年輕人的第一把座椅——400元撿垃圾賓士威霆V260汽車座椅改家用體驗

作者：老張老張從來不慌

創作立場宣告：本文座椅為自費購入！堅持獨立的評價觀點是創作的基本底線，絕不會因商品的品牌而有所偏頗，請各位放心！

前言

搬新家書桌配好了還缺兩把椅子，動輒成千上萬的人體工學椅屬實不在我的消費承受能力範圍內，有錢人的快樂我這種撿垃圾的根本享受不到 ！而且不同品牌的人體工學椅的設計和尺寸都不一樣，並不是每一把椅子都適合自己，挑選起來也很費勁 。

只能另闢蹊徑找找價效比高且符合人體工學的通用座椅 。

輪椅和汽車座椅無疑是適合大多數人的通用舒適設計 ，但是電動輪椅價格太高排除，只能從汽車座椅中選。

二手市場保有量比較高的汽車座椅目前就三款：

別克GL8

、

賓士威霆/V260

、

傳祺M8

。其他的的汽車座椅也有但二手市場量沒這麼大，沒有成熟的底座方案喜歡折騰的可以買來試一試 。

別克GL8座椅因為改裝教程很火現在配齊一套加上運費沒有六七百根本搞不定，漲價太快！傳祺M8座椅跟別克GL8座椅差不多價格，相比之下賓士威霆座椅便宜點 。

座椅

考慮到雲南四季如春，夏天比我遠在山東的老家都涼快，基本上用不到座椅通風加熱 ！本著極致價效比的原則選定了賓士威霆黑色中排座椅，有米色黑色兩種配色。

在海鮮市場挑中了這個150一張的，屬實便宜 。單個座椅30KG，兩把座椅安能物流到付225元四捨五入又是一把座椅，都是淚啊 ！如果在深圳自提能省下一筆運費。當然離汽配城近或者改裝店有熟人直接去當地線下看看有貨的話更便宜。

底座

底座安全性必須放首位，第三方DIY的底座價效比一般直接放棄了，對比選了原廠短導軌，標價50一根跟老闆談了一下四根到付140，一共8KG單根2KG真夠沉的，運費到付40元，實際花費180元！

這種支架也可以用，開孔跟原廠導軌完全一致。

這個支架的評價裡還有網友整的不裝輪子的聯排座椅，可以當沙發了。

原廠軌道滑芯也是可以用的，十幾塊一條值哭了！要加裝兩根鐵條提高穩定性，一個座椅的底座成本應該能控制在50，這東西價效比高可惜買完導軌才看到，血虧 ，早看到我肯定選用滑芯的方案。

萬向輪

一個滑軌底部有三個孔位，一個座椅兩條滑軌可以裝四個也可以裝六個輪子，建議裝這種雙輪，四個輪子承重大概是150KG，減去座椅自重30KG，120KG的承重夠大多數人坐了 ，預算有限的可以選用單輪承重也還可以。

我直接6個輪子拉滿 ，一張座椅配四個普通萬向輪兩個剎車輪。

這裡選用2寸絲桿萬向輪，絲桿直徑12MM，絲桿長度25MM或30MM都可以。如果不是升降桌不要選3寸輪子，血的教訓，一開始買的大輪子裝上後坐起來會高出普通桌面一小截我又換的貨 。

外觀引數

座椅重量30KG，面料採用加厚超纖皮革，填充物為冷固化聚酯高回彈海綿，具體尺寸如下。

座椅檢視。

頭枕高度可調節，扶手懸停任意調節，前面有兒童座椅卡口，座椅靠背夾角0——130可調節。背部擁有置物網，底部為快拆拉桿。

安裝

收到貨先不要展開座椅！底部在沒有安裝底座或滑軌的情況下安全帶是鎖死狀態 ！

滑軌安裝好輪子，倒置座椅開啟兩側卡扣將兩側滑軌同時卡入按壓後部即可，一定要注意安全 ！！！裝起來倒是簡便快捷。

座椅倒置時後方底部的快拆拉桿萬萬不能碰！拉動拉桿滑軌會彈起，我就是差點被送走 。

裝好了之後是這樣滴，隨手拍了三張圖。

總結

價格如下，不到400元屬實是垃圾佬福音，底座選用滑芯輪子選用單輪成本更低 。

這座椅做工還是可以的，不過沒有賓士標誌少了點靈魂。坐著挺舒服，坐下去底部沒什麼塌陷。坐了幾天腰部沒什麼支撐感可以自己準備一個腰託 ，頭部的支撐可以調整感受良好，扶手的高度可以隨心調節贊一個，繫上安全帶玩電腦真是個新奇的體驗，媽媽再也不用擔心你從椅子上掉下來了 。

還是那句話，不通座椅的設計和尺寸都不一樣，並不是適合每個人，別人坐著舒服你不一定舒服。 自己要學會怎麼看怎麼選，結合自己的身高體重和預算做決斷。如果真想組裝一個汽車座椅完全可以去4S店預約試駕體驗一下舒適度

！

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