醜聞被曝光，機長惱羞成怒，關閉發動機製造驚人空難
空難是罕見的：民航飛機是事故率最低的交通工具。在我國，各大航空公司飛機失事的平均機率是20萬分之一，而空難發生的機率僅為470萬分之一。
但飛機失事，又是存活率最小的交通事故。
更讓人遺憾的是，歷史上有多次空難，都是由人為造成的，這與大規模謀殺無異……
比如埃航990空難，就是一起性質惡劣，且答案至今都撲朔迷離的人為空難。
1999年10月的最後一天，凌晨時分，埃及航空990號航班在紐約肯尼迪機場經停後起飛，飛往目的地開羅。
該航班總共搭載了203名乘客，其中包括：33名在美國受訓的埃及飛行員和軍官，其餘大多數都是去埃及旅遊的美國人。
駕乘人員方面：
機長——艾哈邁德·哈巴希，57歲
副機長——阿德爾·安瓦爾，37歲
後備機長——拉烏夫·努爾丁，52歲
後備副機長——賈邁勒·巴圖提，59歲
一次航班，一般情況後備機組會在起飛後4~5小時接手，直至飛機降落前1~2小時再換班。
凌晨1點20分，990航班進入起飛階段。讓機長哈巴希感到詫異的是，飛機起飛後才沒多久，後備副機長巴圖提就進入駕駛艙要求換班。副機長安瓦爾雖然不解，並且表達出抗議，但最後出於對巴圖提這位“老前輩”的尊重，還是聽從了對方的意見。
飛機進入平穩的巡航階段後，機長哈巴希起身去了趟洗手間，此時的駕駛艙，就只剩下巴圖提一人。
沒人知道僅有一名後備副機長的駕駛艙內發生了什麼。但就在這片刻之間，飛機突然進入俯衝失重狀態，機身角度嚴重傾斜。
機長哈巴希艱難爬回駕駛艙後，迅速拉起駕駛杆，將油門推到底。片刻後，得救的飛機開始恢復高度。但緊接著，哈巴希發現副駕駛關閉了發動機。絕望之下，哈巴希開啟機翼的擾流板，希望能降低飛機的俯衝速度。
但隨著發動機的徹底熄火，客機再次陷入極速俯衝狀態，右側發動機在巨大壓力下脫落機體，飛機完全失控，墜入大洋，消失在雷達中。
此時，距離飛機起飛僅僅過了20分鐘。
美國海岸警衛隊接到訊息後，迅速趕赴現場展開救援。
10月下旬的大西洋，海水冰冷刺骨，落水者存活時間極短，墜機事故又進一步降低了乘客的生還率。救援人員一番搜尋後，沒有發現生還者。
990航班事故，是埃及航空史上最慘烈的空難事件。時任埃及總統的穆巴拉克發表了國民講話，時任美國總統的克林頓也敦促調查人員儘快查清事故的原因。
美國國家運輸安全委員會主導整個調查事件，並開始了大規模取證。半個月後，兩個黑匣子被成功打撈，由此揭開了真相的一角，調查人員也瞭解到事故當天，發生在駕駛艙中的驚悚一幕。
飛行資料顯示，990號航班在並無任何故障預警的情況下，突然進入俯衝狀態，隨後有過短暫的調整，飛行姿態恢復，高度也復升到5000~7500米高空，緊接著再次進入俯衝狀態，不久後訊息中斷。整個過程只有2分鐘時間。
另外，駕駛艙語音記錄儀顯示，後備副機長賈邁勒·巴圖提一直在重複一句話：“我信賴真主”。與機長哈巴希的驚怒顯得格格不入。
本次事故最終被NTSB的調查組定性為恐怖襲擊，巴圖提成為最大懷疑物件：不明原因的自言自語，無故關閉自動駕駛儀，故意推動駕駛杆使飛機進入俯衝狀態。
不過埃及調查員則認為，事故主要原因可能是飛機故障導致的，與飛行員本身無關。
在調查陷入僵局時，FBI的介入讓真相更近了一步。
在FBI對巴圖提的生活背景進行走訪調查時，瞭解到此人性格中不光彩的一面。據巴圖提的一些親朋好友和同事聲稱，巴圖提之所以到了快退休的年齡，依然是一名後備副機長，可能和他對航空公司的不滿有關。而這種不滿，則來源於埃航對其生活的過多“干預”。
據埃航位於紐約的駐地，賓州酒店的工作人員表示，巴圖提此人可謂是劣跡斑斑，他雖然已經有了妻子和5個孩子，卻經常對女性房客和服務員進行性騷擾。
在針對巴圖提的調查有所進展後，FBI的工作卻受到埃及總統府的阻撓。當時的埃及總統穆巴拉克，據巴圖
提生
前表示，兩人早年間在空軍有過交集，穆巴拉克拒絕FBI介入這起空難事件。這種袒護行為顯然是在竭力掩蓋某些東西。
3個月後，一架埃航的客機降落在倫敦，名為哈迪塔哈的機長聲稱，自己知道埃航990航班空難的內幕，由於擔心遭到埃及方面的報復，他向英國提出政治避難申請。隨後，FBI特派員抵達英國瞭解情況。
據哈迪塔哈聲稱，巴圖提在紐約的醜聞已經在公司內部傳開，造成了不良影響。起初公司對其進行了警告，但收效甚微，後來巴圖提越來越過分，其行為直接影響了埃航的整體形象。
990航班前夕，埃航767機隊總飛行師趕赴紐約，奉命宣佈對巴圖提的處罰決定：終止其紐約航線。
受到處罰的巴圖提心生怨念，成為其決定墜機自殺的主要原因。
而關於巴圖提的調查之所以在埃及國內受阻，是因為埃及相對封閉的文化環境下，宗教信仰“不允許”巴圖提作出自殺決定。所以當FBI再次前往埃及調查時，遭到埃及政府方面的百般阻攔。
2002年3月21日，NTSB出具了990航班事故報告：客機偏離航線，墜入大西洋，是由副駕駛巴圖提一手造成的。此結果引起了埃及當局的強烈反應，並收口否認。多番扯皮下，990空難的真正原因直到今天都是“未解之謎”。
