獨有發燒級越野裝備，包括7種全地形駕駛模式、三把鎖、蠕行模式、涉水喉、絞盤、坦克掉頭，同時長城炮越野版還實現了多改裝玩法，包括充電口、電源，方便越野改裝者加裝車頂射燈、機艙維修燈、拓展露營用電等。這樣來看，長城炮越野版似乎同領克03+一樣是一臺“官方改裝車”。

不過，眾多的越野皮卡愛好者還是要注意，儘管上海放寬了皮卡的限制，然而在北京，“皮卡進城”似乎變得更加嚴格，昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、朝陽、海淀、通州、大興相繼釋出關於輕型貨車的限行措施。《關於9大區部分道路禁止載貨汽車通行的通告》中明確指出，自2021年1月1日起，各區行政區域內部分道路上行駛的載貨汽車採取交通管理措施。被外界稱為這意味著從明年起，皮卡車將無緣在北京六環以內行駛。皮卡在中國的未來到底該何去何從，似乎難以定奪。